成渝高速公路，作为国家“八五”期间的重要工程，于1990年9月启动，于1995年9月正式建成并投入使用。这条高速公路的建设包括了5座双洞隧道，20座互通式立交桥，以及总计316座各类桥梁，其土石方量达到6450万立方米。[1]
随着国家高速公路网的调整，成渝高速的部分路段有了新的归属。成都至内江隆昌的路段成为了国家高速公路G76厦蓉高速的一部分，而渔箭川渝界至内江互通立交则属于G85渝昆高速，其中内江互通至隆昌互通段则是两条高速公路的交汇区。全程设计标准为106.9公里，采用高速公路的标准设计，双向四车道全封闭，路面铺设了沥青混凝土，设计时速为100公里，路基宽度为21.5至25米。
成渝高速是我国最早投入运营的高速公路之一，它对于成都市的对外连通具有里程碑式的意义。作为国家高速公路网的重要组成部分，它既是厦蓉高速（厦门至成都）的一部分，也是渝昆高速（重庆至昆明）的构成路段。它更是四川南向出川，通往贵州和云南的重要通道。
里程表如下：
这些数据清晰展示了成渝高速公路的地理位置和连接的重要节点。[1]
成渝高速公路是四川省与重庆市之间的公路交通大动脉，是四川第一条高速公路。公路途经四川盆地腹心地带，连接成都、内江、重庆三大工业城市，途经14个县（市）区，设计为全封闭、全立交、设中央分隔带、单向行驶的四车道公路，路基基宽度21.5米至25米，设计行车时速100公里。设计交通流量每昼夜4万辆。