高铁站是不少城市都在重点建设的工程，也是令多个城市的发展变得更具竞争力的地方，高铁站对于城市之间的衔接上说，它们所具有的优势也会更大，从而成为了当地城市非常关键的交通要素了，但在对许多城市来说，不同城市的表现方式各有不同，它们对外的吸引力大小也不同，特别是对人口资源的吸引力上看，很多城市的发展依然极具意义，而从这座高铁站看来，它的打造则是属于当地城市很重要的资源，因而会串联多个区域发展的交通线，而且它的打造规模也比较大，也是属于当地城市不可少的交通组成部分。
武汉站。湖北省经过多年的城市交通建设，以及多方面的资源打造支持下看，很多城市已有的交通线比较密集，而且线路之间也会通过换乘站点的方式相互对接，从而在发展过程中说，它们依然会有很强的地域修建必要性，进而能带动多个区域的进步，这座高铁站已经投入运营了很长时间，它的发展同样意义重大，也是湖北省以来备受重视的高铁站点工程，也自然是对其产生很强的社会依赖性，更是属于当地城市不可少的交通组成部分，因而会很好的串联多个区域发展与进步。
这座高铁站的位置在湖北武汉洪山区，它已经投入使用很长时间的了，采用的是上部大型建筑与下部桥梁共同作用的新型结构火车站，这在当时的我国是属于第一个的，也足以说明它的建设在当时是多么有关注点了，经过后来的完善，它的高铁站站场规模是有11台20线，而且它的建筑面积也达37.086万平方米。
此外，其高铁站实现了高速铁路、地铁、公路三者的无缝衔接，从而方便了许多游客的出行，在其高铁站开启“刷脸进站”模式之后，也加快了游客出行的速度，进而提升了其高铁站运行的效率，也是属于武汉核心交通枢纽，因为它是京广高速铁路、武九高速铁路和武石城际铁路所穿过的高铁站。
同时它也是湖北繁忙的高铁站，每日的旅客数量都居高不下，进而从多方面看，其高铁站也成为了武汉很受依赖的站点，不仅为武汉带来了较高的人气，也让武汉更好地对接外地资源，交通出行的便利也让武汉市民的出行变得更突出的了，所以从这座高铁站一开始设计打造的时候，它就成为武汉综合交通枢纽站。