F35对F22的差距是非常大的，这种差距首先在于设计主导思想上的差距，其次才是表现在技术性能上的差距。应该说，如果以战斗机最为本职的空战领域作为对比的话，F35完全不是F22的对手，这也是为什么美国愿意出售F35，但是对F22进行技术保密，严禁出售的原因。
图为F22A战机，他在隐身设计的基础上，还照顾到了机动性设计，机翼、垂尾面积很大。
设计思想的差别从设计的思想上看，F22的计划来源于美国在上世纪70年代末期开始的ATF先进战术战斗机计划，该计划就是要发展出一种现代化的先进战斗机，足够压制全球的第四代战机（国际标准），对苏联大量部署的苏27等四代机形成绝对技术优势，达到以质量抵消苏联大规模机群规模的目的，在这个思想下，ATF计划针对四代机要拉近距离打格斗空战的特征，专门瞄准高空高速、隐身、超视距作战、超机动性等目标，发展出世界上第一种五代机F22A。
图为F22A战机，他有非常全面的隐身设计，足够对第四代战斗机形成性能优势。
F35却不同，他没有了大国竞争的背景，发展始于2000年后美国最为鼎盛的时期，当时的美国打遍天下无敌手，想要的只是廉价、够多、也能隐身突击的一种攻击机，美国的空军、海军陆战队和海军都有此要求，外加上北约盟国需要跟着美国整天的东征西讨，对于攻击性装备也有“刚需”，于是美国提出了JSF联合攻击战斗机计划，也就是发展一种有五代机部分特征，主要是可以隐身的攻击机，空战能力也要保留一些，主要是聊以自卫。
图为F35战斗机，作为联合攻击战斗机的产物，他确实是非常适合中低空对地、对海精确打击的一款突击利器，但是在空战上不如F22A。
于是，F22A变成了一个五代机4S技术标准完善、超音速巡航、超音速机动、隐身性能极佳的先进五代机，而F35则演变为一种立足于中低空作战，低速、笨重的攻击机，甚至还缩小尺寸，发展出垂直起降型的F35B，F35B使用升力风扇+主发动机偏转式的垂直起飞模式，在飞行中升力风扇成为死重，整个飞机机翼面积极小，飞行速度非常慢，只能执行对地攻击任务，空战中甚至不是四代战斗机的对手，像这样的飞机，当然无法和F22相比了。
图为垂直起降型的F35B战斗机，机翼面积很小，弹仓尺寸也不大，飞机空战性能很差，对四代机只有隐身优势。
技术状态的差距说完了设计的思路，我们再看看具体到技术上的一些差距。F22A是完整的五代机，拥有完善的隐身设计，比如菱形机头、机翼外缘平行、V型垂尾、隐身座舱、二维矢量发动机、发动机喷口红外遮蔽、双发大推的主动力等。F22A的弹仓容量很大，可以容纳6枚AIM120D中距离空空导弹和2枚AIM9近距离格斗空空导弹，在空战中，可以在远距离实现率先发现、先手攻击，即便是拉近了距离，也能够在大过载机动中发射格斗导弹，而且借助于矢量发动机取得机动优势。
图为F35战机，他没有侧弹仓，只能水平飞行投弹，要实现大过载下发射导弹，必须使用外挂架，这样就彻底的破坏了隐身。
F35却不同，他的设计并不完善，首先他无法实现超音速巡航，单台F135发动机的最大推力是18吨，不足以给最大重量30多吨的F35提供超音速巡航保障。同时，F35隐身设计不完整，发动机没有进行红外遮蔽，此外没有设计矢量发动机，F35不具备超音速机动能力。武器设计方面，没有设计侧弹仓，无法在大过载机动中打开腹部弹仓发射导弹，飞机只能在水平飞行模式下发射导弹，因此只能进行中距离空战，依靠正面隐身效果取得对四代机的中距离空战优势，这也是其唯一的优势。
图为F22战斗机，他的腹部弹仓容量够大，可以装在6枚AIM120D导弹，还有侧弹仓，完全是为空战而生。
因此，综合来看，F22A在空战领域领先F35很多。很多人都说F35有EODAS和EOST等合成孔径系统，战场态势感知能力强于F22A，而且强出很多。诚然，F22作为一款在上世纪90年代就基本设计定型的战机，确实在电子系统上差距很大，但是这并不能从根本上改变他们的设计思路和技术状态的差距，毕竟那才是基础的性能，至于电子设备的性能，F22A总还是可以通过改进来提供的，唯有基础技术设计时改变不了的，所以F22A依然是美军最强战机，这一点毫无疑问。