众所周知，得益于国内消费对紧凑型SUV的消费热情不断高涨，加之国产造车技术近些年来所取得的突破，使得目前的国内紧凑型SUV市场始终是由国产车所占据。然而，大众作为占据着我国合资汽车市场半壁江山的存在，在面对着国产品牌压制紧凑型SUV市场之时，也逐步丰富起了本品牌及旗下子品牌的紧凑型SUV布局。这不，借助于捷达VS5初步展现出的锋芒后，另一款定位在A+级SUV的车型VS7，也已全面到店进行上市前的最后准备工作。那么全新捷达VS7，又是否具备再次挑战国产车的硬实力呢？让我们一起来看看吧。
外观方面，捷达VS7作为目前品牌定位最高的车型，依旧是采用了家族式的设计语言。六边形的进气格栅，搭衬着锐利的头灯和内部的菱形镀铬，看上去十分大气且精致；而流畅平顺的前包围结构，则加深了新车的运动质感。
车侧一面，新车则保有着浓厚的德系韵味。平直的腰线环抱全身，并与黑色侧裙相得益彰，显现出些许力量感。此外，镀铬饰条包裹的窗框，还为其增添了一丝亮点。尾部的设计也同样与先前的VS5十分类似；眉角上扬的尾灯布局，使之显得很是犀利，同时伴随着一份立体视觉质感；多层次材质布局的后包围结构，结合双排气管挂件，则用时尚且运动感使得整体视觉质感不至于太过单调。
虽然捷达VS7的外观设计，显得要比大众途观更为大气一些；但来到新车的内部，恐怕就让人有些忍俊不禁了。大量硬质塑料的铺陈，加之平直折痕的格局，实在是难以与“高端”二字相连；当然啦，大众车系的内饰一贯如此，想必大家也已经习惯了吧？况且新车依照车型不同还会配备前排座椅加热、胎压监测、LED大灯、电子手刹以及自适应巡航和360°全景影像等，配置方面还是比较丰富的。
如上文所言，捷达VS7的定位为A+级SUV，因此新车4624/1841/1633（1644）mm的长宽高和2730mm的轴距，都要略微优于大众途观。可以说在紧凑型SUV市场中，所具备的空间属性还是比较不错的。
至于动力部分，目前已知的是新车会与捷达VS5一样，搭载1.4T发动机，其最大功率为150马力，最大扭矩为250牛·米；并将与之匹配来自爱信的6AT变速箱。参看捷达VS5，预计其综合百公里油耗将低至6.7L。此外，新车还会采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合形式。
综合而言，捷达VS7的整体实力确实要强过VS5；有消息表明，新车最快会在下个月正式上市，且根据目前外界的普遍猜测来看，捷达VS7的起售或许将低于11万。若果真如此，那么捷达VS7所具备的性价比优势，恐怕又会对国产车造成不小的市场冲击吧？
（图片源自@骏xj骏）
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