宝马X1 发动机详解<!--
型号：B38A15<!--/B48A20<!--
配备车型：宝马1系<!--
年份车型：2020款<!--和2019款<!--
参数：<!--
B38A15：<!--最大功率103kW(4600-6500rpm)，最大马力140Ps<!--，最大扭矩220N·m (1480-4200转/分<!--)
B48A20：<!--最大功率192kW(5000-6000rpm)，最大马力192Ps，最大扭矩280N·m (1350-4600转/分<!--)
驾驶体验：<!--
1.5T三缸版，尽管参数看似勉强，但起步时低扭矩表现尚可。然而，中后期加速动力不足，更多适合日常家用。
2.0T版本，账面数据不错，实际驾驶中动力充沛，但缺乏爆发力，适合舒适驾驶。油门前端有轻微涡轮迟滞，线性感强。
发动机技术特征：<!--
B系列发动机采用“3”或“4”气缸，以“8”区分汽油发动机，而“A”标识横置布局。型号中“15”或“20”代表排量。如B38和B48采用整体式全铝缸体，模块化生产降低成本，可共享生产线。
宝马X1选择三缸引擎部分归因于政策因素，以及宝马在三缸技术上的积累，尤其是在MINI品牌上。
B48发动机采用双涡旋增压器，相较于B38的单涡旋，双涡管设计有助于减少涡轮迟滞，提升油门响应。
Valvetronic可变气门正时和升程技术的应用，使得B系列发动机第四代技术的正时机构更紧凑，提高车辆操控性能。
采用LDS涂层缸套，以极薄的0.3mm AlSiMgCu化合物增强缸壁耐磨性，导热性能优异。
发动机问题：<!--
技术层面，B系列发动机无疑优秀，但与N系列相比，动力提升有限。B系列发动机的优化目标在于节能减排，而非显著提升动力。