1、换胶套，调轴距，胶套一定要定期或根据行驶的里程进行更换。
2、维修或更换平衡梁销和平衡梁，紧固拉杆，切记平衡梁一定要经常性的注油。
3、检查并补充轮胎气压。更换钢圈或者更换新轮胎。
扩展资料
轮胎磨偏的原因：
1、车辆使用很长时间后，用户发现方向转向沉重、发抖、跑偏、不正、不归位或者轮胎单边磨损，波状磨损，块状磨损，偏磨等不正常磨损，以及用户驾驶时，车感漂浮、颠簸、摇摆等现象出现时，就应该考虑检查一下车轮定位值，及时进行修理。
2、一般在载重轮胎时出现较多，并排使用轮胎时，由于其中有一个轮胎气压过于强烈会出现磨冠现象，典型的特点是轮胎两侧花纹较高，轮胎冠面中间部位加速磨损。第二，轮胎气压不足，造成轮胎内弓字形，轮胎冠面接触地面不足，轮胎冠面外侧磨损加快。
3、转向节主销松旷或前束不对，轮辆拱曲，致使轮胎偏磨，并出现波浪形磨印。
4、后轮双胎的间距大小不当。当间隙太小时，易使两胎的相对侧面均匀损伤;当间距过大时，汽车在拱形路面行驶的情况下，会使内挡轮胎负荷增加而加剧磨损。
参考资料来源：百度百科-轮胎磨偏
轮胎磨偏有多种情况，不同情况的解决办法不同，具体如下：
1、全车轮胎都是一侧的轮边有规则的磨损，这是典型的推力杆胶套损坏。
解决办法：换胶套，调轴距，胶套一定要定期或根据行驶的里程进行更换。
2、一条或多条轮胎顶部的沟槽凹陷部位出现严重的磨损，这是平衡梁严重磨损或拉杆松动造成的。
解决办法：维修或更换平衡梁销和平衡梁，紧固拉杆，切记平衡梁一定要经常性的注油。
3、一条轮胎上两侧边缘规则而且宽窄基本相同的严重磨损，在排除弓板的原因，就一定是轮胎气压不足造成的。
解决办法：检查并补充轮胎气压。
4、单条轮胎出现一侧或两侧严重的不规则吃胎，基本上是钢圈变形造成的。
解决办法：更换钢圈。少吃几个馒头就可以买个优质钢圈啦，千万别舍不得！
5、如果一条桥上的轮胎，两条或四条同时出现轮胎双侧规则均匀的吃胎。
解决办法：检查弹簧弓板的骑马螺栓是否松动，弓板的中心螺栓是否断裂，如果有问题，进行相应的维修。
6、左右对角轮胎的新旧差异过大也会造成不明原因的吃胎。
解决办法：更换新轮胎。
7、轮胎磨损均匀，但磨损量大，没有偏磨、波浪磨损的现象。一般原因是路况差，轮胎花纹不适应特殊路面；用户保养不得当，轮胎混装，没有及时换位，及时的轮胎换位可增加20%的行驶里程；超载严重，造成轮胎超负荷；环境温度越高轮胎寿命越低。
解决办法：更换合格轮胎。
8.轮胎面上出现一到二处的胎面大块磨损，而且是双胎同时发生，基本就是刹车轮毂的原因。
解决办法：镗鼓或更换。
扩展资料：
轮胎保养方法
1、注意轮胎气压。
气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短它的使用寿命。气压过低，则胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度生热，促使橡胶老化，帘布层疲劳、帘线折断。气压过低，还会使轮胎接地面积增大加速胎肩磨损。
气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。
2、定期检查前轮定位。
前轮定位对轮胎的使用寿命影响较大，而尤以前轮前束和前轮外倾为主要因素。前轮外倾主要会加速胎肩的磨损即偏磨；前轮前束过小过大主要是加速轮胎内外侧的磨损。
3、注意自己的驾驶方式。
司机在行车中除了处理情况外，要选择路面行驶，躲避锋利的石头、玻璃、金属等可能扎破和划伤轮胎的物体，躲避化学遗洒物质对轮胎的粘附，腐蚀。
行驶在拱度较大的路面时，要尽量居中行驶，减少一侧轮胎负荷增大而使轮胎磨损不均。一般情况下，超载20%则轮胎寿命减少30%，超载40%则轮胎寿命减少50%；另外急速转弯、紧急制动、高速起步以及急加速等都将对轮胎的损坏产生影响，是司机在行车中要避免的。
轮胎在汽车各部件中的地位十分重要，对汽车行驶性能影响很大，轮胎的使用寿命直接影响运输经济效益。
4、限制行车速度
提高车辆行驶速度，特别是经常处于快速行驶时，轮胎的使用寿命显著降低。因为车辆快速行驶时，轮胎在单位时间内与地面的接触次数就越多，摩擦也越频繁，使轮胎的变形频率增加。这时胎体周向和侧向产生的扭曲变形也随之加大。
当速度达到临界速度时，胎冠表面的振动出现了波浪变形，形成静止波。这种静止波能在其产生几分钟后导致轮胎爆破，这是由于轮胎变形来不及复原所造成的滞后损失。
而它的大小与负荷作用的时间有关，速度越快，时间超短，大部分的动能被吸收转变成热量，从而使轮胎温度升高，橡胶老化加速和帘线层的耐疲劳强度降低，轮胎因而早期脱空或爆破，因此，限制行车速度是非常重要的。
5、根据道路情况行车
路面的种类及状况对轮胎使用寿命的影响很大，驾驶员应根据道路条件选择路面，掌握适当的行车速度，对增加轮胎的行驶里程具有积极作用。
车辆在平整、宽敞且视野良好的道路上行驶，如高速公路、国道线和省道线等，可根据车辆本身的技术条件和轮胎的性能适当提高车速。
但也不宜过高，否则影响行车安全，降低轮胎的使用寿命。在不平整的碎石路和矿区路上行驶，由于尖石裸露或路边石块锐利，极易损坏轮胎，应注意选择路面并在较低车速下行车，以防止轮胎爆破损坏。
参考资料来源：百度百科-轮胎磨偏
本回答被网友采纳车辆一年该做几次定位是由车况和行驶的路况决定的（路况越差，定位频率越高）,从常规来讲,车每行驶8000-10000公里左右就该重新做定位检查,所以一年至少要做两次定位检查。至少一个月一次检查轮胎磨损的情况。
如果轮胎磨损不均匀，例如:轮胎一侧胎肩磨损快于胎面其余部分。或者如果您发觉车辆过度抖动或跑偏的话，您的车辆可能定位不良或不平衡。这些情况不仅缩短轮胎寿命，而且影响车辆的操控性，可能出现危险。
如果您发觉不规则磨损或车辆抖动或跑偏，请马上检查车轮定位和平衡。
另外在更换新胎时建议做一次四轮定位检查。
参考资料：www.michelin.com.cn
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1、如果是轮胎其中一侧比另一侧的磨损更严重，此类偏磨可能是轮胎的四轮定位数据异常造成，这样需要做一下四轮定位。
2、如果是轮胎胎面中间或是两侧磨损严重，可能是轮胎胎压过高或过低造成，这样就需要换一个新轮胎了。
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