在机场工作是一种什么体验？

Question

如题所述

Answer 1

除了经常会被人问你是空姐啊之外，还有一堆不可思议的问题，什么坐飞机是不是不要钱？是不是可以找机长当男朋友？是不是航油可以加到车里，车就飞起来了？航空公司又不是我家开的，怎么会坐飞机不要钱！能当机长的都跟我爸一个岁数了我怎么找人家当男朋友！航油是不能加到私家车里的，除非你不差钱，那是可以烧死你的发动机的！虽然我们也是上两天休两天，可我们没有节假日，别人过节的时候往往是我们最繁忙的时候，遇到飞行旺季，每天睡到床上都快凌晨三点是常有的事。其实每个行业都是一个庞大复杂的系统，没有你想象的那么美好，但也只需要每个人只需要各司其职就好。人生虽然辛苦，但你要怀抱着炙热的心去生活。

Answer 2

机场分好几个部门组成，多接触旅客的分别是一线员工，值机，服务（撕登机牌）安检，这些工种都是综合工时制，机务不接触旅客，但也是综合制的。还有办公室的，人力资源，财务，航线拓展，航空拓展，政府事务，策略规划，客运市场，货运市场，法务部，商务部（负责机场商铺）候机楼管理，现场指挥中心，消防等。大多数旅客都把机场公司和航空公司混为一谈，实际上这是两家公司，航空公司租用机场的廊桥，跑道起降，还有旅客服务，贵宾厅，这些都是有偿服务，价格不低。有些驻场公司在机场租赁柜台自己办牌值机，行李，货运一系列的保障工作。啰嗦了一大堆，体验就是，心酸！累成！学习不好干民航！

Answer 3

首都国际机场提供的直接与间接就业岗位大概有十万个，靠机场养活了一个独立的城镇（南楼），那里有购物中心，有学校，有体育场，有网吧，也有银行，有只有四张桌子的小饭馆，也有五星级酒店。所有这些设施的员工和服务对象，都可以说在机场工作。在机场上空1000米的飞机驾驶舱，在高出地面40米的管制塔台，在地面0米的航站楼派出所，在地下5米的员工食堂，工作体验的差距，和他们所在高度的差距一样，天上地下。

Answer 4

机场飞行区一线保障员工，看天吃饭的行业。天气好坏严重影响工作量。倒班，做一休二。每天在机坪上看飞机起起落落，也是一道不错的风景，就是看多了会麻木。每日最主要的工作就是等待夜晚航班大间隙上跑道巡视检查。主要是场务灯光，鸟情的还要惨点，只有要飞机飞据一直趴在跑道头。遇上不停航施工就是一个晚上（通常是一点到六点）趴在跑道上了。刚开头工作的两年有两句话一直在嘴边：我不是航空公司的，没有打折机票。我不在候机楼上班，买不到免税商品。

Answer 5

机场安检这个工作在大多数人看来还是比较轻松的，至少在入职之前我是这样想的。然而，入职之后的我就开始了为期三个月的培训。理论知识各种背，实际操作都是我们模拟成旅客互相练习，穿着西服套装在身上各种藏违禁品。大夏天的屋里开着空调都感觉热的不行。三个月之后我们进入实习期，就是在候机楼各个出入口的防爆检查岗位。用试纸对行李进行爆炸物毒品检测。这个岗位还是比较轻松的，但是夏天热死，冬天冻死。一直有旅客进进出出，所以冬天基本站到那儿就是喝西北风。一个月给我们发了1200把我们打发了。这点钱喝粥吃咸菜没问题了。