一旦出了问题，不要强行开下去，还是自己解决。可以拨打一汽丰田的24小时救援服务。故障:一辆丰田卡罗拉双引擎混合动力车。车子行驶中突然熄火，车子无法正常行驶。组合仪表中混合动力系统的主警示灯亮起，显示屏上显示高压电池警告。分析:提车后维修人员核实故障，故障现象与用户描述一致。车子行驶中突然熄火，无法前进或后退，混动系统和电池出现故障。连接诊断仪，读取几个故障代码，即P3021、P3022、P3023和P3024。
系统可靠性。以上分析很长一段时间其实都是“纸上谈兵”，如何让车辆平稳可靠的行驶才是最终目的。以什么速度启动发动机，发动机的功率如何分配，这些系统控制的问题远比想象的复杂。丰田THS是业内公认的最成熟的混合动力系统，两代产品积累的大量用户反馈是非常宝贵的资源。成本才是王道。新能源势必要为“新”字付出更高的成本。如果消费者为这个额外的成本买单，肯定是不现实的。
比亚迪和SAIC PHEV等国内企业依赖高额政府补贴，而丰田卡罗拉和雷凌混合动力版的上市似乎在挑战相关部门:没有补贴，也能卖得一样好。查看维护手册，发现故障代码解释为动力电池故障。读取动力电池的电流、电压、温度数据，发现电流、电压数据很低，判断动力电池内部故障。拆卸动力电池模块时，发现右侧有凸起。经检测发现7个模块鼓包，确认故障原因为动力电池内部故障。
初步判断鼓包是动力电池本身老化造成的。由于鼓包导致电池组电压不足，控制单元接收到动力电池故障信息，使发动机失控，熄火，行驶失败。相比之下，雅阁和迈锐宝XL的混动车型要贵三四万，所以丰田的定价在业内是不可思议的。更低的油耗，更好的驾驶体验，同样的价格，在广州拿到新能源牌照，给了我一个不买混动的理由。目前卡罗拉混动版的销售比例已经达到了15%，可以说是国内第一款在市场经济下销售的新能源车型。曾经听过一家国际车企的童鞋。看到丰田混动版的定价后，他们直接放弃了将HEV引入中国的计划。