刹车踏板越来越“软绵绵”
这是怎么回事呢？今天咱们跟大家说一下导致这个问题的这么几个原因：
第一个原因，是咱们的刹车片和刹车盘的磨损导致厚度变薄。比如咱们这种盘式刹车，卡钳（又叫刹车片）长期夹刹车盘制动，时间一长，摩擦会让卡钳和刹车盘表面变得越来越薄，这就会让刹车踏板的行程边长。第二个原因，是咱们轮胎的磨损。轮胎的寿命一般大概是6万公里，接近寿命的轮胎的胎纹就会被磨的很薄，达到轮胎沟纹中的磨损标记。那这种长期摩擦的轮胎与地面的附着力也会变差，导致咱们刹车的制动距离边长，这在咱们踩刹车的时候，也会感觉，挺用力踩了，可车子制动的效果就是比较慢。
但这两个原因都不是最主要的，其实，这个刹车感觉变软，最主要的是跟我们的刹车油有很大关系。
现在，咱们大多数车的制动系统都是液压制动，就是需要用刹车油加压给刹车片传递这种制动力。咱们刹车油被压缩后，体积不容易减小，说白了，就是不容易被压缩，这也是为什么咱们的刹车必须用专业的刹车油的一个原因。
但是，我们知道，摩擦生热，这个刹车片在大力加刹车盘的时候，会产出高温，而高温又会通过刹车片和刹车分泵传导给刹车油。
那这个时候如果刹车油中含有水分就比较麻烦了，在这种高温下，水分会蒸发汽化，变成了可以被压缩的气体，哪怕这种水汽很少，但存在于刹车泵中，都会让咱们感觉刹车踏板变软，变软的那段，其实就是，要压缩汽化的水。
但很多朋友们可能会有个疑问，不是刹车油吗，怎么还会有水呢？
刹车油中的水分主要来自于这几个方面：
首先，是咱们的制动系统的管路并非是密封的，在油液的储存壶上一般都会有一个小孔，是通气用的。因为咱们刹车和抬起刹车踏板的时候，油液液位会上升和下降，这个通气孔就是为了保证油液可以正常上升和下降通气用的。
另外，在制动系统的管路接口处，都可能密封不严，在下雨天，或者涉水开车的时候，水都有可能进入刹车油。
再加上咱们现在刹车油也都具有一定的亲水性，就更导致刹车油中被吸入水分了。
那综合了这些因素之后，咱们车子开了几年后，刹车踏板就会变得很软，踩上去像棉花一样，没有那么灵敏。
这里对刹车系统这些部件的保养周期，也跟大家说一下。
刹车油一般是在两年或者四万公里更换一次，每次大概是2升~4升。
刹车片和刹车盘的更换，更多的是看咱的刹车习惯，有些人开车踩刹车比较频繁，可能更换比较早。但判断是否更换刹车片的标准是，看刹车片的磨损厚度低于3毫米，就必须要更换。如果一定要估算一个大概日期的话，大概是3万公里后，我们就要注意保养和检查是否达到这个标准了。
那刹车盘就相对寿命更长一些了，一般到了8万公里后，就要在每次保养的时候检查了。
再有，由于刹车系统长期裸露在外，不可避免会产生污染和锈蚀，而且刹车系统是将车辆动能转化成热能，刹车过程中会不断产生磨损铁屑，若不及时保养会造成刹车系统散热不良、刹车异响、磨损加快、不正常磨损或刹车卡死。
传统养护更换刹车片和刹车油的养护其实还不够全面，不能完全解决刹车系统问题，清洁制动系统表面的附着物和油泥、加强分泵和导向销的润滑、消除刹车异响，确保行车的安全就显得尤为重要。
建议最好定期做清洗养护项目，目前市面上常规的有养护四件套，包含刹车盘清洁剂、分泵导向润滑剂、耐高温防咬死润滑剂、刹车片耐高温润滑剂。
专门针对刹车系统的组成部件全方位的清洁润滑养护，保证刹车安全的工作性能，提升驾驶乐趣，延长刹车系统工作寿命，为广大车友保驾护航。
刹车盘清洗剂：清洁污垢锈蚀，改善散热性能；易挥发，干燥后不留残余物。
分泵导向润滑脂：润滑分泵活塞及导向销;防止卡滞，确保刹车安全。
耐高温防咬死润滑脂：防止轮毂烧结和锈蚀;持久润滑，确保轮胎便于拆卸；
耐高温刹车消音剂：避免刹车异响。
还有轮胎的更换周期是2年或者6万公里，但一般咱们使用的都会比这个时间更长。在轮胎沟纹中有一个磨损标记的凸起，当轮胎花纹的厚度达到磨损标记的时候，就一定要尽快更换了。