月销仅470台，英菲尼迪会成为下一个讴歌吗？

Question

如题所述

Answer 1

汽车已经成为了大家日常的出行工具，并且时时刻刻需要，无论是上下班还是接送孩子，所以大家在选择汽车的角度，会按照自己日常的需求来选择。比如是更多的家用，还是因为工作或者是事业的原因，需要一台好车来充面子，不同的诉求代表了客户选择品牌的方向不同，那我们今天就来说说，除了宝马、奔驰、奥迪这类高端品牌车型之外，英菲尼迪其实也一直在大家心目中是一款高端车型，那为什么英菲尼迪的月销量，仅仅只有470台呢？它是否会成为下一个讴歌。

如果目前你正是英菲尼迪的车主，无论在操作架势方面，还是整体的购买性价比上来评判英菲尼迪，都是一个比较好的选择，但英菲尼迪市场销量如此下跌的厉害，则在另一方面证明，英菲尼迪车辆的贬值率也大大提高，很多民众们购买车辆的品牌，第一时间还是要看折损率，是否超过品牌自身的价值，如果在入手一辆汽车之后，前两年基本上折损率达到百分之三四十，那么对于民众来说，则是很大的损失。

以讴歌品牌来举例，讴歌在中国市场的销量一直非常惨淡，后续也渐渐退出了中国市场，那么英菲尼迪就目前的市场销量来说，很有可能会成为下一个讴歌，并且大众对于英菲尼迪的选择，一直没有太好的看法。

包括英菲尼迪、凯迪拉克等等品牌，目前都存在同样的问题，宝马和奔驰占领了整个市场的大部分份额。而这些比较偏门的品牌，则会越来越惨淡。并且短时间内，也不会有较大的销量提高，随着蝴蝶效应的发生，民众们对这些品牌的选择，也就会随之越来越少。

Answer 2

有可能会是下一个讴歌。因为这款汽车的销量并不好，已经是一个相当危险的信号，很难让生产线健康的运转起来，也很难让经销商盈利。

Answer 3

从2月份开始，英菲尼迪的销量直线下滑，在不久前讴歌宣布退出中国后，英菲尼迪被业界认为是下一个步后尘者

Answer 4

就算是销量比它还低的讴歌，在国产车型的数量上也要比英菲尼迪多一款。国产车型少，意味着留给广大消费者选择的余地就很小。不光如此，英菲尼迪旗下的车型更新还慢。