深圳境内目前在建铁路有广深港客运专线和厦深铁路，年内拟开工的项目有深茂铁路和穗莞深城际线。
深茂铁路是原部省的铁路建设合作项目，2011年2月获得国家发展改革委立项批复，设计单位为铁四院，正开展项目可研报告修编工作。目前该项目公司尚未组建，由广铁集团和省铁路投资集团联合筹备组负责推进相关工作。 线路东起深圳北站，途经深圳、东莞、广州、中山、江门、阳江、茂名等七个地市，终点为茂名东站,线路全长394km，设站17座（深圳境内线路自深圳北站引出，在深圳机场北设站，线路长约36.6km），速度目标值200km/h。项目投资估算总额为574.5亿元。全线建设工期66个月 。 龙华线福田口岸－福民－会展中心－市民中心－少年宫－莲花北－上梅林－民乐－白石龙－深圳北站－红山－上塘－龙胜－龙华－清湖。北延段由二期工程终点清湖站至牛湖。
光明线起点站为深圳北站枢纽。
深圳北、红山、上塘北、元芬、大浪、石岩、上屋北、长圳、观光、光明中心、荔林、光明北、楼村、南庄、公明广场、合水口、薯田埔、山门、溪头、松岗。全长37.7km。
“光明线沿深圳市中部发展轴布设，为中西部轨道快线，串联龙华、宝安和光明三个行政区。覆盖龙华、石岩、光明、松岗等片区；通过龙华线联系福田中心区及香港地区、通过莞深城际线联系东莞地区。”市地铁集团的相关负责人介绍，光明线的走向和站点设计已基本确定，但不排除在开工前对个别车站进行微调的可能。
西丽线连接布心、田贝、笋岗、华强北、福田南、车公庙、龙珠、西丽等片区。线路由太安至西丽动物园。西丽－ 西丽－ 珠光－龙井－桃源村－ 深云村－ 安托山－竹子林－ 车公庙南－ 上沙－新洲－石厦－ 福民－ 皇岗口岸－ 赤尾－华强路－ 华新－ 体育馆西－八卦岭－ 宝安北路－ 田贝－ 太安。全长30.2km。
盐田线连接国贸、莲塘、沙头角、盐田组团，并连接罗宝线和机场线，采用普通轻轨制式，提供中心城区与盐田区组团之间的快捷交通服务，预计2015年开工，2020年开通。投资约47.2亿元。全长26.4km，为观光旅游线路，可能设计成磁悬浮，正进行前期研究。
梅林线全长约为25.38公里，共设22座车站，分别为：深湾、侨城南、滨海医院、下沙、车公庙、香梅、景田、梅山、下梅林、梅村、上梅林、梅林东、银湖、泥岗、红岭北、园岭、红岭、大剧院、鹿丹村、人民南、春风、文锦。全部为地下线路，主要经过南山区、福田区、罗湖区，联系深圳湾、车公庙、香蜜湖、梅林、罗湖商业中心等地区。
机场快线是深圳轨道交通线网中的一条西部快线，线路起于深圳福田中心区福田枢纽11号，终点位于莞深交界以南（深圳侧）碧头站；正线全长51.936km（远期接穗莞深城际铁路），在2011年年底开工，预计2016年通车。福田、车公庙、红树湾、后海、南山、前海湾、宝安、碧海湾、机场（T3）、机场北（T4）、福永、桥头、塘尾、马安山、沙井、后亭、松岗、碧头等18个车站。 为了缩短发车间隔，深圳地铁在早晚高峰时段在1、3、4号线开行区间列车，区间车和普通列车交替开行，在区间车进站时会有语音提示，如：“本次进站的列车开往西乡方向”请注意。
罗宝线：区间车由罗湖到西乡
普通列车由罗湖到机场东
龙岗线：区间车从华新到塘坑
普通列车从益田到双龙
龙华线：注意，龙华线的区间列车在早晚高峰时段开行的区间不同
早高峰区间车由福田口岸到深圳北站
晚高峰区间车由会展中心到红山
普通列车由福田口岸到清湖
在“国庆节”等法定节假日节日期间，最后一班列车会延至凌晨零时发车。
深圳地铁的车站，都是在该站第一列车到达十分钟前开站，最后一列车开出十分钟后关站。
罗宝线、蛇口线、龙岗线、龙华线、环中线的运营时间统一为6:30-23:00。
各个站点的运营时间不同，请注意，蛇口线、龙华线由终点站开出，故第一列车的到达时间与距起点站的距离有关。罗宝线、龙岗线、环中线为多点发车，故第一列车基本维持在6:50前到达。 开门方向
深圳地铁靠右行驶，在多数站采取左侧开门。但由于罗宝线国贸、老街、湖贝段左右线轨道上下重叠，因此开门方向也有变化；龙华线会展中心、少年宫、市民中心站、龙岗线福田站、蛇口线景田、世界之窗站等多个站台采用侧式站台，开门方向为右侧开门。 禁止吸烟
深圳地铁在站厅和车厢内全面禁止吸烟。
禁止饮食
禁止乘客在站厅付费区和车厢内饮食。
禁止携带宠物进站
禁止乘客携带宠物进站乘车。
车站开放时间
深圳地铁所有车站，是在该站第一列车到达10分钟前开站，最后一列车开出10分钟后关站。 由于深圳地铁由两家公司分别运营，不同线路的提示、标语有不同。列车在月台开关门时，月台幕（闸）门上方的指示灯会闪烁指示。
竹子林站、西乡站、塘坑站、百鸽笼站、坂田站、长岭陂站、华新站等多个站台是双岛式站台设计，有三股轨道，前往站台前应看清列车行驶方向指示。 深圳地铁的车票分为单程票和“深圳通”两种。单程票是绿色或黄色的圆形射频识别（RFID）塑料硬币，而“深圳通”为非接触式智能卡。使用单程票的乘客在进站的时候刷票进站，出站时将单程票投入出站闸机回收口；使用“深圳通”的乘客的进站的时候刷“深圳通”进站，出站时刷“深圳通”出站。
地铁日票：深圳地铁2012年7月份推出“一日票”，每张售价为20元。乘客可以在一天运营时间内不限次数和里程乘坐地铁。地铁“一日票”全线网通用，主要定位是服务于周末及节假日居住在原特区外到市内观光购物的本地乘客及来深旅游观光的外地游客。持票人在任意时间在深圳地铁全线网任意一站闸机刷卡使用时，票卡自动激活并开始计时，在其后的24小时内，可不限次数进、出闸乘坐深圳地铁已经开通的各条线路。24小时之后，该日票不能再用于进站。但可以在27小时内完成最后一次出站。车票只能一票一人使用，日票一经售出不退票，不回收。
深圳地铁票价：起步价前4公里2元；以后4公里至12公里部分，每1元可乘坐4公里；12公里至24公里部分，每1元可乘坐6公里；超过24公里，每1元可乘坐8公里。现时最高收费11元，另外设“深圳通”学生卡5折和老年人免费乘车优惠。
为了有效解决“逃票”问题，深圳地铁运营总部将对优惠卡设置专用通道。使用学生卡乘客只能从优惠卡闸机进出，使用其他票卡的乘客可从车站任一闸机进出车站。据悉，2014年10月开始试点安装防逃票闸机，该闸机能自动识别优惠卡并发出语音提示。前期计划在罗宝线桃园站、蛇口线华强北站、龙岗线南联站、环中线长龙站进行试点，并根据各车站学生卡日常使用情况，设置优惠卡进(出)站通道各两个。 现已全面推广使用。
票价与可乘坐最大里程对比表（单位：km） 费用 2元 3元 4元 5元 6元 7元 8元 9元 里程 4 8 12 18 24 32 40 48
