首先，我们来理解6AT、8AT和9AT的基本结构和工作原理。它们在本质上是相似的，主要的区别在于内部齿轮组的数量，6AT有6个前进档，8AT有8个，而9AT则有9个前进档。
关键在于传动比的多样性。更多档位意味着能组合出更多种的传动比，但具体效果取决于传动比的设定和与发动机的匹配。从对比中可见，ZF的9AT具有更宽的速比范围，对发动机的适应性更强。尽管9AT通常拥有较多档位，但在实际的速比范围内，它与爱信的8AT相当。理论上，档位越多可能意味着更佳的燃油经济性，但这并非绝对。
在实际应用中，自动变速器的油耗并非仅由档位决定。档位多并不必然意味着更省油，因为油耗还受到车辆重量、发动机功率和转速等多重因素的影响。因此，判断自动变速器是否节能，不能单纯依靠档位数作为唯一的标准。