采用新的翼面设计来提升机动性能 苏霍伊设计局采用该机采用翼身融合气动布局和放宽静安定技术，前置鸭翼、主翼、平尾“非稳一体化三翼面”设计增强苏-35的机动性能。前置鸭翼可分别操纵，由液压装置驱动，沿用苏-33的设计。与苏-27相比，过载能力增加，灵活性增加，滚转以及高攻角稳定度增加。
采用了四余度数字式三维电传飞控系统，使得苏-35没有攻角限制。机载设备大量更新 苏-35装备新型数字驾驶控制和数字发动机控制系统，更换最初苏-27的模拟计算机。机首装有一部N011M脉冲多普勒雷达，最大探测距离150公里，可同时跟踪15个目标，并同时攻击其中6个目标。
扩展资料
苏-35的外型整体而言非常 简洁，大部分天线、传感器都改为隐藏式。主空速管由机首移至原来副空速管处（座舱两侧），副空速管移至雷达罩后方。机首增长增厚，以安装更大的 雷达及更多航电设备，侧面看去因而下倾的比苏-27更大。
若不算苏-27S的空速管，则苏-35增长近1m，主要就是来自机首的增长。光电探测器移至风挡右侧，左侧则安装可伸缩空中加油管，光电球侧移一方面是为了多出空间安装 加油管，另一方面也因让飞行员有了更好的视野。座舱两侧装有可收纳的夜间加油照明灯。
垂直尾翼加大，以得到更好的偏航稳定性能。此外垂尾及其方向舵的形状也略为改变，在垂尾顶端，由苏-27的下切改成平直，是苏-35的重要识别特征。 尾椎加粗，并将阻力伞由尾椎末端移至上方，使末端可以容纳后视雷达及较多航电设备。 三翼面布局、无攻角限制、全数位飞控。
参考资料来源：百度百科-苏-35战斗机
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第1个回答 推荐于2017-11-29
参数：
重量：空重1 8400千克，最大起飞重量jI 200千克。
外形尺寸：机长22 20米，机高6 36米，翼展I 5米。
性能数据：最大平飞速度2300千米／小时，实用升限I 8000米，作战半径1 500千米。
武器系统：1门jo毫米机炮，1 4个外挂架，最大载弹量8000千克。本回答被网友采纳
重量：空重1 8400千克，最大起飞重量jI 200千克。
外形尺寸：机长22 20米，机高6 36米，翼展I 5米。
性能数据：最大平飞速度2300千米／小时，实用升限I 8000米，作战半径1 500千米。
武器系统：1门jo毫米机炮，1 4个外挂架，最大载弹量8000千克。本回答被网友采纳
第2个回答 2013-09-17
苏35（苏27 M）“超级侧卫”单座攻击战斗机在1983年12月29日开始设计，首架原型1988年6月28日首飞，1993年早期完成最终测试，1992年首次在英国范堡罗航展上公开展出，1994年9月完成11架原型机和预生产型飞机的生产。2004年4月90年首批飞机正式装备部队。苏35与西方“阵风”“台风”和“鹰师”同被列为三代半战斗机。
苏35共有十二个外挂点，采用多用途挂架可有十四个外挂点，最大载弹量8吨，安装两台留里卡设计局的AL35F涡扇发动机，单台加力推力可达137千牛，航程4,000公里。
采用新的翼面设计来提升机动性能 苏霍伊设计局采用该机采用翼身融合气动布局和放宽静安定技术，前置鸭翼、主翼、平尾“非稳一体化三翼面”设计增强苏35的机动性能。前置鸭翼可分别操纵，由液压装置驱动，沿用苏33的设计。与苏27相比，过载能力增加，灵活性增加，滚转以及高攻角稳定度增加。采用了四余度数字式三维电传飞控系统，使得苏-35没有攻角限制。
机载设备大量更新 苏-35装备新型数字驾驶控制和数字发动机控制系统，更换最初苏-27的模拟计算机。机首装有一部N011M脉冲多普勒雷达，最大探测距离150公里，可同时跟踪15个目标，并同时攻击其中6个目标；尾锥管内装有一部NO14后视雷达，可对尾追目标进行攻击。后来装备的新型“甲虫”（Zuk）雷达性能惊人，具有偏移能力 (+/-130度)，同时跟踪24个目标和同时打击其中的8个目标。后部尾锥管装有后视雷达系统，同时使飞机的重心后移，改良和增强战术能力，可以根据攻击目标的不同完全自动地进行飞行模式和武器的控制。
创新的“越肩发射”能力 苏35是第一种具有后射空对空近程导弹能力的机型，也被称为“越肩发射”。这种能力的实现首先，尾锥管内装有一部NO14后视雷达具有火控能力；第二点，在机翼下装有能水平180度转向的发射架，根据作战模式来选择自动转向或指令转向；第三点，俄专门研制出R73型可后射近距空中格斗导弹。这种能力具有极强的实战价值，在近距空中格斗中，尤其是机群格斗中，被对方追尾攻击是无法避免的，这种能力可以直接打击后面的敌机而无需转向，避免被迫转向带来的速度和机动能力下降的不利影响。
世界上一些其它先进机型也借鉴这种实用的后射能力，例如欧洲“台风”战斗机，采用先进近距格斗导弹发射后在火控系统指引下向后回转180度的方式，没有采用转向发射架
苏35共有十二个外挂点，采用多用途挂架可有十四个外挂点，最大载弹量8吨，安装两台留里卡设计局的AL35F涡扇发动机，单台加力推力可达137千牛，航程4,000公里。
采用新的翼面设计来提升机动性能 苏霍伊设计局采用该机采用翼身融合气动布局和放宽静安定技术，前置鸭翼、主翼、平尾“非稳一体化三翼面”设计增强苏35的机动性能。前置鸭翼可分别操纵，由液压装置驱动，沿用苏33的设计。与苏27相比，过载能力增加，灵活性增加，滚转以及高攻角稳定度增加。采用了四余度数字式三维电传飞控系统，使得苏-35没有攻角限制。
机载设备大量更新 苏-35装备新型数字驾驶控制和数字发动机控制系统，更换最初苏-27的模拟计算机。机首装有一部N011M脉冲多普勒雷达，最大探测距离150公里，可同时跟踪15个目标，并同时攻击其中6个目标；尾锥管内装有一部NO14后视雷达，可对尾追目标进行攻击。后来装备的新型“甲虫”（Zuk）雷达性能惊人，具有偏移能力 (+/-130度)，同时跟踪24个目标和同时打击其中的8个目标。后部尾锥管装有后视雷达系统，同时使飞机的重心后移，改良和增强战术能力，可以根据攻击目标的不同完全自动地进行飞行模式和武器的控制。
创新的“越肩发射”能力 苏35是第一种具有后射空对空近程导弹能力的机型，也被称为“越肩发射”。这种能力的实现首先，尾锥管内装有一部NO14后视雷达具有火控能力；第二点，在机翼下装有能水平180度转向的发射架，根据作战模式来选择自动转向或指令转向；第三点，俄专门研制出R73型可后射近距空中格斗导弹。这种能力具有极强的实战价值，在近距空中格斗中，尤其是机群格斗中，被对方追尾攻击是无法避免的，这种能力可以直接打击后面的敌机而无需转向，避免被迫转向带来的速度和机动能力下降的不利影响。
世界上一些其它先进机型也借鉴这种实用的后射能力，例如欧洲“台风”战斗机，采用先进近距格斗导弹发射后在火控系统指引下向后回转180度的方式，没有采用转向发射架
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