其实在中国市场上,大型豪华车市场一直被BBA的阿什肯纳兹大佬牢牢霸占,5系E和A6L在这个级别从来没有让人失望过,但是近年来,似乎有一些其他品牌实力很强的竞争对手进入这个级别想在市场上分一杯羹,所以对于消费者来说,选择似乎不再像以前那么简单。
今天我们就来看看在奔驰E200L、宝马525Li和凯迪拉克CT6之间如何选择。对于他们来说,这是一场狗头比狮子尾的争夺战,PND又尾随而上,因为在目前的市场上,凯迪拉克CT6有很大的优惠,同时,整个售价与宝马5系和奔驰E级相比都要低。所以实际终端价格与奔驰E260L和宝马525Li接近,凯迪拉克CT6 28T领先运动版,这次我们实际比较的三款车是宝马525Li M运动套装、奔驰E260L和凯迪拉克CT6 28T领先运动版。
面的选择--奔驰E260L在用1.5吨+48V轻混系统替换了原来的2.0吨低功率发动机后,奔驰也像C-Pole一样放弃了E级的名字E200,而代之以更高的代号E260。与老款奔驰E200L相比,新款奔驰E260L的最大马力相同,但最大功率却比老款小了20纳米,这对于一款年度车型和一款高标车型来说,确实非常不合适。上一代C级车的新1.5T+48V动力系统并不被看好,3000-4000转的最大扭矩输出平台意味着如果你想超车,往往会把发动机转速提高到3000转,这让驾驶者感到非常不舒服。奔驰官员表示,即使与旧车相比,也有一种动力不足的感觉。