请教一下 我的EN125－2摩托车现在2万公里 最近我拉了一回高速可是最高只有83公里毎小时是怎么回事（平路无

Question

如题所述

Answer 1

的确，现在的国产摩托国即使是同型号，也比十年前的跑得慢，为什么呢？
首先从价格上看，2000年时的摩托车是什么价钱呢？就我的记忆中，给你报一下，125水冷风速--23000元，150水冷光阳--35000，125风冷嘉陵本田王--18000，125风冷豪爵铃木海王星--19000，五羊本田MCR125--15000，那么现在呢？大家心里有数。难道中国的摩托车生产工艺有了质的飞跃，生产成本得到了有效控制？想必不会，日本、台湾一辆125的车子似乎还是卖2、30000人民币，那么这么大的价差到哪里去了呢？
一，零件质量下降，原来的生产设备到报废期该更换了，可是市场价格都低，我换设备了，成本一升，零售价就要涨，谁肯买单？
二，工人素质下降，装配质量每况欲下，不讲装配间隙，装上就好，试问高精度的装配活，在国外都是高级技工操作，在国内几乎都是些才从田里出来的农民工，怎么搞得好？
不要自欺欺人了，说什么限速，真正的限速是电子限速，发动机功率不减，因为有大的功率才有扭力，才有加速性，20年前开到现在的五羊本田WY125-A，都能轻松120码，现在不管是起步还是极速，都能轻松秒掉YBR和EN，不说二十年前了，就十五年前，大多开始用国产件的本田王，哪个不能上到110？现在的呢，时速过了90再加速就是爬了。就踏板吧，十五年前的凌鹰，也能上110，现在的凌鹰呢？偷工减料总要有反应的地方的。别拿什么限速来忽悠人，咱的车原来也有限速，不过是在电子点火器上的，在六档的时候转速超过6000就打埂，车子是日本原装的ZRX400，经过破解后轻轻松松10000转，红线是14000转，极限是16000转，日本本土的车子都是这么限速的，国产车子转速都快拉到头了，车架都快跳舞了，还叫限速？跑不上就是跑不上。
我们买摩托当然只为代步，不为飚车，不提倡跑100以上的速度，毕竟国产车自重轻，制动差，但是不能质量缩水，想当年的十万公里无大修对于现在的国产车简直就是神话。

Answer 2

你没看说明书吗？125型的最高时速是80,你的跑了那么久的车了能跑到83也差不多，我新车时试过平路加速油门加底是85,还有你跑了2万公里表也不一定准。追问

我的新车时能上100的 可现在只有83

Answer 3

清洗下化油器，换个火花塞试下

Answer 4

化油器，缸线，火花塞，接地线