请问一般美国人买车和中国人买车会有什么不同的考虑？

Question

PS:美国人一般喜爱房车，因为实用啊！
而中国人在概念上一般会倾向于跑车，因为看起来帅啊！（可能实际操作起来不会如此，因为不一定喜欢跑车的人都能买得起，只好看法拉利享受一下刺激，过过干瘾啦）
诸如此类.......
呵呵。不胜感谢...
美国人几乎人人都有车，有买新车的，也有买二手车。那美国青年一代又倾向于哪一种呢？又是什么品牌的车呢？

Answer 1

　　美国、欧洲和我们的买车方式存在着差别，但不是差距，那只是适合与不适合的差别，是汉堡、雪茄和全家福的差别。

　　当欧洲人有了买车的想法后，他们会漫步到经销商那里订购，订购的车将在数个星期之后被送到。整个过程，就像坐在岸边的酒吧里品尝雪茄那般慢条斯理，充满了诗意和悠闲。与美国人比起来，欧洲的买车族更像从经典油画中走出来的贵族。
　　而美国人走进汽车销售公司，一边随意吃着免费提供的汉堡，一边认真听着销售员殷勤的唠叨，不一会儿，交钱、拿车钥匙，开车走人——这是美国人的购车方式，是那么随意。

　　在我国，买车就好像读一个MBA，首先是温习功课：哪里产的、有啥配置、发动机什么型号什么性能……都要了如指掌。在我国，想要买车的人好像都要达到博导级别，才觉得不会吃哑巴亏。以后想买车的人也都像专家。

　　是的，中国人买车似乎在拍一张合家欢，往往要拖儿带女去看车。所以车主大多是没有“主权”的，还往往紧张得就像被检验入学资格一样。渐渐的，中国经销商普及试车，增加了买车的时间成本，但并没有对购买决策有什么实质帮助。事实上，大多数人试完车后，还得回家上网搜索和反复研究报刊上的试车报告。

　　买车真累，于是才发现美国人的潇洒。但是回过头来想一想，美国式的潇洒中，多少还体现着负债消费的冲动。

　　太多的美国人往往驾驶着一辆自己原本不需要的车离开车行。他们希望银色时尚型的，却开走了一辆酷似邮政车的绿色玩意儿。他们被业务员的怂恿所诱惑，买了2000美元的导航系统，而实际需要的只是廉价天窗。

　　欧洲人通过定购表现出了那块大陆上的悠闲、贵族气质。据报道，60%法国制造的雷诺车是订购的，而通用汽车在德国的opel品牌有52%是定购销售。

　　事实上，这种气质并不仅仅在汽车订购上显现出文化印记，即使在成衣工业异常发达成熟的今天，高级时装的定购在时装界仍然意味着最高特权。在很多欧洲人看来，像在超市购物一样选车买车，就像平庸之人没品位的生活方式。而为一辆新车等上几个星期，美国人压根儿就没有过这种概念。在这个讲求实效的国度里，耐心指数比道琼斯低得多。通用汽车在北美的销售中，订购所占的比例只有10%。

　　除了美国文化的原因，美国汽车固有的销售模式也令订购在美国大地“火”不起来。在美国汽车产业链的末端，经销商只有在车被开走之后才能拥有制造商的货款，所以只有车卖出去后才能支付销售业务员工资。如果经销商达到月底销售目标，制造商还会给予一定奖励，经销商也会把一部分奖金发给销售业务员。于是，在美国的汽车销售公司里，每个销售业务员都是语言的暴走族，英语发音奇快。当然，在中国也有订购汽车，但我们的订购更多的是象征和宣传。

Answer 2

我不是美国人，但从美国的经济水平来分析，他们买汽车与我们买自行车是一样的心理！

Answer 3

美国人买车就像买玩具一样.

Answer 4

简单解释一下
说电影《毕业生》影响了一代美国青年，美国人说是“挽救了垮掉的一代”，当那些青年崇尚happys的时候，当他们穿着牛仔裤、缺袖子的皮衣，留着奇形怪状的头发，拿着大灌喷漆满街涂鸦的晚上，突然发现一个空地传来歌声，没错就是《斯卡布罗集市》，里面正在放《毕业生》，这些家伙听说过这是好电影，但是他们从没想过走进电影院，而露天播放电影的地方叫做“汽车电影院”没有车根本不让进去，于是他们努力达一个月零工，买一辆破旧的二手车，进去看一场电影，结果在这一个月中找到人生方向，从此不再堕落

这就是40年前美国的状况，就买车的难度而言，于今天差不多，打一个月工，买辆破车
就算是破车，你在中国打一个月零工买得起么