这几年来，互联网电商行业极度的发达，而随之带动的物流、快递行业也同样风生水起。
不管是谁，只要在某个小区拿到一件店面开快递驿站，虽说人累了点，但是却永远都不会缺少生意。
不知不觉间，我们每个人的生活都非常的依赖快递行业，别说是鞋子衣服等物品了，就算是肉类、菜类及家具等等都有相应的商家以及运送方式。
本来所有人都觉得快递行业应该是欣欣向荣的，应该是充满了生机与前景的，可没想到，随着快递行业龙头企业顺风的财物报表公布，居然在一个季度内亏损高达十几亿元。
这个情况的发生几乎让所有人都懵了，而且顺风集团董事长更是亲自对着投资人鞠躬道歉。
后来有专业人士说，这是顺风集团进行了短期的投资，所以报表上才会出现这种状况，实际而言并没有亏。
但话虽如此，这件事情对快递行业造成的影响却是不可避免的。
这不，百世、极兔两家快递公司被监管单位正式发出整改通知，并且还要求运营中心暂时停业。
据有关报道，原因是这两家公司大打价格战，甚至以低于成本价的快递费进行快递运送服务，这对市场的竞争形成了非常不好的风气，对三通一达更是造成了非常恶劣的影响。
做过电商的朋友们应该知道，商家可以和这些快递公司达成合作，而由于量大的原因，这些商家出货的时候，快递费往往是极低的状态。
我们普通人寄个东西，快递费一公斤往往要十几块钱，但商家寄东西，价格往往是我们的5倍以下。
之所以价格如此低廉，是因为商家的量太大了，快递公司们必须要烧钱抢占市场，而普通人一般也不会寄快递，所以快递公司们也就不必要抢占我们这点苍蝇蚊子腿了。
这就和前段时间的社区零售非常相似，几乎所有的同类型公司都开始搞各种优惠各种降价，以期迅速的抢占市场。
而这种方式，无疑是对市场进行了太大的破坏。
短期内或许有好处，但长期来看，弊远远大于利。
我们还是以之前的社区卖菜为例子，刚开始的时候各种优惠券各种补贴，的确是可以让我们花很少的钱，买到比较多的东西。
但是等市场稳定之后，资本家们便会露出了自己原来的嘴脸，要知道，羊毛出在羊身上，但这个时候，你连选择权都没有，不买他的东西你就挨饿。
而这个时候，产品的质量可就任其为所欲为了，正如前几天曝光的一样，一位市民从优选和超市各买了几个鸡蛋。
但是打出来之后却一点都不一样，优选的蛋黄居然是红色的，这种鸡蛋谁敢吃？
而转换到快递行业也是一样，到最后，消费者们无法选择，只能让资本家们予取予求。
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这透露出快递行业依然是一个持续亏损，竞争激烈的行业。首先是快递行业的老大顺丰公布财报，其一季度亏损了十几亿，这让大众对其公司的经营表示担忧，顺丰的股价也随即滑落。为此，顺丰董事长还在会议上特别向各位投资者表示致歉。有分析人士指出，虽然顺丰出现这么大规模的亏损，是因为其短期的投资导致的，与实际业务无关，但这也反映出了，快递行业是一个高成本，重资产的行业，尤其是国内物流行业，竞争依然激烈，要想实现盈利依然很难。
在顺丰事件之后，快递行业又发生了一起重要事件，就是义务当地的监管单位正式对百世快递和极兔快递整改意见，要求其承运中心暂停停工，而处罚的原因是因为这两家企业在进行低价倾销，其快递费用远低于成本价，这对快递行业造成了恶劣影响。
有从业人员指出，现在对个人的快递费用并不低，只是针对电商平台的快递费用比较低，因为电商行业单件量比较大，快递行业希望通过这种方式来扩大规模，尤其是一些新兴的快递企业，他们通过融资，不断烧钱，将价格压低，目前很多商家的快递费已经低于成本价了，这让三通一达这四家快递公司，遭受了不小的损失。
参考资料：
中国交通运输协会快运分会副会长徐勇分析，现在快递对消费者的价格并不低。只是对电商比较低，量越大价格就越低。“现在整个快递行业的价格不是快递行业掌握着，是电商利用自己的货源优势，打压快递价格拥有定价权。第二点是快递要提质增效，未来可持续发展非常艰难。”
“从去年开始陆续有快递企业倒闭，因为撑不起价格战，价格战的背后是什么？是资本在支撑，是在烧钱。如果上市的话，就是烧股民的钱。能量守恒定律，就是一定会转嫁给有一方去买单，最后谁买单，肯定是股民去买单。”徐勇说。
2021.2.9，百世快递、极兔速递被下令停运部分分拨中心进行整治，于当日开始执行。同样9日，顺丰一路跌停甚至上了网上热搜。
有内部人士分析，为了保持企业竞争力，长期同其他企业进行低价竞争，导致顺丰收益不断亏损，在公布一季度惨淡收益后，顺丰股价一路跌停。随着不断加入的新企业，快递行业慢慢走向以价格竞争为导向的趋势，且竞争逐渐白热化，此时监管部门插手干预，能否扭转乾坤，遏制激烈的价格战？
快递行业约定俗成的价格是成本价1.4元/单，而百世快递、极兔速递的收费标准远低于此价格，构成倾销，于是遭到有关部门责令整改。
4月6日，义乌邮政管理局前后四次通知两家快递企业不得倾销。但由于这两家公司整改成效不足，没有达到要求，所以义乌邮政管理局在4月9日责令两家快递企业部分分拨中心停业整顿，以观后效。
一、快递打价格战，消费者未受益
一个行业内的多个企业打价格战，按理说消费者可以坐收渔翁之利，以较低的价格获得较高质量的服务，但在快递行业这场价格战中，受益的并非消费者。
快运分会副会长徐勇表示，现在快递价格对消费者而言并不低，消费者并非这场价格战争中的受益者，电商才是。电商拥有较大的出货量就能够拥有较低的运费，因此很多电商通过在量上的控制权从而获得运费的定价权，这对快递行业未来走可持续发展的道路来讲是存在问题的。”
顺丰一直是国内快递行业中做得最好、有口皆碑的企业。但是8日晚顺丰控股发布了一季度的惨淡业绩，即便是一直被看好的白马企业，也没能避免股票在9日的跌停。
二、速度与质量的非均衡增长掣肘快递业发展
我国前10家的快递公司累计起来才能达到市场占有率的95%。诚然，行业内存在多家企业相互竞争，能够加速市场竞争，从而使得市场价格更低，让快递行业快速发展，使得更多人从中受益。但任何事物都有两面性，并非所有竞争都是有效的，价格低于成本的无序甚至无效竞争，并不能让整个快递行业健康蓬勃发展，反而让其陷入恶性竞争的泥淖。
徐勇表示：快递行业的劳动力成本每年上涨，运输工具的油价一直在高位，但是由于低价格竞争，快递价格又这么低。成本逐年上升，售价却迫于竞争不断下降，受益自然下降，这与市场经济规律运行方向相反，这样的现象是有问题的，不能长期存在的。现在许多人抱怨快递直接送到服务店，不再送上门，服务质量一直不见增长，有时甚至下降，只剩下速度越来越快。这是由于快递行业成本越来越高，支撑不住上门送货。
百世快递、极兔速递被下令整治，顺丰亏损正暴露出快递行业的问题，此次义务有关部门的插手整改是有积极意义的，若是能够扩大影响范围，多部门联动对整个行业进行一次大整改，遏制快递行业价格竞争的不良风气，将其中受益群体由电商转变为消费者。