决定电动汽车续航的根本因素是什么？为何总是难突破？

Question

如题所述

Answer 1

在电池技术、能量密度、寿命等瓶颈没有得以解决的前提下，解决电动汽车续航问题不是一朝一夕的事情。增加充电桩，往电动汽车中塞入更多的电池都是急功近利的做法，而且也正是因这个问题如果放在一两年之前，可能还有些讨论的意义，但是到了2019年，纯电动汽车的续航已经不是问题了。我为什么这么说，给大家看一组电车汇数据智库整理的数据。现在，网友总纠结于新能源车的续航问题。新能源车的使用和发展，取决于充电桩的密度和功能，并不取决于，新能源车的续航有多长。

但是现在国内主机厂大多数车型续航里程还停留在300到400公里，这样的话就有点小欠缺！厂家为了增加续航里程也是想了很多办法。虑国产品牌还是其他品牌，我个人觉得像比亚迪等国产电动汽车已经非常优秀成熟，可以多去看看实车与试驾，多看多对比，才能选择好适合自己的车子所谓弯道超车必须建立在技术可行的基础上，目前应把重点放在燃料电池或者石墨烯电池的商业化上，而不是普及纯电动汽车。

个问题最好是在技木设计上解决问题，我个人认为增设一组电池组，也就是说共两组电池组，再增加充电和转换设备，即汽车在运行时，一组电池正常使用，另一组电池充电，当使用没油加油。现在要把习惯更换到适应电动车，一种是应为限牌城市没车牌只能买电动车适应。还有一种是家里有多的车，就缺一台城市用车，也喜欢电动车，也有自己充电车位，这池存储技术的提高，让更小的电池存更多的电量。这是一个拥有无限价值的研究。

Answer 2

是电池如果容量太大，必然体积大，会加重汽车的能耗，需要技术上有层级的飞跃。

Answer 3

我认为决定电动汽车续航的根本因素是电池，因为电池的容量非常难以突破，要考虑到电池体积和重量，所以突破起来很难。

Answer 4

电动车的续航里程个人归纳主要由内外两个方面来决定的，下面我们一起来看看具体都有那些:先说内这个方面，内代表着车辆的性能。主要是由动力电池，电控和电机为主的一个整体，也是俗称的三电技术，这就相当于燃油车型的三大件。其中动力电池是电动汽车动力的来源，也是电动汽车的心脏。动力电池的存储电能的多少，再加上电控技术和电机的配合运转，就决定着电动汽车的续航里程。再说外这个方面，外代表着外部影响。这个方面就比较杂了，有驾驶习惯方面的，也有外部环境方面的。驾驶方面，因为电动汽车的动力系统原因，电动汽车速度越高，消耗电能就越多。那喜欢急加速，开快车的驾驶方式，续航里程就会下降。开车平稳，速度不是很快的方式（均速60公里时速最佳），就可以最大的保持续航里程。