1.变频器主回路接线：(R、S、T)分别为电源进电，变频器输出端子（U、V、W）分别接到电动机上。
2.控制回路一般的要电机正转的话，就用一个中间继电器，把这二点，控制接点输入公共端和正转启动分别接到中间继电器的常开触点，当中间继电器得电，电机正转，失电，电机停止。
3.变频器参数设定：常见有参数有变频器频率设定、运行操作、最高频率、基本频率、额定电压、最高输出电压、加速时间、减速时间、直流制动开始频率、直流制动时间、起动频率值、起动频率保持时间、停止频率、数据保护、功能代码说明、LCE监视、反向旋转禁止、热继动作电流等。只要按照不同厂家的变频器设置就ok.
4.变频器故障代码说明。变频器FR-F700故障代码供参：
（1）Fn——变频器风扇故障
（2）E.OC1——加速时过电流跳闸
（3）E.THT——变频器过负载跳闸（电子过电流保护）
（4）E.FIN——散热片过热
（5）E.IPF——瞬时停电
（6）E.UVT——欠足电压
（7）E.ILF——输入缺相
（8）E.LF——输出缺相
（9）E.OHT——外部热继电器动作
（10）E.P24——DC24V电源输出短路
（11）E.CTE——操作面板电源短路RS-485端子用电源短路
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2019-05-11
西门子MM440变频器主从控制需要怎么接线？
下面是西门子440变频器接线图。
举例：西门子mm440控制方案。希望以下总结的案例能帮到。
说明:一台皮带运输机现用一台直流55KW电机，配直流调速590驱动,有0-10V速度信号输出。现在为了加大传动力矩，在从动轮上装了一台7.5KW异步电机配西门子mm440变频器,无编码器测速反馈,用什么方法进行同步或力矩控制方案比较简单方便，运行能可靠正常.
没有编码器？而且还是皮带机的主从？这个系统有点怪怪的。像这样的系统，一般都是电机的并联同步驱动，你这个一直流一交流，真想的出来呀。不知道590能不能有转速的下垂特性功能，正常的是两电机同步控制加下垂特性做负荷分配平衡。
第一，590恒转速控制有下垂特性功能；
第二，MM440变频器恒转速控制有下垂功能；
第三，两套系统地转速实际值规格化一致，其给定一致。最好有一个共用的转速实际值；
第四，MM440过载倍数100%，转矩限幅100%，功率限幅100%，这三个参数都有，全设置为100%。保证不过载运行。
当然了，MM440有好几道防线呢，电机的防线在最底层，P0640是过载倍数，P1530/P1531是功率限幅，P1520/P1521是转矩限幅；后面还有变频器的热过载保护和变频器的短路保护。MM440的保护是没有问题的。它的关键是合理的布线、通风（环境温度）、干燥（无粉尘）等。只要把环境搞好，安全运行没问题。
其实，传送带的主从控制，在工控的论坛里和西门子的技术论坛里可是见了不少讨论。我认为综合起来，无外乎就是多电机的转速同步控制加力矩平衡。一般都是用速度调节器的下垂特性，解决力矩不平衡问题。因为这种控制对同步的要求不高。所以只要解决好个电机的同步和速调的软化，电机是否交直流，是否要求属性一致，倒是无所谓的。
是想用MM40的PID吗？如图红圈部分？如果是，根本没必要把信号引出来，直接用参数连接即可。其实，我觉得，楼主把问题想复杂了。就是用速度调节器的droop功能（下垂特性）就ok了。
关键是不知道590是否有，我没用过，MM440是有的。如下图示，激活即可。
第一，将从机的主给定接主机的主给定（做好两台机速度给定的规格化。都是0-100%一致）；
第二，从机设置转速给定略多一点，比如说主机转速设定在50%，那么从机就设定在51%；
第三，从机参数P0640 = 100%(过载倍数为1)；
第四，P1530 = 7.5；P1531 = -7.5；
第五，P1520 = 电机额定转矩；P1521 = -电机额定转矩。
这样就行了。很简单的。让从机总是出最大的力，且不过载。连续运行。
第2个回答 2019-05-10
主从控制，如果是通讯控制，就接485端口。就两个线。追问
那还用设置哪些参数吗？
追答需要。主机设置为主机通讯，从机设置为从机通讯，两个设置一样的通讯数据格式。
本回答被提问者采纳第3个回答 2019-05-20
通常会附有接线图纸和如何使用产品说明书的，某些可能是原版的，西门子可能是德国的吧，原版的使用说明得问西门子公司索要啦
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