抖动应该是变速箱的问题，机脚橡胶老化变硬，踩脚刹D档时就会感觉到抖动。
这种情况有可能其实是刹车助力鼓吸入进气歧管的真空，导致真空量变化，那么就会有发抖现象，但是正常的情况下，是不应该有那么大的反应，检查量个地方，一个是刹车助力鼓是否泄漏，导致没经过计算的空气进入进气歧管，使得怠速不稳定，另一个是怠速原本偏低导致小小的波动就容易熄火，清洗节气门体和怠速阀，检查怠速马达，两个故障点。
如果检查变速箱没问题，那应该是发动机动力不足导致。至于什么原因造成的，这就要检查，如油路脏，供油无力供油不畅；如某地方漏电或缺电造成点火不良；如燃油品质不好。汽车挂D档踩刹车时间不宜过长，一分钟内在D档刹车没问题，但是如果时间超过一分钟，最好挂空档即N档。不仅在油耗方面会更好，而且对汽车的整体寿命也有帮助。
这种情况有可能其实是刹车助力鼓吸入进气歧管的真空，导致真空量变化，那么就会有发抖现象，但是正常的情况下，是不应该有那么大的反应，检查量个地方，一个是刹车助力鼓是否泄漏，导致没经过计算的空气进入进气歧管，使得怠速不稳定，另一个是怠速原本偏低导致小小的波动就容易熄火，清洗节气门体和怠速阀，检查怠速马达，两个故障点。
如果检查变速箱没问题，那应该是发动机动力不足导致。至于什么原因造成的，这就要检查，如油路脏，供油无力供油不畅；如某地方漏电或缺电造成点火不良；如燃油品质不好。汽车挂D档踩刹车时间不宜过长，一分钟内在D档刹车没问题，但是如果时间超过一分钟，最好挂空档即N档。不仅在油耗方面会更好，而且对汽车的整体寿命也有帮助。
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第1个回答 2018-01-30
这种情况有可能其实是刹车助力鼓吸入进气歧管的真空，导致真空量变化，那么就会有发抖现象，但是正常的情况下，是不应该有那么大的反应，检查量个地方，一个是刹车助力鼓是否泄漏，导致没经过计算的空气进入进气歧管，使得怠速不稳定，另一个是怠速原本偏低导致小小的波动就容易熄火，清洗节气门体和怠速阀，检查怠速马达，两个故障点。本回答被网友采纳
第2个回答 2018-04-11
这种情况有可能其实是刹车助力鼓吸入进气歧管的真空，导致真空量变化，那么就会有发抖现象，但是正常的情况下，是不应该有那么大的反应，检查两个地方，一个是刹车助力鼓是否泄漏，导致没经过计算的空气进入进气歧管，使得怠速不稳定，另一个是怠速原本偏低导致小小的波动就容易熄火，清洗节气门体和怠速阀，检查怠速马达，两个故障点。本回答被网友采纳
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第3个回答 2022-09-11
因为你的车搭载了液力变矩器，从原理开看，能切断动力，但是不能完全切断，所以发动机依然有负荷，发动机负荷大了 自然会产生抖动现象，此时刹车踩死了，车子自然也不会动。正确做法是挂N档，踩刹车或拉手刹解放右脚。家里威驰自动我是这么开的，除非非常短
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