crv2.0后尾排气管为啥略向下弯

Question

如题所述

Answer 1

不知道您问这个东东的真实意思。。。这里简单描述一下，仅供您参考：

排气管的种类有许多种，结构复杂，类别繁多，功能各异。。。如：

A、设计为S鼓：提升中低转速扭力，起步快。爬坡有力。声音低沉，在90分贝左右的时就不会牺牲高转速的马力，主要延长三废的形成来达成动力提升的作用。

B、直排：提升高转速的马力，中低转速扭力就没有多大的提升。比较适合长时间跑高速和赛跑道。声音在100分贝左右。比较吵。

C、内回压：根据本身车的特性专用设计的。提升中低转速扭力，声音不吵。无共振声。在高转速时没有共振声的，而且提速快。（声音与S鼓差不多，有些车型不能装S鼓，只能装内回压。）

。。。。。。。。还有许多。。

1、有为声音好听消耗动力的。。。

2、有为提升动力而不惜吵闹的。。。

3、有因动力原因而升躁提升动力的。。

4、有因动力强劲而极力想降躁的。。。

。。。。还有许多。。

根据这些，各车厂相继会选择合适的排气管结构类型。。

你对于为何向下弯，揣摩一下您的意思可能是怕有飞尘扬起之意。。不过，您不懂车，可以理解。。

汽车排放管道的角度一直是专业厂家的一道难题，现在大部分家用轿车排气尾节的角度方向一般是向后平行于地面的，而大功率运输车以及农用车辆排气管道的角度是折向地面的。从环保的角度来看，根据现行的机动车尾气排气管道角度方向设计和机械设计原理还没有规定出新的角度排向设计方法。所有汽车尾气排放角度方向的最佳设计方案应为180度平行于地面向车后排放，如果设计方案不统一标准化，各厂家随意设计尾气管道排向将不利于环境的保护以及在行车时会发生意外的侵权事件。

 

              

(1)排气管道角度以45度左右折向地面所形成的有利与不利因素。

如何选择排气尾节的角度，车厂一般会根据其市场的调查或用户的实际需求选择合适结构的排气管与动力相配合，以达到某一个方面的理想效果。如：要动力可稍牺牲排气音的，有既要静音下来又不失动能的，。。。。等，所以略下弯就不难理解了。。。

但是会有人质疑汽车在运行时，高流速尾气会将地面上的尘土吹起，其扬尘是污染环境，当然，这个和肯定有的，车厂选择时也会按国家行业相关标准，尽量选择合标的产品，况且在行驶的过程中气流的“阻挡”与“排气流”也会适当消耗一部分吹起灰尘的能量，降低污染。。而且一般都会用在低转速的或是不需要高速运转的特殊需求车辆上，自然，由于尾气流的压力流不大，也就对环境没有很大的影响。。

(2)尾气排放管道的角度折向汽车两侧也存在有一定的问题。

若将尾排的角度折向车的两侧，当汽车行驶时其尾气将会对行人造成热气流的冲击伤害。另外，在汽车尾气中含有未然烧尽的雾化油渍，它包括硫化物和碳化物等污染物会对人体造成人身侵权性行为。

（3）排放管道的角度为上方折向时：

汽车制造商一般不选择此种角度的，尾气中的硫化物、碳化物等污染物会对汽车机体等金属部件产生化学性腐蚀作用，故企业 ä¸€èˆ¬ä¸ä¼šé€‰æ‹©ã€‚

。。。。简述如此，还有许多方面，有兴趣以后我们相互再来探讨。。。谢谢。。。

以上内容，仅供参考。。。。祝您好运。。。。

                                                                        

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