罗斯-布朗今年一年都在休假，但此前他已经承诺过在决定自己的未来之前会先知会法拉利车队。不过，有消息透露说，并没有合约规定罗斯-布朗必须继续为自己的老东家效力。
这意味着罗斯-布朗从2008年开始就可以自由加入任何一支车队。坊间认为，这个英国技术专家有意加入本田车队。不过，罗斯-布朗和本田车队的会谈进展到什么地步还不清楚。
罗斯-布朗没有掩饰过他最终要回到英国工作的心愿，他从1996年就开始为法拉利车队效力。帮助本田车队上升到F1总冠军竞争者的行列是一个很大的挑战，罗斯-布朗会对此感兴趣。
不过，尼克-弗莱此次是单方面以个人名义和罗斯-布朗进行会谈的，本田的管理高层目前还没有介入其中。目前，尼克-弗莱拒绝透露会谈的进展，也不发表任何评论，但他后来承认说能得到一个像罗斯-布朗这样顶级的技术人才对车队来说是一个极大的推动。
毫无疑问，在2000～2004赛季带领法拉利车队赢得世界冠军的罗斯-布朗对任何一支F1车队都有极大的吸引力。尽管今年是罗斯-布朗的休假年，但坊间普遍认为他会重新回到F1，他的兴趣很可能是成为法拉利车队的老板。
短期之内，本田车队计划在加拿大大奖赛之前推出一款改进的新车，以扭转他们本赛季的不利局面。尽管这款新车不会被正式命名为RA107的B版车，但车队内部透露说这款车将会是RA107的全面升级。
本田车队在巴林的赛前测试中首次意识到车队面临的困境，之后车队就开始了新车的研发工作。
尼克-弗莱没有透露新车研发的细节，但他承认对RA107的全面升级工作正在进行中，相关工作会在加拿大蒙特利尔站前完成。
在被问及新车会是什么样子时，尼克-弗莱说这些目前还没有确定。“我们在做大范围的改进，现在，许多工作都还在风洞中进行。”
“显然在加拿大站前对于你能做什么有限制，不过我们会做到最大程度。为了替换掉某个部件而替换是没有意义的，我们需要明白我们为什么会有这些问题，并且确保这些问题都得到了适当的重视。”
“只修改局部地方，仅仅让我们自己感觉良好是缺乏建设性的，所以我们有很多工作要做。”尼克-弗莱补充说。
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