自动变速器汽车行驶时，右脚开油门，直接将变速箱变速杆拉到需要挂的档位。要分析自动变速器汽车的换档问题，首先要谈谈「空挡滑行」主题，因为一些老司机仍然认为空档滑行更节油；不可否认，在化油器时代，空档滑行确实节油。这种供油系统将根据气流负压确定喷油量，高速时喷油量会更大。自动变速器汽车有两种变速箱。一种是自动变速器变速杆没有扣。当这种自动变速器汽车行驶时，当汽车在行驶过程中需要换档时，可以直接将自动变速器变速杆拉到所需的档位。
由于化油器需要冷启动原地加热，空燃比计算精度低，燃油雾化效果不能理想提高；自2001年以来，没有化油器汽车，更换电气控制压力喷射系统（电喷射），该技术可以实现齿轮滑油断裂，即滑动过程不能喷射油，因此为了节省油不应该齿轮滑动。然而AMT型号只需要在卡车上这样操作。卡车的总质量很大。空档滑行的距离优势决定了比带档滑行更省油。同时，考虑到过载货物不会损坏变速箱；至于双离合器，除非减速过程中可能出现明显挫折的干式机型，否则不需要其他类型。
带卡扣的自动变速器汽车在行驶时需要按卡扣换档，不按卡扣就拉不动变速箱档杆。S-port运动档可以在行驶中切换，超车时效果会更好。S档位相当于前进档中的中低速档，如6AT等于3/4档；从中高速行驶D挡切换到S发动机的转速会迅速上升，因为前进档的数量越小，放大转速(功率)的能力就越强。转速越高，发动机输出的功率马力就越大，也就是说S加速快超车能力强的基础；但是S但不宜长时间正常驾驶，否则油耗会很高，发动机磨损会很严重。
开车时，当你在一个档位感觉油门很大（主要是听声音和看速度表）时，如果速度不快，你应该挂一个更高的档位。加档时，先松开油门，踩下离合器，然后取下档位，然后进入新档位，然后松开离合器的一半。加油时，松开离合器，以此类推。需要注意的是，速度越快，松开离合器就越快；速度越慢，离合器就越慢，否则车辆会抖动或停止。开车时，当感觉当前档位和不适应速度时，应降低档位（明显感觉车辆抖动，油门感觉疲劳）。降档按相反的顺序进行，其他操作与升档要点相同。