技术参数
直列六缸、水冷、废气涡轮增压、四冲程、进气为水对空气中冷式（TWD型），或进气为空气对空气中冷式（TAD型），直喷式燃油系统。
低惯量增压器和直列式柱塞喷油泵、一体式的机械式调速器或GAC电子调速器，多孔式喷油器所组成的反应讯速的喷油系统，使发动机具备了在很短的恢复时间内有高的承受载荷能力。
湿式可更换缸套，带阻火台肩，可使汽缸头抗高温。铸铁缸体优化力的分布，无多余重量，整机特别地轻。氮—碳处理的曲轴及传动齿轮适合重载运行，曲轴上有7个轴承以降低主轴承的负荷。
在进气歧管中的电加热器可使发动机在冬季低温时起动快捷、可靠，并可降低废气排放。采用先进的技术优化燃烧过程，显著地降低了燃油消耗。优化的平衡器及精确匹配的增压器及低速冷却风扇，使发动机运行平稳、噪声低。
全新设计的全电喷发动机还具有：
可靠性更高，无大修时间超过3万小时，达到业界领先水平；
更低的油耗，使成本降低；
符合欧盟二号排放标准；
高海拔功率下降少，每上升1000米功率下降≤2.5%；
分步负载性能更优异，转速降少且恢复时间更短；
更佳的低温冷启动性能；
许较大的排烟背压，这意味着可进行更有效的消音或使用更长的排烟管
具体型号尺寸
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