发动机在运转时温度很高，机油都会有轻微的消耗，因为活塞环不可能每次都把缸套上的机油全部刮下，总有极少量的机油附在缸套上参与了缸内燃烧。
只要在一个保养周期内机油消耗没有到必须要补充的地步就属于正常，但是每辆车机油消耗不尽相同这也是事实，有的多，有的少。不管老车还是新车，烧机油都属于严重的问题，先不说别的，仅仅造成大量的积碳及氧传感器、火花塞、三元催化过早的失效就属于大问题了。正常情况下，要是注意保养，发动机可以保证15万公里以内不会出现烧机油的症状，如果使用不当，烧机油会提前，像新车磨合时经常高转速运转，一般磨合期间转速不要超过3500转，超过就会给未来烧机油埋下隐患。
新车磨合不当会留下烧机油隐患，烧机油会出现积碳的恶性循环
一般汽车从冷车启动时就开始烧机油，不用说，基本属于气门油封的问题，这种情况在怠速时（不踩油门）排气就会冒蓝烟；如果在加速过程中烧机油开始严重，这多发生于一些老车，多属于活塞环磨损，活塞与气缸壁出现间隙所致，这种情况一般加油门时排气会冒蓝烟。但这里也有种特殊情况，就是有些汽车活塞、活塞环和气缸壁（缸套）都好好的，还是出现行驶中烧机油，特别是长时间跑高速时，而冷车环境机油消耗就没有这么明显，那是为何？
其实机油消耗快与慢和车速并无直接的关系，但为何在持续跑高速后，会发现机油消耗得要更快呢？对于这种体验，两种类型的车感受得应该最深，一是跑了二十万公里的老车；二是有发动机制造缺陷的新车（排除油水分离器和PVC阀故障）。我们知道，机油有一个重要的参数，叫粘度，机油粘度和温度有一定关系，温度越高，机油会变得更稀，问题就出现在这。
机油粘度
发动机对机油粘度差异的反馈还是很明显的，温度越高，越稀，因为流动性越好，渗漏得越严重。一旦发动机老化或有缺陷，会在发动机高温时反应最为明显，这就是为什么有些车在长时间高速行驶机油消耗要比市内低速行驶多的原因。即使是烧机油的车用粘稠的机油烧得也会变轻，而用粘度低的机油，烧得也会更严重。
机油的门道非常多，衡量一款机油好坏肯定也不是一个两个的参数就可以决定，而是综合所有。举个例子，像有些同品牌的的机油，同样是5W30，但其全合成油很可能比其自家生产的半合成或矿物油都要稀，但在高速中的抗剪切性能表现得却更好，机油稀可以提高发动机的燃油经济性，但机油过稀又会使发动机在高温时出现润滑不足的现象，而好的机油即便很稀仍然会有良好的高温保护性能。
气缸磨损
说到底，如果机油在高温下粘度不足以形成稳固的油膜，活塞环和气缸的密封性不能有效阻挡这种流动性的时候，机油会加剧消耗，这时换成粘度更高的全合成机油，就会缓解这种症状，如果常跑高速不妨一试。
只要在一个保养周期内机油消耗没有到必须要补充的地步就属于正常，但是每辆车机油消耗不尽相同这也是事实，有的多，有的少。不管老车还是新车，烧机油都属于严重的问题，先不说别的，仅仅造成大量的积碳及氧传感器、火花塞、三元催化过早的失效就属于大问题了。正常情况下，要是注意保养，发动机可以保证15万公里以内不会出现烧机油的症状，如果使用不当，烧机油会提前，像新车磨合时经常高转速运转，一般磨合期间转速不要超过3500转，超过就会给未来烧机油埋下隐患。
新车磨合不当会留下烧机油隐患，烧机油会出现积碳的恶性循环
一般汽车从冷车启动时就开始烧机油，不用说，基本属于气门油封的问题，这种情况在怠速时（不踩油门）排气就会冒蓝烟；如果在加速过程中烧机油开始严重，这多发生于一些老车，多属于活塞环磨损，活塞与气缸壁出现间隙所致，这种情况一般加油门时排气会冒蓝烟。但这里也有种特殊情况，就是有些汽车活塞、活塞环和气缸壁（缸套）都好好的，还是出现行驶中烧机油，特别是长时间跑高速时，而冷车环境机油消耗就没有这么明显，那是为何？
其实机油消耗快与慢和车速并无直接的关系，但为何在持续跑高速后，会发现机油消耗得要更快呢？对于这种体验，两种类型的车感受得应该最深，一是跑了二十万公里的老车；二是有发动机制造缺陷的新车（排除油水分离器和PVC阀故障）。我们知道，机油有一个重要的参数，叫粘度，机油粘度和温度有一定关系，温度越高，机油会变得更稀，问题就出现在这。
机油粘度
发动机对机油粘度差异的反馈还是很明显的，温度越高，越稀，因为流动性越好，渗漏得越严重。一旦发动机老化或有缺陷，会在发动机高温时反应最为明显，这就是为什么有些车在长时间高速行驶机油消耗要比市内低速行驶多的原因。即使是烧机油的车用粘稠的机油烧得也会变轻，而用粘度低的机油，烧得也会更严重。
机油的门道非常多，衡量一款机油好坏肯定也不是一个两个的参数就可以决定，而是综合所有。举个例子，像有些同品牌的的机油，同样是5W30，但其全合成油很可能比其自家生产的半合成或矿物油都要稀，但在高速中的抗剪切性能表现得却更好，机油稀可以提高发动机的燃油经济性，但机油过稀又会使发动机在高温时出现润滑不足的现象，而好的机油即便很稀仍然会有良好的高温保护性能。
气缸磨损
说到底，如果机油在高温下粘度不足以形成稳固的油膜，活塞环和气缸的密封性不能有效阻挡这种流动性的时候，机油会加剧消耗，这时换成粘度更高的全合成机油，就会缓解这种症状，如果常跑高速不妨一试。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2022-03-21
烧机油会产生积碳杂质，发动机噪音是会大一些的，我车子烧机油有半年了，现在是换成了GT魔力红机油，机油品质很好，计算有烧机油的情况也不会产生积碳杂质▪⋅本回答被提问者采纳
第2个回答 2022-03-21
“1、油品差造成的发动机噪音大：车主添加一些质量比较差的油品时，发动机内的燃烧情况会变差，导致发动机在运行过程中产生强烈震动，发出噪音，如果是因为油品质量差导致发动机噪音变大时，需要及时的更换高质量的燃油就可以解决。2、发动机固定松动导致发动机噪音大：发动机需要固定，一般靠发动机的机脚垫进行支撑固定，”
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