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多缸柴油机活塞环开口错开角度
如题所述
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推荐答案 2011-01-06
一般多缸柴油机有三道环,第一、二道为气环,第三道为油环。安装时第一道气环和第二道气环互相错开180度,第二道气环和活塞销轴线呈90度角,油环和第二道气环错开45度角。安装时不可装错,否则会发生漏气和烧机油。
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第1个回答 2011-01-07
一般多缸柴油机有三道环,第一、二道为气环,第三道为油环。安装时第一道气环和第二道气环互相错开180度,第二道气环和活塞销轴线呈90度角,油环和第二道气环错开45度角。安装时不可装错,否则会发生漏气和烧机油。
这个哥们“只爱你和你” 回答的又详细又准确,赞一个!
第2个回答 2011-01-06
我只知道四组环和六组环,四组环三道气环一道油环。六组环四道气环两道油环,环的错口要互相错开四组的互为九十度,六组互为六十度,但错口不可对准活塞销子的两头。
第3个回答 2011-01-06
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六
缸柴油机活塞环
怎么对
答:
6缸机活塞通常为两道气环一道油环。第一道环口可处于与活塞销轴线夹角90度+-30度范围内,
第二道环口与第一道环口错开180度
。油环口可处于第二道环口反方向。安装活塞环要注意避开活塞销轴线两侧60度左右的范围。环口位置示意图:
汽车
柴油机
的
活塞环
标准应怎么
错开
答:
汽车柴油机的活塞环标准是
120度一个错开
大家正在搜
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