比预订价整整低了2万元，深蓝S7的决心可见一斑。
6月25日晚，深蓝汽车品牌第二款车型、首款SUV车型深蓝S7启程发布，其推出三款增程版车型，售价14.99万-16.99万元；两款纯电版车型，售价18.99万元-20.29万元，将于6月30日开启全国交付。
根据深蓝方面透露，深蓝S7是基于长安EPA1平台的第一款SUV，其不仅担负着扩充产品序列的重任，也将在深层次上展现深蓝在新能源汽车领域的技术实力。
“从南京智慧工厂下线发运、专业工程师现场讲解到从重庆-成都超级增程城际穿越。”相比一些新势力新车发布前的“口嗨”造势，深蓝汽车则通过一系列从内到外的沉浸式体验，为用户还原了现实生活中的用车场景。
在此次发布现场，深蓝汽车CEO邓承浩再次以场景化描述直面用户的实际需求，并以领先的智慧科技和超级增程技术诠释深蓝S7在相对应场景下的解决方案，为用户带来新能源时代的最佳电动化出行理念。
“外有颜，内有料。”对于很多第一眼看过深蓝S7的消费者来说，这款车最大的亮点就是造型时尚动感，甚至民间有流传深蓝S7有小号“兰博基尼Urus”之称。
新车定位中型SUV，长宽高分别为4750/1930mm/1625mm，轴距为2900mm，配备无框车门、隐藏式门把手、21 英寸轮圈等对比同价位竞争对手都有着不小的优势。同时，其搭载2大同级首发配置：可编程智能交互灯可实现行人礼让、行车状态提醒等效果；萤星呼吸灯位于D柱，根据充放电状态而实现呼吸闪烁。
深蓝S7内饰的整体风格偏向于简约派，但科技狠活不少。新车取消了传统的仪表盘，取而代之的是一套巨大的AR-HUD全息式增强现实系统，并且配备了一块15.6英寸的悬浮式中控屏，可供查看车辆信息，并支持左右两侧小角度调节。
12.3英寸副驾屏幕同样是亮点之一，其取代传统的遮阳板，兼具遮阳与娱乐功能。该屏幕支持语音与专属按键一键触控调节，可实现0-135°超大角度旋转的无级调节，支持投屏功能、同时屏内包含主流音乐、视频APP等，支持语音控制、触控、手机虚拟控制器（近程控制），支持可见即控制（一级菜单、娱乐APP打开，需OTA升级实现），并拥有专属独立蓝牙音源，副驾使用音频可与主驾分开，不影响主驾行驶和娱乐。
值得一提的是，在智能座舱的打造上，深蓝S7还推出了一套具备4向电动腿托、主驾16向、副驾14向电动调节、8点式按摩功能，可120°躺平的前排双零重力座椅的配置，这是五十万元以内唯一能上这种配置的车型，其工程师曾直言深蓝S7的座椅绝对"媲美奔驰S级"。
而颜值和智能座舱之外，深蓝S7真正的优势还在于技术的先进性。
“超级增程技术以纯电驱动、长续航、低能耗为三大核心利益点，打破使用场景限制，赋予用户舒适的驾驶感受，占位行业第一增程技术。”
其中，纯电驱动，发动机全域无感运行。深蓝S7基于动态设计的啸叫变频主动控制，通过NVH智能平衡策略，发动机无感启动策略及以及全工况低扭振结构设计，带来了NVH、动力性、经济性的完美平衡。从电驱到操控，从操控到乘坐，行车中增程器无感启停、隐声运行，保持纯电驾驶体验和静谧空间，无论是高速还是低速，都可以为用户带来安静舒适的驾乘体验，完全实现深蓝S7的全域无感运行。
在保证车辆静谧性的同时，深蓝S7也没有牺牲驾驶感受，作为一款“天生后驱基因”产品，深蓝S7拥有纯电产品行驶质感、并兼具后驱车型驾驶乐趣，兼顾了家庭出行需求和个人对于驾趣情怀的追寻，为用户带来了更具驾趣的日常出行体验。另外，接近50：50的前后轴重量分配，保证了极限工况下的侧向加速度，减少了横摆惯性，让出弯入弯更加自在灵敏。
在“长续航、低成本”的内卷上，深蓝S7也让竞争对手们感受到了压力。
据扉旅汽车获悉，深蓝S7增程版拥有最高1120km（CLTC）的超长续航里程，缓解了纯电动车型在里程与补能方面的痛点，即便是在假日全家长途出行，也无需沿途寻找充电站。同时通过高压缩比深度阿特金森循环等技术创新加持，发电机最高效率96%，CLTC工况下，可实现1L油发电约3.3度。在馈电状态下，深蓝S7依然拥有低至4.95L/100km的油耗表现，达到行业同级领先水平。
在“低能耗”方面，该车拥有最高200km（CLTC）的纯电续航，不仅满足日常通勤状态下的低碳环保出行，同时也能大幅降低用户的使用成本，可实现一月不加油，一周不充电。
当价值远高于价格，是深蓝S7面向市场最大的底气。
6月30日，深蓝汽车将启动1+5+9+N全国万人交车盛典，在南京主会场、华中、华北、华南、西南和华东五大销售主力区域，全国范围内的9大交付中心以及各省会、副省会和地级市店端进行集中交付，这不仅仅是深蓝速度的体验，还是展示传统车企造车实力的体现。
而随着产品矩阵的不断丰富，深蓝汽车也有望在销量上冲击更大目标。据透露，深蓝汽车将在2025年前陆续推出共计6款产品，力争五年内实现产销突破100万辆。
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