这两年来，汽车市场对于车型的需求和以前有所不同了，消费者对于车型的要求慢慢变得多元化起来，只不过在车市中，少有车企能够精准察觉到消费需求的转变，加上国内车市的本就处于寒冬之中，每家车企之间的竞争都趋于白热化，所以没能及时升级产品、提升用户体验的车企自然会被淘汰。但是在2019年-2020年这短短的一年时间中，我们却见证了一家黑马车企的崛起，它便是新宝骏，这家来自上汽通用五菱的新品牌，上市后牢牢抓住智能网联和跨界两大卖点，在车市中独树一帜，2019年新宝骏一共推出了4款车型，都深受用户的喜爱。
不过我们今天要聊的并不是新宝骏已经推出的车型，而是新宝骏即将要上市的一款新车：E300，其实新宝骏E300在今年年初的"跨界融合、创造出行新生活"大会上就亮相过一次，只不过当时这款车型仍然处在概念阶段，并没有真正量产，在2月份，新宝骏E300曾作为移动测温车走上过柳州的街头，而如今，新宝骏E300的内饰设计终于公布，从官图中可以发现，新车还将提供2座、3座和4座三种不同的座椅布局，和目前其他的新能源代步车都不太一样。
2座和4座的布局其实不用多说，这是目前代步车里比较常规的设计，2座布局下刚好可以满足2位乘客的出行需求，还能兼顾出行中的舒适体验，而4座布局下，就将获得更强的实用性，一些特殊场合下，4座布局会更方便，而新宝骏E300最终的尺寸数据还没有公布，参考此前概念车2625/1647/1588mm的三围、1750mm的轴距来看，该车在2座布局下的空间表现很出色，而据了解，该车的4座版本将被冠以"PLUS"后缀，车身尺寸或将更大。
3座布局在目前的代步车中就比较少见也比较另类了，同时座椅的布局方式也有所不同，主驾驶位是常规的构造和排布，但右侧的副驾驶位却面向后排并且提供折叠放倒和前后移动的功能，能够提升第三排乘客的舒适度，同时车内的第三个座椅像是"老板座"，自带腿托和侧翼，在左手边还有单独的小桌板，并自带杯架，用来办公相当方便。同时，E300并没有设计中央扶手，甚至连传统的中控台都给取消，实体按键集成在方向盘的转向柱上，方向盘前方则是一块集成多媒体功能和仪表盘功能的大屏幕，能够显示地图导航，并将集成AI智能交互系统。
再来回味一下E300的外观设计，该车选择了上黑、下蓝的双色搭配，构建出类似于"分离式"的既视感，从侧面看尤为明显，科技感十足，同时在车身上部黑色区域，E300拥有很大面积的车窗玻璃，这对于车内采光的提升很有帮助，尾灯集成在后风挡的两侧，造型类似于大写的E字，辨识度很高。续航方面，2座和3座版本续航为260KM，而4座PLUS版本续航为305KM，用来代步刚刚好。
总之，新宝骏E300和家族的其他车一样，都拥有足够多元化的产品力，独特的座椅布局和新颖的车身内外设计，都将成为这款车型的卖点所在，它打破了传统座椅布局的边界，开创一种全新的移动智能空间，因此，与其说新宝骏E300是一款新能源代步车，倒不如将它称之为极具科幻风的未来座驾，和这款新车相关的其他信息暂未曝光，实际尺寸、价格目前还不明确，但这款好车近期就将上市，距离揭开这款车神秘面纱的那一天，已经不远了。
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