4月10日，乘联会公布了2020年3月销量数据；据数据显示，3月轿车销量49.7万辆，同比下降42.0%，环比增长293.2%；1~3月累计销量144.3万辆，同比下降42.4%。和以往绝大多数月份一样，合资品牌依然是轿车市场主力，有13款车型冲进销量排行榜前15名，自主品牌中仅吉利帝豪一款进入前十名，另一款进入前15名的自主车型为长安逸动。1~3月总销量方面，前15名被合资品牌车型垄断，朗逸以120763辆的成绩领跑。
在大众朗逸与日产轩逸的销量争夺战中，朗逸成为3月的胜利者，以26014辆的成绩夺冠，轩逸为25251辆；全系车型均不能提供定速巡航或自适应巡航是轩逸让人不解的地方，它的老对手卡罗拉已经是全系标配自适应巡航。宝来、卡罗拉位列3月销量排行榜三四位，分别售出19352辆、19338辆；速腾和雷凌的3月销量分别为16924辆、16066辆。
别克英朗在3月售出12835辆，四缸1.5L车型上市会对它的销量提升有帮助，也会让朗逸启航、宝来传奇、现代悦动等同级别车型感受到不小压力；以别克品牌的认可度和自身产品力来看，英朗的月销量可以回到两万辆以上。
大众桑塔纳的3月销量为10774辆，兄弟车型一汽大众捷达变身为“捷达VA3”，是桑塔纳在冲量上利好消息，因为不少人选择桑塔纳或捷达看重的是它们来自大众品牌，而如今的捷达VA3已经变成合资自主车。
丰田凯美瑞的3月销量为11498辆，它的竞争对手大众帕萨特、迈腾、本田雅阁、日产天籁等都未能杀进销量排行榜前15名；丰田“机油门”事件爆发或对凯美瑞未来的销量产生负面影响，因为可靠性是丰田品牌的重要卖点之一。
两款自主紧凑车吉利帝豪、长安逸动在3月的销量分别为10697辆、10032辆，合资车型的降价冲击让它们压力很大；逸动PLUS于3月27日上市，部分车型安全配置缩水会严重影响到它的竞争力，未来要依靠低价格来吸引消费者。
豪华品牌方面，宝马5系、奥迪A6L的3月销量分别为9592辆、9532辆，基本回到正常水平；奔驰C级的3月销量为9421辆，也是个不错成绩。
国产特斯拉Model 3的3月销量为10160辆，在小猫看来，Model 3的热销在于价格不贵且品牌认可度要高于不少自主品牌；考虑到消费者可选高端纯电动车不多，小猫认为Model 3未来3个月的月销量都会在1万辆左右。
小猫心蓝观点：
展望2020年轿车市场走势，朗逸、轩逸争冠军依然是主旋律，若轩逸对现有车型进行配置升级，它会在销量争夺战中更有优势；新增1.5L四缸车型的别克英朗、雪佛兰科鲁泽在竞争力方面也有明显提升，会成为搅局者；在豪华轿车市场，德系三强争冠军依然是不变的主旋律。
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