特斯拉Cybertruck皮卡的顶级配置车型价格已经达到了10万美元级别。如此昂贵的电动皮卡，到底值不值呢？同样在这个价位的电动皮卡还有雪佛兰Silverado EV、福特F-150 Lightning、GMC Hummer、RIVIAN R1T和新款RAM 1500 Rev。今天就来比较一下这几款竞争车型的关键指标谁更优秀。
特斯拉Cybertruck野兽版
价格：9.99万美元
零百加速时间：2.6秒
最大功率：845马力
驱动：三电机，全时四驱
续航里程：515公里(带延长电池时为708公里)
有效载荷：2500磅
牵引力：11000磅
Cybertruck比最初承诺的提供要少得多。顶级规格的三电机野兽版的805公里续航里程已被削减至708公里。只有当你选择一个额外的电池放在货箱上时才能实现这一目标。最重要的是，2019年吹捧的14000磅(6350公斤)的牵引能力现在缩水至11000磅(5000公斤)。
另一方面，2500磅(1130公斤)最大有效载荷几乎是GMC Hummer的两倍，845马力(857 PS)的野兽版能用2.6秒达到零百加速度，是真正的超级跑车。考虑到这一点，它的价格实际上是有竞争力的，疯狂的造型加上有趣的技术细节(防弹不锈钢外壳，线控转向)意味着它是多年来皮卡上最令人兴奋的事情。
2024款福特F-150 Lightning Platinum
价格:9.1995万美元
零百加速时间：不到4秒
最大功率：580马力
驱动：双电机，全时四驱
续航里程：483公里
有效载荷：1952磅
牵引力：8500磅(带牵引套件)
Cybertruck最明显的竞争对手也不得不提高售价，以弥补原材料成本的大幅上涨，但仍然有可能购买一个售价不到5万美元的Lightning，或者是AWD的中等规格版本，续航里程为515公里，售价低于特斯拉入门级皮卡的7万美元。F-150 EV明智的外观也将吸引一些买家，每个人都可以欣赏慷慨的有效载荷能力和一个比特斯拉大一倍的巨大前备箱。
F-150 Lightning白金级旗舰价格为91995美元，这意味着它比特斯拉野兽版便宜不了多少，但它的功率很低，因为它获得了与中等规格XLT版相同的580马力动力系统，价格比它低22000美元。白金版还失去了XLT/Lariat的10000磅(4540公斤)牵引额定值，并失去了32公里的范围。
2024款雪佛兰SILVERADO EV RST
价格：10.5万美元，RST First Edition
零百加速时间：不到4.5秒
最大功率：754马力
驱动：双电机，全时四驱
续航里程：644公里
有效载荷：1300磅
牵引力：10000磅
被特斯拉皮卡的两极分化设计劝退，但想要比Lightning提供的更有活力和视觉冲击力吗？看看新的雪佛兰Silverado EV–特别是顶级的RST–或其GMC Sierra twin。这两款车都是基于通用汽车的Ultium平台打造的，雪佛兰表示，由于超快的350千瓦充电能力，RST可以在10分钟内将充电里程延长至644公里左右，并增加161公里的里程。RST可以在4.5秒内达到零百加速度，考虑到754马力(765皮秒)的功率输出和福特声称的不到4秒的F-150 Lightning，这似乎非常保守。
然而，RST的1300磅(590公斤)的有效载荷比F-150和Cybertruck要差得多，RST First Edition的价格为10.5万美元，与速度快得多的特斯拉相比，rst看起来也很贵。
GMC悍马EV 3X
价格：104650美元
零百加速时间：3.0秒
最大功率：1000马力
驱动：三电机，全时四驱
续航里程：613英里
有效载荷：8500磅
牵引力：1300磅
最不可思议的复出奖获得者，GMC悍马EV 3X与Silverado和Sierra EVs基于相同的Ultium平台，但感觉像是皮克斯对这些皮卡的漫画。取代顶级Silverado RST的两个马达，你得到的是三个提供1000马力的马达。尽管车身重量高达9000磅(4080公斤)，3X仍能在3秒内达到零百加速度。
得益于它的坦克掉头功能，它还可以做一些很酷的事情，比如对角驾驶，但尽管它摆出了“终极皮卡”的姿态，悍马还是一辆相当糟糕的皮卡。它有一个相当不起眼的8500磅(3860公斤)的牵引额定值，其1520毫米的货箱比一些竞争对手的短。
RIVIAN R1T四马达
价格：8.7万美元
零百加速时间：3.0秒
最大功率：835马力
驱动：四马达，全时四驱
续航里程：528公里
有效载荷：1764磅
牵引力：11000磅
R1T与众不同的前端造型意味着传统风格的Rivian从皮卡中脱颖而出，看起来没有特斯拉的怪异，但它真正的创意是可用的四电机传动系统，其3.0秒零百加速度的时间使其成为该领域最快的皮卡，直到三电机特斯拉野兽版推出。
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