虽然销量不大，但是值得赞扬的是北汽目前一直仍然在生产北京212，对于北汽能够保留这辆最具情怀的国产车来说是值得尊敬的。在212家族中，我们常说和常见的版本是2023，就是基本保持五十五年前外观的那款，除了2023，还有一个叫做战旗的2024系列。前不久搭载1.5T动力的2023现身，近日战旗2024的1.5T动力版本也现身了。
毫无悬念，这一次仅仅是增加了一台来自于东安三菱的1.5T发动机，外观还是保持千禧年前后战旗系列诞生时候的样子，如今已近二十年，而这个战旗的前脸也是最接近于吉普牧马人的。和2023不同的是，四门版的战旗是不可拆卸的硬车顶，车尾的造型也更现代化一些，后风挡是与后尾门一体的，而且使用横贯一体式的后保险杠，前后保险杠也是与车身同色的。
而战旗系列中两门版的角斗士，更是被称作国产版的牧马人，角斗士采用的是可拆卸式的软车顶，也是战旗系列中最受欢迎的，因为双门断轴的结构更适合越野，因此很多玩家都会选择角斗士。而这一次角斗士也是一起增加了1.5T发动机的版本。
这一次增加的这台来自于沈阳航天三菱的1.5T发动机代号4A91T，目前很多自主品牌车型也都在使用，技术不算先进，但是稳定性还算不错，其最大功率110千瓦。由于国内装备率比较高，因此在后期维修保养方面的成本优势不错。不过作为一辆硬派四驱越野车，小排量涡轮增压发动机的低扭可能会不足。
内饰方面，比2023的212值得欣慰的是，在去年北汽为战旗系列更换上了此前勇士上的那套中控台造型，相比212要更加“现代化”一点。当然了这个现代化是一定要用引号的。不过这套直来直去棱角分明的内饰造型也算是符合其硬汉的定位了，至少看上去不会像212那样简陋。
目前战旗全系都是使用的一台2.0L自吸发动机，最大功率仅75千瓦，而且工信部综合油耗也超过了10L，这一次新增加的1.5T发动机申报油耗值为百公里7.8L，燃油经济性提升很明显。而作为一款情怀车型，目前选择212的很多也只是为了情怀，甚至是作为代步车，因此1.5T发动机的加入可能会让更多情怀者实现212情怀，所以这辆车在目前的销量基础上或者会迎来一次逆袭的机会。