男装摩托5档循环问题。

跨骑摩托5档循环档，不小心从5档直接进空档滑行，车还没停就往前挂档进1档，离合器还没放就听到卡卡响，然赶紧退档到空档车慢下来再挂档就没这个问题。请问这个误操作对发动机影响大吗，回去看说明书才发现行驶中是不准5档挂空滑行再挂1档来换挡的，车没停应该空档退回5档，请问这个问操会损害发动机什么部件？

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推荐答案 2015-07-25

1加减档必须捏离合，这是原则。
2 起步时需缓慢分开离合，行驶中切不可使用半离合。否则太伤离合器，甚至烧蚀摩擦片。
4咔咔响是因为驾驶不熟练高档低速所致。此时减档行驶。就不会熄火了。
国际档是102345的档位，这种档的好处是你一个人起步时可以直接向上挑入二档。标准档位是012345，前点加档后点减档。循环档123450，加减档和标准档相同区别是他可以从五档直接跳到空档，也以空档直接上五档，实现档位的无限循环。按个人习惯我偏好于国际档。

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其他回答

第1个回答 2011-07-02

会把发动机和变速箱的结合部分打烂，你这样操作相当于急刹车，很危险！

第2个回答 2011-07-02

变速齿轮和拨档叉，还有就是轮胎了，你换到一档后应该听到轮胎抱死的尖叫了，呵呵

第3个回答 2011-07-02

也没有什么大问题最多打烂1档的齿轮本回答被提问者采纳

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循环档摩托车问题答：另一种方法是把六星定位板由五档向前挡板那个的凸轮磨掉一定的角度，使从五档向空档挂档时挂不住，但不影响向后减档，这个角度要测量好。以上两法方法是否可行要看情况了，不过个人认为这样的改动没多大必要，只要注意驾驶方法循环档也一样不会有危险。

摩托车档位不能循环怎么办?答：摩托车如果是循环档的，但现在不能循环了，有可能是变速系统出故障了，如变速鼓的左侧或右侧螺丝松动，挂档钩损坏或松动，变速鼓和拨叉有问题，齿轮或齿轮之间的拉簧、垫片损坏脱落等，需要拆发动机检修。不过有些摩托车的循环档设计，是行驶中不能循环，要停车后才能循环的，这种情况就是正常的了。