发动机烧机油需如何大修？

Question

描述：03年的长安欧雅面包车。从家里一个亲戚那拿来练练手用的。到手后发现有点烧机油。基本上600-800km需要加注机油。后来让我一个朋友拿去练手。机油被他烧干了。加过机油后。我发现提速提不起来。估计转速（听声音）有2500转左右时。发动机传来哒哒哒的声音。问题来了。
问题1：大修的话得需要更换那些零件？
问题2：大修后有无注意事项？
问题3：估计大修得花多少钱？有没有大修的必要了？
谢谢！我就剩7分了。悬赏5分吧- -! 复印机别来了。

Answer 1

烧机油故障常见的故障点有：

可能是发动机缸体和发动机缸盖之间的密封垫，这个部件称为“缸垫”。缸垫损坏或者老化了，密封效果不好，机油流入了燃烧室燃烧了。

检查之后确定是缸垫损坏，更换缸垫就可以解决烧机油的故障。

2.可能是缸盖内部的气门油封老化或者损坏，导致机油通过气门打开时流入燃烧室内燃烧。出现了烧机油的故障现象。

检查之后确定是气门油封老化或者损坏，更换气门油封就可以解决烧机油灯的故障现象。

3.可能是缸盖和缸体出的油道出现了裂缝，导致机油流入燃烧内燃烧，出现了烧机油的故障现象。

检查之后确定是缸体或缸盖开裂，更换缸盖或缸体来解决烧机油的故障。

Answer 2

烧机油一般来说有两大部分:一部分是缸体一部分是缸盖。缸体烧机油也分几种情况：一种是缸筒磨损过大，一种是活塞磨损过大或活塞环失效。当缸筒磨损过大，在活塞上止点形成“台”时，还有缸筒磨损不均，行车锥型或椭圆时，被活塞环代上来的机油会存积并参与燃烧;当活塞磨损过大或活塞环长期使用后失去弹性时，密封不严，带上来过多的机油进入燃烧室参与燃烧也会形成烧机油。 缸盖烧机油是因为气门导管偏磨形成缝隙，机油漏进燃烧室和(或)气门油封老化，密封度下降导致机油延气门流入燃烧室。 在烧机油轻微的时候，可以通过观察排气来大致判断故障部位：如果凉车着车时烧机油，多半是气门油封，如果热车烧机油则多半是活塞或活塞环。 当烧机油严重时，很难判断是缸体还是缸盖烧机油，必须拆散发动机检查，有时候还必须将活塞从缸筒中捅出来，用内径千分尺测量缸筒的圆度、锥度来判定。 解决方法 解决烧机油最根本的办法肯定是拆散修理，更换掉磨损部件。

Answer 3

1.如果厉害的话需要换气门，油封，活塞，缸筒，环子，检查凸轮轴有没有异常的磨损，如果有磨损还需要磨轴，这就是所谓的镗缸磨轴
2.镗缸磨轴后需要跟新车一样去磨合，3000公里不能超80，3000公里后换次机油，拉高速
3.汽配城的话大约2000左右本回答被提问者采纳

Answer 4

不修是不行的，机油被他烧干过，就说明发动机受伤了，总是加机油是不行 ，机油也要钱买啊，你的车子是03年的长安欧雅面包车，不要去什么4S店了， 打听一个专业修微面小修理店就可以，费用差不多1600左右（南京）

Answer 5

建议先更换活塞上的油环和气环，车辆使用较久建议将气缸套一并更换；有必要进行大修，一般在小店里需要2000元以内就基本搞定。