海湾战争中，T一72装备的125毫米火炮未能击穿西方主战坦克的前主装甲，令世界对T系列主战坦克的攻击力产生了严重的不信任感。为摆脱攻击力不佳的形象，俄一再声称已研制成功了新式135毫米和140毫米火炮，并装备在了新型主战坦克上。人们曾坚信这种新式火炮肯定会装备在“黑鹰”上。可让人大跌眼镜的是，鄂木斯克展览会上的“黑鹰”主战坦克配备的只是1门与T-80UM1同型号的2A46M-4滑膛坦克炮，在总体性能上Lb2A46M-1提高约37%。火炮炮身装有热护套、内膛镀铬，火炮中间位置装有圆柱形抽气装置，炮口有初速度测速装置，因而大大提高了射击精度及炮管寿命。据称该炮的寿命约为800~850发尾翼稳定脱壳穿甲弹或1000发空心装药破甲弹。在不吊装炮塔的前提下，火炮可在1.5小时内更换身管。
“黑鹰”的新型自动装填机
位于炮塔尾舱，由弹仓、输弹机和推弹机构组成。弹仓呈长方形，储存待发弹估计为30～35发。补充弹药时可将不同弹种的炮弹任意放置，自动装弹机中的计算机会“记”下每发炮弹的位置；当需要某种类型的炮弹时，它会自动选取离炮尾最近的这种类型的炮弹。所用的炮弹都为定装式(以前均为分装式)，因而火炮最大射速将超过10发，分。炮塔由电驱动装置驱动，转动范围360。，最大回转速度20度／秒。主炮方向射界为360度，高低射界一5度～+14度，最大俯仰速度5。，秒。主炮配备常规炮弹的种类主要有尾翼稳定脱壳穿甲弹、破甲弹和杀伤爆破榴弹。需要注意的是，以前因为俄制第三代坦克炮塔内部狭窄，各种坦克炮弹的长度都限制在730毫米以内，使坦克炮的威力大打折扣。这一限制在“黑鹰”坦克上已不存在，其炮塔尾舱长1313毫米、高864毫米，意味着能发射威力更大的炮、弹。事实也的确如此。 俄军工部门对坦克用炮弹的研制和改进工作一直没有松懈过。1998年研制出供2A46M系列火炮使用的、采用贫铀和钨合金两种弹芯的新一代穿甲弹。这两种炮弹初速均为1900米，秒，弹丸重8千克，在3000米距离上均可击穿850毫米的8层间隔装甲，或在2500米距离上击穿倾角60。、450毫米厚的均质钢装甲。1999年研制成功带有贫铀药型罩的三级串联破甲弹，其初速为980米，秒，对均质装甲的破甲厚度约850毫米；而带铜药型罩破甲弹的破甲威力也接近800毫米。和上述新型穿甲弹一样，新一代破甲弹也能击毁安装附加反应装甲的主战坦克。
炮射导弹方面
，俄有消息指出“黑 鹰”主战坦克可以发射俄KBP设计局新 研制的9M117M反坦克，直升机导弹，由自动装弹机装填或手动装填。该导弹采用激光驾束制导，激光束使用编码以防止干扰。与以前T一80U使用的“狙击手”反坦克导弹相比，新一代炮射导弹具有更好的抗干扰性能、更强的穿甲能力，外形尺寸更小、。该导弹的最大破甲厚度超过1000毫米，最远射程为6000米，最佳攻击距离提高到5000米，最远射程上的命中率与最佳距离上的命中率分别在80%、80%~90%左右。2002年10月传出消息，称俄KBP设计局又研制成功全新的、可攻击坦克顶部的炮射导弹。如果消息属实，那么俄制坦克的攻击力无疑又大幅增加了。
“黑鹰”主战坦克的辅助武器
为2挺机枪。一挺是安装在主炮左侧的7.62毫米并列机枪，弹药基数1250发。另一挺是安装在炮长舱门上的新型12.7毫米“科尔德”(Kord)高射机枪，弹药基数500发，由炮长在车内遥控射击或手动射击。作战时，炮长通过1个AA型升降式瞄准具进行瞄准，瞄准具接目镜位于枪架下面左侧；枪架上还装有1个处于保护之下的AA型反射式瞄准具。未经证实的消息说，“科尔德”型高射机枪可配备装有贫铀弹头的弹药，能击穿40毫米厚的钢板。 由于俄罗斯军事工业的保密系统又回归到苏联模式，人们对于“黑鹰”今后是否会采用135或140毫米主炮不得而知。如果仅从威力上说，大口径主炮的威力肯定要比2A46系列坦克炮强得多；但出于成本考虑，估计这两种口径的主炮在相当长时间内还很难被采用。
火控系统
俄制坦克的火控系统一向落后于西方，这是一个不争的事实，也一直成为西方对苏／俄制坦克口诛笔伐的重点之一。俄方迄今没有公布“黑鹰”火控系统的详情，只对外宣称是一种新型的数字稳像式火控系统，在性能上至少与美国M1A2主战坦克的火控系统相当。目前唯一得知的是，该火控系统具备全自动跟踪、识别并按优先顺序排列威胁目标的功能。 这种能力不要说以前的俄制坦克，就是西方最新型主战坦克也不具备。此外，“黑鹰”还安装C3I系统，将为俄军装甲部队的作战能力带来革命性的变化。 为了一改俄制坦克怯于夜战的弱点，“黑鹰”的车长与炮长都有独立的全景稳定式可见光／热像仪，具有搜索、发现和指示目标的能力。在无星光夜晚的有效作用距离可达3700米，目前西方最新型热像仪的水平也不过如此。“黑鹰”还用二氧化碳激光测距机代替了掺钕钇铝 石榴石激光测距机，前者不但对眼睛安全，而且测量距离与穿透距离也更远。先进的数字式弹道计算机能够精确修正活动目标的提前量，并有本机自检能力，可根据目标距离与横向运动速度、自身运动速度、火炮耳轴倾斜角和身管磨损量、外界温度、大气压力、横风速度以及选定的弹种，计算出弹道参数。 由于配备了先进的火控系统，“黑鹰”在以45千米，小时的速度行进时，主炮和并列机枪依然能对运动／静止目标实施有效攻击，命中率高达85%。“黑鹰”的车长依然拥有超越控制能力，即可超越炮长操纵火炮对目标进行瞄准射击。
编辑本段机动性能
“黑鹰”的动力系统
暂日寸采用T-80UMl上的动力系统，即1台1500马力的GTD-1250G HP型燃气轮机。与T-80U，UM使用的GTD一250G型燃气轮机相比，HP型采用了一种液压容积调节机构，能够将坦克的越野速度提高31%，有效使用寿命延长27%，油耗减少9%。据说目前正在试验安装大功率 柴油发动机的“黑鹰”，以满足不同客户的需要。 性能良好的动力传动系统有着高可靠性的磨擦装置、液力减速器及制动器，完全适应燃气轮机的特性，保证了“黑鹰”在各种复杂的战场条件下有最好的机动性。该动力传动系统使坦克在标准路况下的平均速度提高12%、转向速度提高33%、行动机构寿命提高50%、传动装置寿命提高50%。
“黑鹰”坦克的行动装置
为传统结构形式，其履带传动装置包括2条短销挂胶装置、14个带胶铝制负重轮、12个外置的减震托带轮、2个全金属诱导轮、2个主动轮、2个履带调节器。因为使用了高质量的材料，使其维护相对简单，排除故障的劳动强度大大降低。“黑鹰”仍运用了扭杆弹簧独立悬挂装置，在第1、第2、第6个轴和第7悬挂总成以及金属制动器上装有液压减振器，维护与修理都相当简单。另外，车辆的操纵仅通过方向盘、节气门和踏板3个控制装置来实现，操纵系统非常简便，使驾驶员的工作强度大大减轻，能集中精力处理战场、地形等其他情况。
“黑鹰”坦克的油箱
“黑鹰”坦克有1个主油箱和5个外组油箱，主油箱位于车体内，外组油箱位于履带上方。当长途行军时，车体尾部可加装2个容量分别为300升的桶形副油箱。使用主油箱和外组油箱时，最大公路行程超过400千米；如果加上使用副油箱，则可达到500千米左右。而且所有的油箱都用1个加油口加油，坦克一次加满所有油箱的时间仅需15分钟。
“黑鹰”坦克的涉水能力
“黑鹰”坦克有着很强的涉水能力。因进气口在炮塔后面，距离地面较高，所以在无准备的情况下，“黑鹰”可涉渡水深1.8米的河流；在有准备的情况下能涉渡水深达5米的河流，并且潜渡的距离不受限制。
编辑本段其他装备
“黑鹰”上还装了许多令西方极其感兴趣的装备，如可侦测30千米范围内直升机的传感器，以及神秘的RPz-86M型防雷达探测涂层，这种涂层能有效减少坦克被敌方发现的概率。为保证乘员能在沙漠或北极寒冷地区作战，车内安装有空调系统；还安装有能抗强烈干扰的数字化通信保密设备、卫星导航定位系统等装置，以及独一无二的敌我识别系统。 为争取出口订单，军火出口公司除了表示可按客户意图方便地换装“黑鹰”上的任何武器、电子设备及发动机外，还推出了改装项目——将以前的T-64／72／80型坦克改造成“黑鹰”标准，价格仅是购买一辆“黑鹰”的几分之一。这对拥有大量T系列主战坦克而经济不发达的第三世界国家而言，的确是个天大的喜讯。当然，这对囊中羞涩且极需战力提升的俄军装甲部队来讲，也是极具诱惑力的。
武器系统 T-90坦克采用的是与T-80y坦克相同的2A46M？D1125mm滑膛炮。据称，与早先的2A46型火炮相比，这种新型2A46M？Dl火炮的射击精度提高了20％一25％。此外，还有一种新型2A46M？D2型滑膛炮，该炮装有1个可更换的铬制炮膛内管，试图提高俄罗斯坦克炮炮管助寿命。 这种新型火炮最重要的改进之处是，它能发射新一代125mm弹。现役的尾翼稳定脱壳穿甲弹为3VBM17弹，该弹有3BM42碳化钨弹头，其穿甲深度为：在1000m射距上，着角60度时，穿甲深250mm以上。目前生产的制式空心装药破甲弹为装有3BK18M弹头的3VBK16弹，该弹采用常规的铜制药型罩，其破甲深度为26Omm。现在有两种新型空心装药破甲弹：一种是3VBK17弹(以3BK21B为弹头)，该弹采用一种贫铀药型罩；另一种是有三重装药的3BK39弹头，该弹头采用少量首层装药，用以除掉任何反应装甲。据称，3BK29弹头能在击毁任何反应装甲之后再击穿厚度350mm以上的主装甲。现在部队广泛使用的最新型的杀伤榴弹为3VOF36弹，装有3OF26弹头。 T-90坦克的火控系统许可使用9K119“映射”(Reflelcs)导弹。该导弹要与9S515导弹控制系统(该系统是T-90坦克的lA45T火控系统的组成部分)结合起来使用。 T-90坦克的导弹使用的弹药称为3UBK14，它是由9MI19导弹和9Kh949减装药发射药筒组成，外装一隔离栓塞(Spacerplug)，以便导弹正确地装入坦克炮内。 3UBK14弹药如同别的任何125mm弹药一样，也适用于坦克上的标准的自动装弹机。该弹药发射后，两组尾翼旋即张开，一组尾翼用于保持稳定，另一组尾翼用于控制飞行方向。9M119导弹的弹体内装有重4．2kg的先进的成型装药战斗部，其破甲厚度与弹径之比约为7:1，据称，其破甲厚度为650mm一700mm。据称，“映射”导弹一直在不断地改进之中。 “映射”导弹发射后，其尾部上方的一个小盖(用于保护后部瞄准光窗)脱落。T-90坦克的火控系统的激光发射器产生一个“漏斗”状激光束，导弹在激光束中心飞行。 激光束的频率在所投射的“漏斗”状激光束周围的不同扇面上可调制，以便当导弹偏离波束中心时，导弹上的制导系统可发现这个信号，修正飞行，使导弹返回到波束中心。 制导系统采用一定时器，以便周期性地改变“漏斗”状激光束的直径。因此，对导弹来说，激光束的直径几乎是保持不变的。据称，“映射”导弹在5000m距离上的命中精度达80％。因为每枚导弹的价格为4万美元，所以每辆坦克平均只配装4校导弹。 采用“映射”导弹一事表明俄罗斯在火控设计方法上与众不同，选择的火控系统和稳定系统足以满足常规弹药在2000m距离上的使用要求，但价格较为便宜，技术的先进性较差，再辅以为数很少的精确制导弹药，以对付4000m距离以外的目标。与之形成鲜明对照的是，目前一代的大多数美国和欧洲的火控系统的设计，在4000m射程以内，可达到极高的命中精度。俄罗斯的做法其部分原因是，在大批生产能在4000m距离内作战使用的热成象瞄准镜方面，还存在诸多难题。 最新型的“映射”系统是3UBK20弹，采用改进型9Ml19M导弹。该导弹装有串联式成型装药，用以对付爆炸反应装甲。目前在服役的至少有两种新型125mm导弹：一种是9M124“阿戈纳”(Agona)，另一种是9M128。 T-90坦克与T-72BM坦克外在的另一个差别是，T-90坦克上使用的是一种经改进的T-80坦克的指挥塔。T-90坦克的指挥塔与标准的T-72B坦克的指挥塔有两个明显的差别。首先，前者使用的是NSVTUtes12．7mm遥控机枪和PZU？D7瞄准镜、lEtS29稳定火控系统，而后者使用的是l挺普通的人工瞄准机枪。其次，T-90坦克的新型指挥塔装有经重大改进的观察系统，该系统可能包括有TKN？D4S(Agat？DS)昼夜合一瞄准镜。 防护系统 从外观上看，T-90坦克上最明显的差别是装有“施托拉”光电干扰系统。据报道，该光电干扰系统可使导弹(如“陶”式导弹、“龙”式导弹、“狱火”导弹等)的命中概率降低3／4或4／5，使诸如“铜斑蛇”导弹的命中概率也降低3／4或4／5，使“霍特”导弹和“米兰”导弹的命中概率降低2／3。该光电干扰系统也可削弱采用激光测距仪的敌方火炮或坦克炮的作战效能，又可为夜视系统提供照明。美国的好几种导弹业已采用抗干扰装置，以使之受光电干扰的程度降至最低限度。“施托拉”？Dl光电干扰系统由四大部分组成：光电致盲器、激光报警探测器、抗激光烟幕弹发射器和系统控制装置。在炮管的两侧装有2个光电干扰发射器。该光电干扰系统通过产生一对酷似导弹后部的跟踪应答信标的两个假图象，使制式有线制导的反坦克导弹的导弹跟踪器“受骗上当”。该光电干扰系统的工作波长范围为0．7ym一2．5Vm；其采用的TShU？Dl？D17红外辐射器，其警戒范围为：高低向4度，水乎向20度，光强度为20毫新烛光，光获得的功率为lkW。 该光电干扰系统的第二个组成部分为装在炮塔上的一组4个激光照射传感器，受到激光照射时它们能向乘员发出报警。这些传感器的高低视界为？D5度一十25度，方向视界为90度。来自激光报警传感器的数据输入T-90坦克上的一个新型微处理机，再向车长提供信息。该光电干扰系统可以自动方式工作，可发射烟幕弹，使激光测距仪或激光指示器失效。此外，该光电干扰系统也可以半自动方式工作，由车长来决定是否发射烟幕弹发射器。T-90坦克上采用的是3Dl7烟幕弹，该弹形成烟幕的时间约需3秒钟，烟幕持续时间为20秒钟。这种烟幕对0．4um？D14um的波段(这包括热成象系统使用的典型波段)可起遮蔽作用。 推进系统 T-90坦克的动力装置为VD84MS多种燃料柴油机，该柴油机是T-72BAt坦克上使用的VD84Dl柴油机的改进型，但其输出功率仍是840hp。T-90坦克比T-726M坦克重2t，为此，T-90坦克的钮杆经改进后采用45KhNGMFA？D3钢，可提高工作应力。因此，T-90坦克与T-72BM坦克或T-80y坦克相比，其机动性和敏捷性都有所逊色。T-90坦克的单位功率为18hp／t，而MlAl坦克的单位功率为24hp／t。车里雅宾斯克柴油机厂已研制成两种备选的改进机型：一种是950hp的VD92柴油机，另一种是I100hp的VD96柴油机，将来这些发动机可能出现在T-90坦克的各种变型车上，以改进T-90坦克的机动性能。据称，装有燃气轮机的T-90坦克样车也已制成。然而，人们对这种以燃气轮机为动力的车型提出了这样一个问题：T-80-3坦克已经暴露出的许多问题都与该坦克采用燃气轮机有关，那么同样采用燃气轮机的T-90坦克就一定会比T-80Y坦克好吗? 据俄罗斯宣称，T-90坦克至少有两种车型，即T-90E坦克和T-90C坦克。据说，T-90C坦克采用的是一种模拟式(而非数字式)弹道计算机、老式RD173电台和VD84Dl柴油机。这种情况可能表示由以往至今的若干生产车型，并非差别很大的车型。最新型的定型生产车辆，在其炮塔的后部增设一个框形储物箱。如上所述，T-90坦克动力装置(包括柴油机和燃气轮机)的改进工作，正在进行之中
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