整体上，南方航空要更好一点。南航经营客货运输机500多架，机队规模居亚洲第一，在IATA全球240个成员航空公司中排名第五，是全球第一家同时运营波音787和空客380的航空公司。
南航每天有1930个航班飞至全球40个国家和地区，190个目的地，投入市场的座位数可达30万个。南航通过与天合联盟成员密切合作，航线网络通达全球1024个目的地，连接187个国家和地区，到达全球各主要城市。
机身图案
南航也会将其部分飞机涂上特色图案，主要用作宣传及推广。 1997年初，中国首架波音777-200ER（南航内部称为77B）型飞机交付南航使用。
南航随即启动双发飞机跨太平洋商业飞行计划，在一架注册号为B-2057的飞机前腹喷涂醒目的“越太平洋延程飞行 TRANSPACIFIC ESTOPS FLIGHT”字样，以显决心（后南航所有777-200ER除B-2056因喷上天合联盟彩绘外均在机腹喷涂上该图案）。
2006年，广汽丰田斥资500万元人民币在南航一架注册号为B-2051的波音777上喷涂广告，为期一年，为其当时面世的新车型凯美瑞（Camry）作推广。
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第1个回答 2021-03-27
厦航是南航的子公司，南方占厦航的部分股份，其他股份还有厦门建发和福建省
加不加天合联盟和集团没什么关系，厦航依托天合联盟开展北美和欧洲业务，厦航加入天合也和南航没有太大关系
南航的体量很大，现在已经是亚洲最大的航空公司，航线网络很完善，所以联盟不联盟没有太大的作用，而且每年的联盟会费也是一大笔。
东航更好，口碑更好一些。东航和南航的区别就是是两个不同的航空公司，但都是属于央企的，机票，托运限制等都是一样的
中国东方航空股份有限公司是东航集团的核心企业，是中国第一家在香港、纽约和上海上市的航空公司，注册资本为人民币4,866,950,000元，中国东方航空集团拥有其61.64%股权。中国东方航空股份有限公司自成立以来在业界获得过许多荣誉，其品牌在海内享有广泛声誉，创造过全国民航服务质量评比“五连冠”纪录，还荣获国际航空业界的“五星钻石奖”。
中国南方航空集团有限公司（China Southern Airlines，简称南航），总部设在广州，成立于1995年3月25日，以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志，是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。
南航年客运量居亚洲第一、世界第三；机队规模居亚洲第一，世界第四，是全球第一家同时运营空客A380和波音787的航空公司。是中国航班最多、航线网络最密集、年客运量最大的民用航空公司。
在南航实行战略转型的过程中，南航党组认为，作为观念形态的企业文化具有重要的先导、渗透和粘合作用，企业的转型过程也就是新的企业文化形成和完善的过程。企业战略体现企业宗旨和核心价值观，是企业文化的反映。同样，实现战略目标，须有优秀文化的导航和支撑。
加不加天合联盟和集团没什么关系，厦航依托天合联盟开展北美和欧洲业务，厦航加入天合也和南航没有太大关系
南航的体量很大，现在已经是亚洲最大的航空公司，航线网络很完善，所以联盟不联盟没有太大的作用，而且每年的联盟会费也是一大笔。
东航更好，口碑更好一些。东航和南航的区别就是是两个不同的航空公司，但都是属于央企的，机票，托运限制等都是一样的
中国东方航空股份有限公司是东航集团的核心企业，是中国第一家在香港、纽约和上海上市的航空公司，注册资本为人民币4,866,950,000元，中国东方航空集团拥有其61.64%股权。中国东方航空股份有限公司自成立以来在业界获得过许多荣誉，其品牌在海内享有广泛声誉，创造过全国民航服务质量评比“五连冠”纪录，还荣获国际航空业界的“五星钻石奖”。
中国南方航空集团有限公司（China Southern Airlines，简称南航），总部设在广州，成立于1995年3月25日，以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志，是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。
南航年客运量居亚洲第一、世界第三；机队规模居亚洲第一，世界第四，是全球第一家同时运营空客A380和波音787的航空公司。是中国航班最多、航线网络最密集、年客运量最大的民用航空公司。
在南航实行战略转型的过程中，南航党组认为，作为观念形态的企业文化具有重要的先导、渗透和粘合作用，企业的转型过程也就是新的企业文化形成和完善的过程。企业战略体现企业宗旨和核心价值观，是企业文化的反映。同样，实现战略目标，须有优秀文化的导航和支撑。
第2个回答 2011-07-21
你从杭州过来这边的话，座厦航的好点，因为厦航在那边有飞行基地。各方服务都好点！如果你从沈阳回去的话座南航好，因为南航的基地在沈阳！不知道能不能帮到你，祝你顺利！本人为东航员工！本回答被提问者采纳
第3个回答 2021-03-26
初步了解国内航空公司。国内现在有大大小小的航空公司几十家，但当仁不让的四大航空公司分别是中国航空、中国南方航空、中国东方航空、海南航空(排名不分先后)，其他航空公司基本都隶属以上四大航空公司旗下。航空公司的排名，我认为主要取决于机队规模、运输能力、航线、机型等因素。所以个人认为，四大航空公司的服务优于其他航空公司，这里注意关键词，是整体而言，因为我也曾多次坐过其他航空公司，如厦门航空、四川航空，服务也很nice的，而且我认为四川航空的餐食还要优于其他航空公司，不要忘了餐食也是服务的要素之一。
2.再来对比四大航空公司。要知道，四大航空公司中，国航、南航、东航都是国企，而海航是私企。结合我多次乘机的经历，个人感觉国行、南航、东航的服务更为严肃，且空乘人员的服务热情程度一般，较为冷淡，这里我只说整体情况，不排除个别航班，部分空姐不一样，毕竟人家是国企，难道国企不都有点傲娇吗？海航感觉就不太一样，作为私企，海航的背景明显不其他三大航空公司，受到的待遇和政策也不及国字号，那既然出生不能选择，就靠后天努力吧，所以我感觉海航的服务态度和热情程度要高一些，空姐整体更年轻，海航也是国内唯一连续七年被评为五星航空的公司。所以后来我就一直选择乘坐海航班机，现在已经是海航的银卡会员了，每次坐飞机都会有海航小姐姐来热情问候，撩一撩空姐感觉都没问题了！
3.其他航空公司。如前面有提到如厦门航空，四川航空，隶属南方航空，首都航空隶属海南航空，深圳航空隶属中国航空，那么这些航空公司的服务也不错，毕竟不能给大哥丢脸，当然这里要明确一点，这些航空公司虽然隶属四大航空，但并不是廉价航空！
4.廉价航空。
如春秋航空、联合航空、幸福航空、九元航空等，基本没服务，廉价航空还想要什么服务？毕竟一分价钱一分货，这些航空公司靠的就是机票便宜而立足的，所以一分钱也不会多花在乘客身上！记得乘坐廉价航空，尤其长途飞行，一定自己带瓶水，不然会渴死！
2.再来对比四大航空公司。要知道，四大航空公司中，国航、南航、东航都是国企，而海航是私企。结合我多次乘机的经历，个人感觉国行、南航、东航的服务更为严肃，且空乘人员的服务热情程度一般，较为冷淡，这里我只说整体情况，不排除个别航班，部分空姐不一样，毕竟人家是国企，难道国企不都有点傲娇吗？海航感觉就不太一样，作为私企，海航的背景明显不其他三大航空公司，受到的待遇和政策也不及国字号，那既然出生不能选择，就靠后天努力吧，所以我感觉海航的服务态度和热情程度要高一些，空姐整体更年轻，海航也是国内唯一连续七年被评为五星航空的公司。所以后来我就一直选择乘坐海航班机，现在已经是海航的银卡会员了，每次坐飞机都会有海航小姐姐来热情问候，撩一撩空姐感觉都没问题了！
3.其他航空公司。如前面有提到如厦门航空，四川航空，隶属南方航空，首都航空隶属海南航空，深圳航空隶属中国航空，那么这些航空公司的服务也不错，毕竟不能给大哥丢脸，当然这里要明确一点，这些航空公司虽然隶属四大航空，但并不是廉价航空！
4.廉价航空。
如春秋航空、联合航空、幸福航空、九元航空等，基本没服务，廉价航空还想要什么服务？毕竟一分价钱一分货，这些航空公司靠的就是机票便宜而立足的，所以一分钱也不会多花在乘客身上！记得乘坐廉价航空，尤其长途飞行，一定自己带瓶水，不然会渴死！
第4个回答 2021-03-28
我想我作为一个有几百次飞行经历（之前的就不上图了）的飞行达人，基本上可以说是最有发言权的了吧！
别听网上扯什么川航餐食好、厦航服务好的人在那里胡扯，醒醒、没那么好！一年就飞几次的人真体会不出来！如果你不是航司或者联盟（天合联盟、星空联盟、寰宇一家）精英及其以上的会员那么谁家的服务基本上都差不多，别拿地勤说事、地勤只要不是航司的基地或者是分公司所在地基本上都是承包给其他航司或者是机场的（例如国航虹桥机场地勤承包给东航）！
以上海为主要出现始发的那么毫无疑问东航是首选，毕竟东航基地在上海！以广州为始发的同样菜航是首选！北京始发的话之前肯定是国航首选（虽然国航在我的黑名单中，几百次的飞行中只有2012年3月初的一次是飞的国航、就那一次后国航就被我永久拉入黑名单了）、现在大兴机场投入使用后菜航应该是最佳选择！
四大航在各自的主基地城市有各自的优势（国航比较特殊、菜航现在已经形成了南北双基地模式），按照个人多年来的经历给四大航做一个排名的话在我心中应该是：菜航、东航、海航、国航！
任何时候出行两舱才是王道、只有两舱你才会享受到所谓的服务，除过两舱以外就是航司或联盟的精英及其以上的会员，经济舱的话谁家都差不多，别幻想着经济舱会有什么服务、你家行、他家也行……
一年飞不了几次的真的体会不到各个航司的区别、这是真话……
别听网上扯什么川航餐食好、厦航服务好的人在那里胡扯，醒醒、没那么好！一年就飞几次的人真体会不出来！如果你不是航司或者联盟（天合联盟、星空联盟、寰宇一家）精英及其以上的会员那么谁家的服务基本上都差不多，别拿地勤说事、地勤只要不是航司的基地或者是分公司所在地基本上都是承包给其他航司或者是机场的（例如国航虹桥机场地勤承包给东航）！
以上海为主要出现始发的那么毫无疑问东航是首选，毕竟东航基地在上海！以广州为始发的同样菜航是首选！北京始发的话之前肯定是国航首选（虽然国航在我的黑名单中，几百次的飞行中只有2012年3月初的一次是飞的国航、就那一次后国航就被我永久拉入黑名单了）、现在大兴机场投入使用后菜航应该是最佳选择！
四大航在各自的主基地城市有各自的优势（国航比较特殊、菜航现在已经形成了南北双基地模式），按照个人多年来的经历给四大航做一个排名的话在我心中应该是：菜航、东航、海航、国航！
任何时候出行两舱才是王道、只有两舱你才会享受到所谓的服务，除过两舱以外就是航司或联盟的精英及其以上的会员，经济舱的话谁家都差不多，别幻想着经济舱会有什么服务、你家行、他家也行……
一年飞不了几次的真的体会不到各个航司的区别、这是真话……
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