该项目位于内江市威远县、眉山市仁寿县和乐山市市中区、沙湾区、井研县、峨眉山市境内，线路连接威钢钒钛基地、汪洋循环经济园区、井研产业园、三江临港经济开发区等产业园区。铁路等级为国铁Ⅱ级，采用次重型轨道类型，铺设有缝线路、有砟轨道，线路设计速度目标值120公里/小时，货车实际运行速度80公里/小时，总投资70.384亿万元，其中环保投资1.358亿元。项目建成后正线、联络线行车量近期12对/天、远期16～17对/天；发送货物主要为钢铁、焦炭、建筑材料、机电设备、集装箱等，到达货物主要为煤炭、钢铁、金属矿石、非金属矿石等，不涉及危险化学品，近期发送491万吨/年、到达1477万吨/年，远期发送783万吨/年、到达2180万吨/年。
项目建设内容主要包括：
1、新建正线91.069公里，起于归连铁路连界站，经汪洋、井研、三江、茅桥，止于乐山港，连界站接轨线长2.371公里；
2、新建联络线29.405公里，起于乐山港，经太平、李桥，止于成昆铁路燕岗站（其中乐山港至李桥21.650公里，九里至燕岗7.755公里）；
3、项目路基建筑长度67.929公里，区间路基建筑长度54.214公里（正线41.27公里，联络线12.944公里）； 4、全线桥梁43.363公里/117座，隧道11.531公里/20座，涵洞11551.3横延米/348座；
5、全线车站13座：中间站5座（连界、汪洋、井研、三江、乐山港）、会让站6座（识经、尖山、高凤、千佛、茅桥、太平）、交接站1座（李桥）、区段站1座（燕岗）、线路所1座、新建连界机务运用段
根据规划，连界至乐山铁路经过内江市威远县、眉山市仁寿县和乐山市境内，东起归连地方铁路连界站，经汪洋镇、井研站、乐山南站，西至峨眉山市九里站。值得一提的是，这条铁路将直接连通乐山港（成都港），成为继泸州港之后，四川第二个“铁水联运”的综合交通模式。
