不会影响发动机的散热。因为发动机护板并不是密封的，安装时会留有间隔和空隙，并不会对发动机的散热产生影响。
从保护发动机的角度出发，由于日常行驶中，车轮卷起的泥沙，雨雪天气中带起的雪水都会对底盘中裸露的部件造成腐蚀，影响使用寿命。 另外，国内的路况真的是瞬息万变，也许刚刚还好好的路，一会儿就拉出一道大口子开始修，而且各种砖头瓦块、施工器具放的到处都是；
如果车主没注意，车的底盘与大石头块接触，严重的话发动机的油底壳或者三元催化器都会破裂损坏，这几个零件更换的费用可不是小数，而且保险公司还可能不会进行赔偿，因此这样看来安装发动机护板还是很有必要的。
扩展资料：
发动机护板的作用：
1、保持发动机舱清洁，防止路面积水灰尘进入发动机舱。
2、防止汽车行驶过程中轮胎碾压后卷起的沙石硬物敲击发动机，因为沙石硬物敲击发动机这种现象。
3、短时间内不会对发动机产生的影响，但时间长了，对发动机还是有影响的。
4、还可以防止凹凸不平路面及硬物对发动机的刮碰。
注：硬质发动机护板可能在发生碰撞的过程中阻碍发动机保护性下沉，消弱发动机下沉的保护作用。
参考资料来源：百度百科-发动机保护板
参考资料来源：百度百科-发动机护板
不会。
加装发动机护板后确实会对车辆的散热有影响，但是实际上影响确实微乎其微的。要知道，发动机的散热性能主要体现在前格栅、发动机舱设计、水管和散热器设计上，只有少部分是通过底盘散热的，所以对于这方面的担心是多余的。
加装护板其实对于防尘作用不是很明显。但是发动机底部机件(如油底壳)之内的保护作用还明显一点。
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注意事项：
发动机防护板是根据各种不同的车型定身设计，保护引擎防护的装置，设计目的是防止泥土包裹发动机，进而导致发动机散热效果差 ，
是为了行驶过程中，凹凸不平的路面对发动机造成撞击，而造成发动机的损坏，这样一系列设计的目的就是达到延长发动机的使用寿命，还有避免出行过程中，由于外在因素的影响，导致发动机损坏的汽车抛锚。
在安装护板前，先看好施工地方的设备，所以护板的施工相当费事。要仔细地的清除底盘的油污，再使用专用的去污剂把沥青、油污等彻底的洗干净，在进行烘干，如果这些处理中，疏忽任何一项都会影响护板的牢固性。
参考资料来源：百度百科-发动机护板
本回答被网友采纳发动机下护板到底要不要装这个问题，在车圈内一直有两种截然不同的声音。有人说：一定要装！因为对发动机的保护作用很大，但也有人说：千万不能装，装了会影响发动机散热，还会影响发动机下沉技术。
发动机主要热量是靠水循环水冷散热的，不是靠风冷.散热主要散热方式是水冷散热系统，水箱的水，经水泵的作用下，流向发动机需要散热的部位，将热量带走。只有少部分是通过底盘散热的。
而且汽车当车速达到七十的时候，风速相当于七八级的大风的时候，汽车在行驶的时候，热量往后面和两边散发的，停止的时候热量往上面冲的。
发动机启动的时候，产生的热量会传给发动机缸体，发动机缸体里面有个很规范的水道的，水泵的作用是把水道里面的热水泵出来，然后传给汽车前面的水箱，水箱里面也是有很密集的水道的，水箱外面是散热片，后面是风扇，在汽车行驶带来的空气流动外加风扇的作用，使得散热片上面的热量尽量散去，这样流进水箱的热水，流出来的时候就会变成温度相对较低的冷水了。
就发动机缸体而言内部是靠水冷，外部是靠风冷，主要的90%多热量是靠水冷的，
而热水在泵出来之后散热片散热又是主要靠风冷，行驶过程中的空气流动和风扇的风就加速了这个风冷的过程。
风扇也是需要散热片达到一定温度才工作的，并不是一定要有风才叫风冷的，自然散发也是可以叫风冷的，实际上汽车上有很多缝隙，这些缝隙会形成一些自然的空气流动通道，带走热量的。
热空气密度比较小，冷空气密度比较大，所以所有带热量的空气，在没有风速和外力的情况下，都是往上面冲的。
车在停止的时候散热一般以自然散发为主，而且都是往上面冲的，上面冲不完的往两边和后面走的，所以护板装上去后不影响散热.
汽车是靠水箱和缸体水系大小循环散热的，塑钢发动机保护板的进气风口和排气风口都是根据排气管以及流水线的位置设计。另外，发动机的温度走向，如果是停止状态，温度是往机头盖上面飘，如果是行驶状态，温度是随流水线排放。所以不需要担心散热的问题喔~很多名贵车型都是原车出厂就是整个底盘都是密封的呢~本回答被网友采纳