【太平洋汽车网】ct5有自动驾驶。这款车的加速时间为7.3秒，车速可达240km/h，凯迪拉克CT5在门头沟的山路上驾驶时，车辆的后轮驱动系统、麦弗逊式独立悬架、多连杆式独立悬架的作用就显现出来了，在山路上过弯的时候，车辆的也仍然平稳。
由于这款车定位是运动豪华车，所以车辆盘底的风格还是偏硬的，也就是说，在路况比较差的时候，驾驶员还是比较容易感受到震动的。
车辆有运动模式和经济模式可选，在选择了运动模式之后，车辆的方向盘会稍微重一点，配上音响发出的模拟声浪，非常适合喜欢深度驾驶汽车的用户。
但这款车的刹车和油门略显沉重，在长时间的驾驶过程中，会让右脚脚踝有点酸，不过在适应之后，这点问题就不太明显了。
总的来看，这款车在城市道路、山路、高速上都可以轻松应对，动力和驾驶感受都是加分项，至于颜值，也丝毫不逊色于其他车型，在同级别车型中，属于佼佼者。
但这款车也并非没有槽点，虽然这款车与同级车相比尺寸丝毫不落下风，但由于采用了溜背式的设计，就导致车辆后面的空间被大幅压缩了，无论是膝部空间还是头部空间都略有不足。
▲凯迪拉克CT5后排座椅不过，对于一款主打运动风格的豪华轿车，空间感肯定不是这款车的主要卖点之一，想明白了这一点，这个缺点似乎也不是不可接受。
二、智能化配置均为安全服务未来将具备L2级自动驾驶但现阶段，对一款车的评价也不能仅仅看动力配置，车辆的智能化程度也是非常重要的一个衡量点。
虽然凯迪拉克CT5的中控屏幕也采用了液晶屏的设置，但是仪表盘却并非完全的液晶屏，还保留了两个机械转盘，只在中间设置了一块小小的屏幕用来显示信息。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）