第1个回答 2021-03-16
从国际国内现有薪资水平看，国内主流航空公司空乘人员平均年薪在10万元人民币以上，同时因其专业性和供应不足，其职业稳定性得到保证。我国正处于从民航大国向民航强国的转变过程中。由此预测到2010年中国至少需要新增加40000多名空乘服务人员工作岗位，民航空乘服务人员队伍将超过25万，规模将是目前的5倍。整个航空业自身也将演变成一个集民航管理、机场物流、机械机服、航空气象、地面服务、流程签派、航空营销以及票务销售等多元化的复式行业。
空乘的薪酬包括三个部分：基础工资、飞行小时费以及驻外补贴。
目前，普通岗位的空姐月薪大致为5000元，根据多飞多得的机制，国际国内航线的调整以及职位的变更，收入会有不同程度的浮动。
国内航空公司的空乘按照级别由低高大体上分办：见习乘务员、普通乘务员、国际航班乘务员和乘务长。普通乘务员一般要在国内航班飞行2年左右时间，基本月薪2000元至3000元人民币之间，此后才能飞国际航班的普通舱，然后飞两舱(公务舱和头等舱)，基本月薪在5000元人民币左右，之后再升为乘务长(分区域乘务长和带班乘务长)，基本月薪9000元人民币左右。飞行小时费用按每小时20-30元计算，每月飞行120小时左右。驻外补贴按照国内航空公司标准支付。
国外航空公司目前外航的基本月薪一般在1.3万元至1.5万元，每月飞行小时在50-70小时，每小时10-12美元飞行补贴，每月收入多能达到两万元以上。驻外补贴则按照停留国家的货币标准由公司支付用餐津贴、宾馆与机场的往返交通费、住宿费。应、往届高中毕业生，男女不限，需面试、政审合格。
除此之外，还可进入宣传部、专业文艺团体、旅游行政管理等单位；可进入文化宫、青少年宫等成为高等教育教师。本回答被网友采纳
第2个回答 2021-06-03
您好，其实学什么专业都可以面试空乘，那为什么要学习空乘专业呢？航校在毕业前夕会有校招，会让你更容易进入航司！
发展前景很好，乘务员，两舱乘务员，乘务长，客舱经理，乘务教员。只要你努力，不需要你有背景，也不需要你有关系，只要你能坚持下来，晋级只是时间问题。
一般航空公司空乘/航空安全员每月薪资主要由以下三个部分构成:
基本工资(含补贴等)飞行小时费过夜费月收入=基本工资(含补贴等) 飞行小时费×飞行小时 过夜费×过夜天数年收入=月收入×12
节日奖金：年终奖 其他注:这里的收入指扣除五险一金及税后的到手收入各航空公司安全员薪资大家可能会疑问，为什么安全员收入区间这么大呢?这主要是由几项变动因素导致的一、飞行时间按照民航局最新规定(R5)，空乘人员每月飞行时间不得超过100小时，每年不超过1100小时，具体由各航空公司根据航班任务合理安排。一般来说，每执勤3-4天休息2天，每月飞行时间浮动不大，一般在80-90小时。
特殊航班执行特殊航班(如国际航班、高原航班、减员航班、夜航等)或遇法定节假日执勤时，小时费及过夜费标准更高(或有不同程度的补贴)。以东航为例，国内过夜费150元/天、小国际40美金/天、夜航80-120美金/天不等。
职业等级大部分航空公司会根据员工飞行年限及工作表现，给予职业等级晋升，等级越高对应的收入越高。以东航为例，安全员等级分为五级，对应小时费标准:一级76元、二级88元、三级96元、四级100元、五级125元......各大航空公司的年终奖，据不完全统计，一般在1-3万元的水平。
第3个回答 2018-07-29
就是空姐。
据中国民航调查显示，在未来5年内将新增2500架飞机，将有8万个工作岗位的空缺，同时，空乘职业每年有约20%的人调转岗位。这样一来空乘的需求在不断转换，这些调转岗位都需要大量新空乘人员及时补充。
辽宁天业民用航空培训服务公司新疆分公司贺绪乾经理说：“我们每年都将根据毕业生的成绩以及特长，负责向机场、民航相关的企事业单位推荐安排学生的就业。学生入学即签订推荐就业协议书，为毕业生就业提供了可靠的保障。”
据了解，空乘专业学生实训的设备采用复合ICAO及CAA标准的波音/空客实体飞机进行上机实训，学生实训合格后，能够掌握波音机型及空客系列机型的空中服务、紧急情况处理、安全操作以及飞机结构等知识及技能。本回答被网友采纳
第4个回答 2021-04-15
航空一般指大气层内的，基本会学飞行器设计与制造这块，南航北航很不错。航天是太空中的技术，主要学习导航制导以及轨道探测机的预研。个人认为都是技术活，如果你空间能力和画图好，就选航空方向，如果对计算机编程更拿手，航天也不错。目前国家在这块的政策支持还是足够的，以后可以去事业单位搞科研。