特斯拉的新能源车型,最高降价达到3.7万元,这还是现有的车型,还不是特斯拉预计过一段时间要推出的那个降成本的车型,国产的新能源汽车厂商会不会跟着降价的?这个从现在的市场表现上来看,并没有那么大的降价幅度,调整不是特别明显。
人家的车子降价是因为人家车子本身这个空间就比较高,可以降价,但是我们国产的车子不一样。国产新能源汽车的这个技术好多它是来源于外部的,比如说电池好多是宁波时代的那个核心技术都不是他自己的,从别的地方买了他必然就有专利啊,买这个的成本它成本比较高啊。国产的新能源厂商能卖的这个车子不变,利润空间都不高,现在让它大幅降价它是做不到的。
比如说特斯拉的车子的售价30万,它净利润可以达到30%,但现在他降3万块钱,这个就是少赚一些钱倒也没有什么风险,但国产的新能源汽车可能是要达到同样的续航的车型,价格也不过就是20万左右,它的成本可能就得达到15万。所以它的利润空间顶多也就20%让他再降3万块钱,利润空间就更小了,降价可以,但是突然降那么多肯定是不能实现的。车企要逐渐去控制车子的制造成本,成本降下来然后再降价格,这样才能更小的影响利润空间。
人家降价了是因为人家的利润空间本来就比较高,更何况人家降价也是有产品生产技术进步的因素在里面的,原来生产成本人家是18万,那现在的生产成本可能就是15万。人家的这个核心技术确实是比国产长城要强的,好多专利都是自己的,他没有那么多的中间环节,成本更低的价格就可以卖得更便宜,这是我们国产的厂商所没有的优势。