奥迪q5的前悬架使用的是五连杆独立悬架，后悬架使用的是梯形连杆独立悬架。悬架功能作用是连接车轮与车身的，假如没有悬架，那汽车是无法正常驾驶的。悬架的结构有非常多，悬架的结构对汽车的操控性和舒适性是有非常大影响的。
汽车上经常遇见的悬架有两类，一类是独立悬架，另外一类是非独立悬架。
汽车上经常遇见的独立悬架有麦弗逊悬架，多连杆悬架，双叉臂悬架，双横臂悬架，双球节悬架。
多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这样的悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。
多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，这样子可以提高汽车的操控性和驾驶稳定性。
奥迪q5的后悬架使用的我觉得就是多连杆悬架，前悬架使用的是双叉臂悬架，不过奥迪将双叉臂悬架的两个叉臂也拆分成了连杆，理所当然奥迪将这样的悬架叫作五连杆悬架。
双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。
这样的悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。
不过双叉臂悬架的结构比较复杂，而且成本同样是相对高的。