国内的豪华C级轿车市场主要分为两个梯队，第一梯队是传统德系豪华品牌奔驰、宝马、奥迪，其它豪华汽车品牌则是第二梯队。今天我们要盘点车型的是：凯迪拉克CT6、林肯大陆、沃尔沃S90、捷豹XFL四款车型，它们作为二线豪华C级轿车的热门车型，各有各的特色，应该怎么选呢?
凯迪拉克CT6
厂商指导价：37.97-52.77万元
经销商参考价：29.97-44.77万元
凯迪拉克CT6这款车型最大的特点就是车长，超过5.2米的车长，在同级别中几乎没有对手，达到了主流D级轿车的长度。虽然车身长度在同级别中占据优势，但是由于车身整体的设计不够合理，车内空间上并没有达到优秀水准，后排腿部空间表现一般。
在内饰方面，凯迪拉克CT6也没有太多惊喜，在豪华感的营造上表现一般，大量实体按键的运用在实用性方面比较有优势，电子档把的握持感也很不错，但是总体来说在这个级别的车型中稍显平庸。
动力方面，凯迪拉克CT6搭载了241马力的2.0T涡轮增压发动机，动力表现中规中矩，是这个级别的主流水平。
沃尔沃S90
厂商指导价：37.29-49.59万元
经销商参考价：30.50-49.59万元
从外观上来看，沃尔沃S90的科技感十足，车头的“雷神之锤”大灯比起“灯厂”的奥迪A6也毫不逊色，车身侧面平直的腰线，在视觉上拉长了车身长度，使沃尔沃S90看起来比较优雅、修长。
内饰方面，沃尔沃S90采用了相对简约的设计风格，中控大屏的设计增强了整体的科技感，大面积镀铬材料的运用增强了豪华感。档把的造型设计比较落后，总体来说，沃尔沃S90的内饰部分算是中规中矩。动力上，沃尔沃S90的2.0T涡轮增压发动机分为高低功率两个版本，低功率版本140KW 300Nm，高功率版本187KW
350Nm，对于这个级别的车型而言，高功率版本更值得推荐。
捷豹XFL
厂商指导价：37.58-57.88万元
经销商参考价：29.69-45.73万元
捷豹XFL的外观设计比较运动化，扁平的前大灯设计和黑色中网设计深受年轻人的喜爱，车身整体视觉中心较低，有一种低趴感。缺点就是作为一款豪华C级车，外观的豪华感不足，通俗来讲就是“没有档次”，这样的设计势必会流失掉很多中老年客户。
内饰部分，捷豹XFL无论是豪华感还是科技感在同级别当中都属于优秀水准。旋钮式换挡设计富有科技感，旋钮升降设计也是神来之笔，当汽车启动的那一刻，捷豹XFL缓缓升起的旋钮就会提醒车主，他驾驶的是一辆豪华轿车，很有仪式感。
动力上，顶配车型的发动机达到了300马力，且配备了四驱系统，对动力比较在意的消费者一定会中意这款车型。
CT6、S90、XFL这三款车，哪款性价比更高？看完对比清楚了
ct6驾乘更均衡，在确保了乘坐舒适性的同时，还兼顾到不错的驾驶乐趣，体现在操控得心应手，整车的车身灵活，整体的动态极限性都很高，ct6的底盘及行走机制调教水准是这四款车型中最高的，真正跑起来很难让人能感觉出来这是台5米2车长的c级车。
大陆准确的说只适合坐，开起来跟传统印象中的美式豪华轿车一模一样，方向盘虚位大，底盘软，起伏路面跟坐船一样，让人不太舒服，转弯侧倾也大，就算你是个暴躁的驾驶员，开大陆也会让你的平均车速下降20km/h。
四款车的动力都很足，驾驶体验上来说s90最好，其次是xfl和ct6，他俩的加速实测并不快，但是给人的感觉是动力响应迅速，低扭充足，会给人一种动力储备很充足的感觉，大陆动力响应慢一拍，涡轮迟滞感明显，但涡轮起压后，动力输出也很线性。
总结如下；
1、大陆更适合乘坐，外观气场很足，设计简单又高级，而且许多车身细节设计的都很独特、用心，宽大柔软的座椅，优秀的nvh，这都是明显的优势，但开起来的感觉不友好，跑高速犯困，整体的动态表现还不如某些suv好，这是厂商定位的特性，话说现在很少有大陆这么偏执的产品了，他够体面、够舒适、够高端，却不够好开。
2、就整体技术而言，ct6无疑是这四款车型中最好的，也是最均衡的产品，开起来不会无聊，甚至撒起欢来，一样能给你带来非常酣畅的驾驶体验，而且还毫无违和，乘坐的品质也很出色，底盘高级感最好，nvh能达到大陆相同的水准，底盘韧性和功力非常突出，小震动基本都能过滤，也能很大程度的抑制大颠簸，硬说缺点就是在底盘的结构上过分的追求驾驶与舒适之间的平衡了，为了兼顾到操控和舒适从而牺牲了后排的乘坐空间，一台5米2的车，纵向空间跟3系长轴一个水平，有点说不过去了。
3、xfl和s90放在一起说的原因是他俩有很多共同点；
1、首先他们都是欧系车，在驾驶体验上绝对都是欧系车的强项，xfl虽然加长了10几公分，但他的驾驶乐趣不比宝马5系少，唯独缺少了一些5系的细腻和均衡，s90虽然是前驱，但运动的也非常彻底，至少你想买一台运动定位的豪华c级车，s90绝对会在推荐目录中，如果是追求驾驶乐趣，xfl和s90都可以打90分。
2、其次他俩的命运也很相似，都是被转手出售的二线豪华品牌，其实在技术储备和技术底蕴上他俩都没有优势，xfl的动力储备充足，能给人很强的信心，这是厂家对产品倾向的调教，车身灵活度高，引擎声音好听，操控强，方向盘手感路感都没的说，其实厂家在运动指数的定位上，捷豹是要高于宝马半级的，捷豹的运动评级更接近阿尔法罗密欧和玛莎拉蒂。s90跟xfl比起来更接近绅士的运动，因为是前驱车，车身并没有xfl灵活，但是底盘更硬、更颠，动力不仅储备充足，整体全段的加速都更快，转向也犀利，唯独缺少了后驱车的一些不稳定性，所以s90才没有xfl那样纯粹。
3、xfl和s90的整体设计感都属于北欧的简约风，他们的内饰简单不浮夸，很耐看，在工艺和品质上s90都更好，毕竟捷豹的品控跟路虎差不多，而且s90的厂家也更用心，以前s90的短板是nvh，但现在21款的s90全系标配了双层玻璃，整体的隔音水准已经在主流队伍中站稳脚了，关上门后整车的隔隔绝感很明显，而且新款s90升级了b5动力系统后，增加了48v弱混，起步更从容、市区的油耗也下降了，这都是实实在在对产品体验更友好的升级，而且沃尔沃在安全，材料环保上都是非常偏执的，而且开一台s90跑在高速上，你会被一种莫名的安全感加持，这是品牌光环加成，就跟开个立标大奔一样，开过的人你就会懂。
最后推荐一下，ct6和s90是首选，因为他们在产品力上都有明显的优势，xfl的优势是驾驶和操控，如果对品控不在意，对nvh不在意，对舒适性没有太高的要求，也可以考虑，对了s90和xfl的后排空间最大，ct6和大陆要小不少，至于大陆这个车，我是真不感冒，如果特别喜欢，也不爱开快车或者有司机也可以买，毕竟喜欢最重要。