时间总是无声无息的流淌着，而且奔流不息向前，而我的缤瑞的里程也在哗哗的往上涨着，身边有位朋友也买了缤瑞，和我提车时间晚一个月，他的缤瑞到现在才用了1万多公里，而我的却早就破了两万了，感觉我这用车用的的确是有些多了，不过也没有什么吧，买车不就是为了使用的吗！可以说缤瑞现在应该是正值青年时期，车辆的各种状态也是处于最佳水平，至于很多人担心的国产车小毛病，在我的缤瑞之上还并没有发现，当然，好的方面继续保持，以下开启正文，解析一下我的缤瑞的一些用车感受
在芳间总有人说缤瑞这台车，其骨里有博瑞的影子，我到感觉没有什么共同之处，虽然说同样在名字里只有一个瑞字，也许这就是唯一的共性吧，因为在我看来，这本就不是一个级别的车型，缤瑞属于A级，而博瑞则是B级车；缤瑞的空间作为一款普通的家用车型，但在内部的空间表现方面表现还是很不错的，与同级别的其它车型相比较是有明显的优势的，特别是缤瑞的后排空间上，后排的地板非常平整，中间的位置上几乎没有什么台阶可言，这与某些合资车一对比，的确使得坐在后排中间的乘客舒适了很多，所以即使后排有坐三个人的时间，仍然不会感觉过于拥挤，也不会感觉到过于难受，后备箱的空间挺大的，只是感觉开口有些小了，其它的一些小的储物空间较为理想，基本上都比较适用。
任何一个买车的消费者，如果稍微懂一点车的车友，一般情况之下都是会进行多品牌、多车型的横向对比之类吧，而我也是一样的，对于与缤瑞同档次内饰进行横向对比的，说实话本人还是比较认可国内的几大汽车厂商的内饰用料的，的确比合资品牌更为实在，而吉利在切入3.0产品线之后其内饰的装配工艺水平也的确进步很大，从使用材料上来看是很正规的，一体化的仪表盘看着科技感十足，而导航一体机同样是可以听懂你的说话的，内饰的整体装配工艺水平挺好，看着档次也还算可以，坐在车内能感受到较好的舒服感与档次感。
如果对于静音要求较高的车主，我想应该是会对缤瑞的静音有所顾忌的，中肯点评缤瑞的静音，他的确表现的并不能说算出色，而最多也只能说中规中举，也可以说吉利在缤瑞的静音方面有很大很大的改善空间。 缤瑞的发动机是1.4T涡轮增压版的，发动机的静音效果还是不错的，在跑高速的时候，胎噪的静音效果一般，风噪控制的很不错，静音方面挺满意的，不过，如果静音能处理的更好一些，那就更完美了。
1.4T的动力系统虽然说并不算优秀，不过我觉得还是可以接受的吧，发动机的好与坏，不能直接从排量的大小来评价的，要从与车型的匹配，与变速箱的匹配来看，家用车型本身所行走的路况都是比较好的，平坦的市区道路，对于1.4T的发动机来说是完全可以胜任了的，不过，你要是说这款1.4T的发动机动力强劲，推背感很足那就是忽悠老百姓了，不过，缤瑞的这款车的动力还是很不错的，即使是进山跑山路，动力也不会欠火候的，而在平坦的市区更是不在话下了。 至于说到油耗，缤瑞的油耗在我的使用环境之下，仪表盘上的数字显示为7.1L/100KM，而自己的使用环境则是以市区道路为主，天天要上下班，接送孩子走的路可都是高密度车辆路段，油耗高点也是可以理解的，走走停停之间，发动机是很耗油的，我想如果后期多跑跑高速的话，应该油耗还是有下降的空间的。
这车型，就是比较适合我的气质哦
雷达，似乎没有意义了吧， 现在
角度决定美度
用着不太好用，这位置
座椅舒适性高
座椅的厚度还是挺好的
方向盘给力
大鹏展翅预飞
设计的很有古典风格