水运投资政策及前景分析
1、全国“十四五”水运建设投资
为充分发挥水运大通道在国家区域发展战略中的纽带作用，强化港口节点在国内国际双循环发展中的综合枢纽功能，进一步发挥水运低成本、大运量、低能耗的优势。“十四五“期间，预计水运呈现良好发展态势。预计“十四五“期间全国水运建设投资约万亿级。
2、全国“十四五”水运政策
“十四五“水运建设国家补助力度进一步加大，水路建设中央资金投资补助标准如下：
长江干线、西江航运干线和国境、国际通航河流航道，东中西部地区补助标准均为核定投资的100%。
内河高等级航道及公共基础设施，补助标准为西部地区90%，中部地区85%，东部地区80%。
符合国家战略方向的内河水运其他航道及公共基础设施，补助标准为西部地区75%，中部地区65%，东部地区55%。
沿海港口重要港区公共基础设施，补助标准为西部地区85%，东部地区75%。
沿海港口其他港区公共基础设施，补助标准为西部地区60%，东部地区50%。
3.水运发展机遇
（1）水运的特点
水运具有载运量大，适宜中、长途运输和运输超宽、超长、超重的特大货物；水运的能源消耗较低，成本低；建设投资省；劳动生产率高；综合效益高，利于综合利用水力资源；推动经济发展。
（2）水运建设的发展分析
政策机遇：“二氧化碳排放力争2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和”，“十四五”期间将提出更强有力的碳排放控制目标，加强对煤炭消费的控制，加大对可再生能源发展的支持力度，继续推动经济社会加速向低碳方向转型。水运作为重要的节能减排方式之一，具有重要的意义。
市场环境：疫情影响对世界经济环境影响深远，在后疫情时代，国家将大力推动水利基础设施建设，2022年4月，国务院召开常务会议表示，今年再开工一批已纳入规划、条件成熟的项目，包括南水北调后续工程等重大引调水、骨干防洪减灾、病险水库除险加固、灌区建设和改造等工程。这些工程加上其他水利项目，全年可完成投资约8000亿元。
社会环境：据统计，近几年，厄尔尼诺现象愈发频繁，台风等极端灾害天气越来越多，内陆城市、东南沿海城市在对城市防涝减灾方面愈发重视，各大城市，特别是黄河沿线、长江周边及沿海城市，将会加大对水利基础设施的建设
——重磅!2023年中国水运行业政策汇总及解读(全)重视货运枢纽补链强链和“放管服”改革
水运行业主要上市公司：长航凤凰(000520.SZ)、盛航股份(001205.SZ)、海峡股份(002320.SZ)、中远海能(600026.SH)、安通控股(600179.SH)、中远海特(600428.SH)、宁波海运(600798.SH)、中远海发(601866.SH)、招商轮船(601872.SH)、中远海控(601919.SH)、渤海轮渡(603167.SH)、兴通股份(603209.SH)、中谷物流(603565.SH)等
——《水运“十四五”发展规划》政策解读
2022年1月，交通运输部发布《水运“十四五”发展规划》，提出“十四五”时期，中国将强化水运基础研究，提高关键核心技术攻关能力;推广互联网、大数据、人工智能、5G等深度应用，继续加快智慧港口和数字航道建设。
——市场规模预测：预计2025年中国水运货运量将达85亿吨
“十四五”时期，预计我国水运等求将总体保持增长态势，呈现高增速、中低速增长的特点。预测2025年水路货运量达到85亿吨，年均增长约2%-3%。货类结构以集装箱、煤炭、铁矿石、石油及制品、矿建材料为主，其中集装箱、原油、LNG等增长较快，洪炭、铁矿石等维持高位。
以上数据参考前瞻产业研究院《中国水运行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。。