主动式头枕AHR( Active Head Restraint)，是一种纯机械系统，上方的衬垫支撑，是由一条连杆连接至座椅靠背内的压力板，当座车遭后方追撞时，乘客的身体因撞击力的作用，会撞向靠背，将压力板往后推，促使头枕往上往前推动，以便在头颈猛烈晃动之前，托住乘客的头颈，防止或降低受伤的可能。而主动式头枕的另一项优点，是在作动完成后，会自动回复到原来位置，以备下次使用，无须进行维修，其设计目的则是在提供充分的头颈椎保护。其效果显著已在碰撞调查中获得充分的证明。据调查显示，配备主动式头枕时，可降低75%追撞所造成的颈椎伤害。两种主动式头枕调节装置，一种是利用引爆装置对座椅头枕装置进行调节，另一种是利用电动机对座椅头枕装置进行调节。前一种座椅头枕装置在激活之后不可重复使用，必须进行更换处理。后一种座椅头枕装置在激活之后可以重复使用，即使用专用工具使该装置进行复位。WHIPS头枕其全称是"Whiplash Protection System"，这是沃尔沃公司推出的一种驾驶员头部安全保护解决方案。其特点是:头枕与座椅靠背为一个整体，在受到撞击时，整体后移，座椅系统中的变形部件发生变形，从而吸收碰撞时的能量，对乘员进行安全保护。折叠反应式头枕，由过渡机构将头枕和座椅靠背连接成一体，在受到碰撞时，作用到靠背上的压力促使过渡装置移动，使头枕贴靠在驾驶员的头部，起到安全保护作用。折叠被动式头枕，头枕与座椅靠背连接在一起，既可以是固定连接，也可以是可调节的连接。折叠 WIL式头枕，一种被丰田汽车公司称之为"Whiplash Injury Lessening"的驾驶员安全防护头枕，在受到追尾碰撞时，乘员被推到一个承受碰撞能力的靠背部件中，提前对乘员的头部进行安全保护。折叠主动式头枕，梅赛德斯公司生产的轿车采用的就是这种安全防护头枕，又称为"proaktiv"，在车辆出现碰撞事故时，能够快速地将头枕向前推出。
当遭到后方来车撞击时，最常发生的伤害的部分就是颈椎，即使在低速亦然;虽然原因及受伤位置尚难确定，不过医学研究多认为这些颈背伤害的关键因素，是因为在后方追撞中，头部相对于身体的剧烈晃动所造成。工作过程主动式头枕(非充气式)工作原理：非充气式碰撞主动保护头枕, 运用机械装置, 当受到激活,使整个头枕通过金属支撑柱向上移,从而保护人的头颈.有两种机械装置:
1.头枕激活原理，碰撞激活装置放在头枕里面, 当它受到激活, 该装置使整个头枕通过金属支撑柱向上移,从而保护人的头颈。
2.座椅靠背激活，碰撞主动保护机制安置在坐椅里面, 当受到激活, 座椅中的机械装置会使头枕向上移,从而保护人的头颈。
以奥迪A6主动式头枕为例，说明主动式头枕的工作过程:
(1) 当车发生后部碰撞时，主动头枕会向前运动，以便缩小乘员头部和头枕之间的距离。由于肩部和头部之间的相对运动被制止，所以劲椎受伤的危险性就降低了。
(2)由于头枕的质量很小，所以发生前部碰撞时，就不必再锁止机械机构。
(3)当车发生后部碰撞时，乘员被压在座椅靠背上，压力被靠背的蒙皮饰物传递到靠背中的腰部支撑板上。
(4)腰部支撑杆通过一个杠杆机构与"主动头枕"功能单元相连接，腰部支撑杆向后移动时，头枕自动向前运动。
