两者各有优点，根据自己的需求选择即可。
虽然都是7座车型，但是二者最明显的差异莫过于座位的布局方式了：奥德赛2-2-3的布局方式显然为第二排乘客营造了极为舒适的体验，而汉兰达2-3-2的布局方式十分传统，对于车辆5人乘坐时提供了很大的便捷性与储物空间。
车身尺寸汉兰达显得略大一点，作为男性车主来看显得更有霸气的感觉，而奥德赛则十分显绅士，日系保姆车的标准范儿。
作为奥德赛，一辆舒适度极高的MPV，全家出行舒适度确实十分出色，第二排座椅留给家里的长者可以满足车主尽孝的需求；而汉兰达在7座SUV车型中，乘坐空间属于佼佼者。
第三排的超大横向空间也十分难得，对于钟爱SUV车型的消费者来说很是受用。而具体人员的舒适度，这些表情可能更能直观的体现出来。
动力配置
汉兰达2.0T发动机的动力表现要优于奥德赛的2.4L，其低扭表现可圈可点，驱动2吨多（含乘客）的车重算不上快，却也达到了提速轻盈流畅的水准，相比老款的2.7L提升明显，这也是吸引客户的一个关键点。不过这款新的2.0T需要加95号以上的汽油，改变了丰田发动机燃油适应能力强的传统。
奥德赛采用了与雅阁2.4L相同的动力总成，CVT平顺安逸的先天优势，让人只想从容流畅的行驶，进入到它的节奏中。此外，奥德赛并不厚重的车身很灵活，行驶质感偏向于轿车，相比传统的MPV车型更易于驾控。
以上内容参考：央广网-汉兰达对比奥德赛 给上有老下有小的你
以上内容参考：凤凰网-7座车空间对比PK：汉兰达对比奥德赛
对7个空间布局方式有硬需求的家庭应该选择7个MPV还是7个SUV，这是困扰很多人的问题。
价格上升到这里，大部分是品牌、技术、产品更加成熟的合资品牌车型。因此，这个等级的7个SUV和MPV中的任何一个都不会有太大的差异，各有自己擅长的产品特点，可以从很多方面综合考虑。
在这个水平上，我们首先想到的两辆车是丰田汉兰达和本田奥德赛的混淆。前者是在7个SUV领域拥有绝对发言权的销售、质量“双王”模式，不仅是同级别的第一个混合MPV，也是MPV领域的价值派偏好。
一共七个。价格共计30万韩元。汉兰达和奥德赛混合在一起选择哪一个？
因此，如果将裸体汽车价格控制在30万韩元以内，如果汉兰达和奥德赛混合在一起，该选择哪一个呢？
首先，裸车在30万韩元以内，汉兰达有两个选择。一个是2.0T 2驱动器豪华型号，一个是2.0T 4驱动器豪华型号，价格分别为28.98万元和29.98万元。SUV的优点是，同价位的汉兰达可以为用户提供满足多种车辆方案的4驱动器需求。这样的雨雪天气、特殊的停车情况、电车满载的情况，4驱动器版本的汉兰达很容易处理。(Wind Summer)。
除非汽车状况局限于城市日常行驶，同时兼顾长途旅行需求，否则汉兰达的两个驱动版本也能准确满足车的需求。只是在这个条件下，奥德赛混动会因为遗传混动的驱动方式而对燃油经济更有利。
新的奥德赛搭载本田第三代i-MMD混动系统，2.4L新升级的2.0L Etkinson循环发动机最高功率为107kW，最大扭矩为175N m，混动模式系统的综合扭矩为315N m，综合功率为158kW，与2.4L发动机相比，扭矩性能有了很大提高。
重点是，通过这种混动系统，奥德赛的综合工程燃料消耗仅为5.8 L/100公里，实际使用中，即使是拥挤区间的燃料消耗也能保持非常经济的水平。虽然没有4驱动器模式，但通过EV、混动和引擎三种驾驶模式，奥德赛混动可以节省车辆费用。
汉兰达作为合格SUV、2.0T发动机的参数，无需多言。应该比奥德赛混动大，燃料消耗更高，所以汉兰达的油箱体积也更大，达到72L。再加上2吨左右的自重，在满载的情况下，汉兰达真的需要使用2.0吨发动机。因此，从汽车经济的角度来看，奥德赛混动将是最好的选择，而不会失去动力需求。当然，如果你对4个驱动器有30%以上的需求，最好还是选择汉兰达，不要让他后悔。
第二，从车身尺寸来看，两者的长宽相似，因此在市内坐车时，装载能力没有太大问题，狭窄区域的通过性和停车难度也存在同样的困难。如果是老司机，即使没有倒车影像，停车也不是问题，但在这个阶段，只能依靠后视镜停车的是少数。(阿尔伯特爱因斯坦，北上广深)。
因此，与汉兰达相比，奥德赛具备了更多的Honda SENSING安全超感官驾驶辅助系统，如全速适应性巡航、预防冲突警报、盲点标记等。这一点，无论是汉兰达的2驱动器版本还是4驱动器型号，配置都不如奥德赛混动丰富。
幸运的是，汉兰达的膝盖安全气囊、主动刹车系统等这个价位的配置也没有下降。第四版车型还提供陡坡缓和功能和中央差速器锁定功能。同样，SUV和MPV需求分割的最大差异，一个更注重城市车的极端体验，另一个更注重多场景车的丰富需求。
但是从近几年一二线城市用户的汽车情况来看，如果大部分时间仍然是日常驾驶用车，那么4驱动器的需求不会太大。而且，如果对你的驱动器有绝对的需求，可能不会选择汉兰达，会选择更专业的产品，在家里存在第二辆，甚至第三辆车。(另一方面)。
你是说汉兰达没有类似的安全辅助系统吗？当然不是。丰田的Toyota Safety Sense也是业界数一数二的，但预算在30万韩元以内的两款汉兰达车型都不具备该TSS智能线路安全系统。这是奥德赛的混淆价值突出的地方。
最后，在两辆汽车是全景天窗的条件下，汉兰达使用了双臂式独立后悬架，所以悬架的舒适性不会受到原本以舒适品味为主的奥德赛的混淆，同时还可以单独打开汉兰达美门窗户，给掏东西带来很大的便利。在车身、玻璃等上应用隔音降噪材料，使车辆的NVH表现比汉兰达更进一步，而侧面滑动门则为乘客从狭窄的座位上下来提供了很大的帮助。
最后，汉兰达著名的优点之一就是车里的储物空间。无论是巨大的中央扶手盒子，还是中心控制台下新增加的一层储藏物，汉兰达总能注意车上的储存物功能，给用户带来惊喜。这一点与奥德赛混动相比，汉兰达获胜。一共七个。价格共计30万韩元。汉兰达和奥德赛混合在一起选择哪一个？
总的来说，7个SUV满足了多种空间布局，同时SUV特殊属性满足了用户对复杂地形的需求。7个MPV在舒适度和安全性上更加努力。所以汉兰达可以在30万内提供4驱动器选项，奥德赛可以提供整个安全辅助系统。
如果需要用特别的建议选择一个，我认为汽车生活更值得奥德赛混动选择。第一，混动系统在动力和燃料经济方面具有先天优势，第二，MPV在7个需求上，是天生的，不是紧急情况。至于汉兰达暂时落选的原因，其实是为了等待TNGA结构的新汉兰达的到来。毕竟，大家都等了很久吧。
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