2019年已经过去了，对于车企来说，全新的一年必然会对上一年度进行总结的，当然了，最好的总结其实就是看销量了。现在一些车企也确实公布了2019年的年度销量，我们来看看“谁欢喜谁哀愁”，看看整体的销量情况。
本田，大家也不陌生了，2019年对于本田来说是辉煌的一年，按照公布的销量来说，2019年本田销量在中国市场的销量是155.4万辆，其中广汽本田，同比增长4.1%；而东风本田是78.89万辆，同比增长13.2%，2019年对于本田来说确实是非凡的一年。
在具体的销量来看，年销破20万辆的有思域、雅阁和CR-V，而年销破10万辆的有XR-V、缤智、凌派和飞度。并且2019年年底上市的皓影也确实是受到了消费者的追捧。其实对于本田来说，在摆脱了机油门等之后，确实是无可阻挡，销量确实不错。
丰田，日系的另一巨头。2019年的丰田无疑也是辉煌的一年，按照公布的数据来说，广汽丰田年销量是68.2万辆，这无疑是暴增的，而一汽丰田销量也达到了73.8万辆，整体来说，142万辆的丰田确实是足够的辉煌，何况还是雷克萨斯没算呢。
对于丰田来说，2019年毫无疑问是重大改革的一年，毕竟旗下的王牌车型就大量的采用了TNGA架构，最明显的代表就是丰田卡罗拉和雷凌了，并取得了辉煌的成绩。整体来说，丰田车确实是较为的中庸，但中庸有中庸的好处，销量就说明了一切。
马自达，大家也不陌生了，不过2019年的马自达整体销量确实是不怎么样，其全年销量约是22万7千多销量，其中一汽马自达是9万1千多销量，而长安马自达是13万6千多的销量。如此的马自达确实不算多么的优秀。
当然了，虽说马自达老总一直在称“坚持价值销售”，但阿特兹上市不久其实就是不小的优惠了。其实对于马自达来说，2019年也不算毫无收获的，毕竟新款昂克赛拉确实是大受欢迎，这是可以看到的。
上汽通用2019年整体销量是146.33万辆。其中别克品牌销量是83.73万辆；雪佛兰品牌销量是41.35万辆；凯迪拉克品牌销量是21.25万辆。对于通用来说，2019年确实是关键的一年，最明显的标致就是：三缸大幅度的运用，但三缸带来的苦果也要自己吃。
别克2019年其实销量就同比减少16.3%，毕竟三缸确实有点关系，最明显的威朗。新款威朗就是全系换装三缸，但结果，大家也看到了。而雪佛兰一样是减少的，销量是同比减少24.8%。对于上汽通用来说，2019确实是艰难的一年。
捷达独立之后，整体表现出来的销量也确实不错，在2019年不到4个月的时间中，销量突破43000辆。当然了，整体的销量来看，捷达VS5确实是中流砥柱，按照公布的销量来看，捷达VA3就是月销3千左右的，主力军还是捷达VS5。
吉利在2019年确实表现得不错，按照吉利公布的销量来说，全年销量都达到了136万1千多销量，如此的销量已基本可以说：我吉利就是国产车的老大了。其实对于吉利汽车，整体的表现也确实是不错。
博越，帝豪这两款车就是SUV、轿车销量前十的存在。而缤越，缤瑞等的表现也可圈可点的。对于吉利汽车来说，虽然没有完成151万辆的目标，但在车市寒冬的情况下来说，能够有破136万辆的成绩也可喜可贺了。
广汽传祺大家应该也不陌生了，也是主流的自主品牌。其2019年的销量就是38万4千多，这数据还是下滑有点严重的，同比减少28.14%。对于广汽传祺来说，如此的成绩或许跟自身的布局有关，毕竟王牌传祺GA4久久未更新，确实影响了销量，而传祺GS5等又无法给予更多的支持。
东风风神，这是东风汽车旗下的自主品牌，2019年东风风神交出了7万5千多的销量，其中风神AX7销量就占据了半壁江山。对于东风风神来说，SUV有AX7，而轿车上，全新上市的奕炫确实表现不俗。奕炫就是在全新CMP全球模块化平台打造而来的，也被消费者称为“廉价的思域”。
捷途这个品牌确实奇瑞非常成功的一步棋，2019年捷途就交出了13万8千多销量，如此的捷途确实是非常成功的，其中捷途X70自然是主力军，毕竟在5/6/7座可选的情况下，6.99万起的价格确实是厚道，性价比确实看得见。
现在也2020年了，各车企也要“亮剑”了，2019年已经过去了，整体来说，2019年的车市确实是处于寒冬的，现在就看2020年了。
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