航空乘务员其实说的就是空姐空哥，因为航空专业是比较高端的服务行业，所以对于航空要求也有着较高的标准。因为航空服务的质量会直接影响到航空公司，另外航空专业的工资比较高，对于现在的社会来说是一个比较有保障的工作。
随着旅游业和相关产业的蓬勃发展，很多的商务人员和度假旅行者正在改变他们的交通方式。选择乘飞机旅行必然会促进民航事业的蓬勃发展。中国现在正处于从“民航大国”向民航强国的巨大转变过程中。中国航空运输业到目前为止已跃升至世界第三位。
保守估计，到2020年，中国航空运输业将保持10%左右的年平均增长率，每百万平方公里的机场数量也将大幅增加，飞行密度、客运量等各项指标的增长也非常快速。中国已经成为亚太地区乃至世界上最重要的航空市场。
根据目前国内航空专业人员的工资水平，一些优秀的国内航空专业人员的平均年薪超过10万元，这也是由于专业和特殊人才的短缺以及稳定性的保证。整个航空业本身将发展成为一个多元化的复杂行业，包括民航管理、机场物流、机械和服装、航空气象、地面服务、流程调度、航空营销和机票销售。现在有很多的学生都加入到空乘专业的学习当中，现在空乘专业也是一个比较受学生们欢迎的专业，而且空乘专业的就业方向也是有很多的。所以，空乘这个职业还是很有发展前途的。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2019-08-30
航空乘务员岗位薪资
薪资:￥3000-8000/月
航空乘务员有不少晋升发展的机会。他们可以晋升到航班的乘务长、培训教员或者招聘专员。他们也有机会升迁到首席乘务员，负责某一个部门或某一个地区所在航空公司所有的乘务员。尽管这个领域内人员的流动率一度很高，但是想得到这一个管理工作的航空乘务员和竞争者更多。如果学过商业、心理学、社会学、地理、语言学等课程，并掌握沟通、救援、紧急医疗技术、外语技能和一定的文化修养，就更能吸引航空公司的注意。
航空乘务员发展空间
航空乘务员通常被安置在公司设在大城市的基地，如纽约、芝加哥、波士顿、迈阿密、洛杉矶、旧金山和圣路易斯。
乘务员要灵活机动地安排工作，这主要是因为商业航班全年保持24小时运营。他们可能被安排在夜晚、周末或者是在假日上班。在工作中，她们原先的上班时间不得不经常随航班的变动而调整。每一次离家都会持续数日。她们每天工作的时间虽然长，但在一年里，乘务员平均有156个休息日，而普通的办公室职员只有96个休息日。从工作的某种角度来看，乘务员需要有充沛的体力。
薪资:￥3000-8000/月
航空乘务员有不少晋升发展的机会。他们可以晋升到航班的乘务长、培训教员或者招聘专员。他们也有机会升迁到首席乘务员，负责某一个部门或某一个地区所在航空公司所有的乘务员。尽管这个领域内人员的流动率一度很高，但是想得到这一个管理工作的航空乘务员和竞争者更多。如果学过商业、心理学、社会学、地理、语言学等课程，并掌握沟通、救援、紧急医疗技术、外语技能和一定的文化修养，就更能吸引航空公司的注意。
航空乘务员发展空间
航空乘务员通常被安置在公司设在大城市的基地，如纽约、芝加哥、波士顿、迈阿密、洛杉矶、旧金山和圣路易斯。
乘务员要灵活机动地安排工作，这主要是因为商业航班全年保持24小时运营。他们可能被安排在夜晚、周末或者是在假日上班。在工作中，她们原先的上班时间不得不经常随航班的变动而调整。每一次离家都会持续数日。她们每天工作的时间虽然长，但在一年里，乘务员平均有156个休息日，而普通的办公室职员只有96个休息日。从工作的某种角度来看，乘务员需要有充沛的体力。
第2个回答 2022-02-18
我来为大家讲述一下我们学校空乘专业的就业前景。从国际国内现有薪资水平看，国内主流航空公司优秀空乘人员平均年薪在10万元人民币以上，同时因其专业性和供应不足，其职业稳定性得到保证。我国正处于从民航大国向民航强国的转变过程中。毕业生入职以后，可以从国内航线的普通舱晋升到头等舱，再进入国际航线，从短途到长途；从职务角度看，从乘务员入手，逐步晋升到乘务长、主任乘务长等，直到48岁退休。空乘人员大概分为普通舱乘务员、两舱乘务员、区域乘务长、主任乘务长四个阶段，其中收入和地位也随之提升。中国到2020年还会增加约25个机场，在现阶段空乘服务人员紧缺的情况下，再新增这么多机场，那么就需要更多的空乘服务人才，但是由于空姐空乘行业的特殊性，所以各大院校都开设了空乘专业。未来10年航空公司、机场均缺少专业的民航人才据中国民航调查显示，在未来五年内我国将新增大型飞机约500架，20年内将新增支线飞机约600架。每年需增加空港、地勤服务人员4万―5万人。同时，全国各航空公司有相当数量的自然减员，都需要大量专业人员及时补充。同时，经重组后的民航产业，进入了第二个高速发展期。在未来几年，需要大量的地勤人员和相关产业人员。并且要人单位有很多，有国内的航空公司：比如中国国际航空公司、海南航空公司、东方航空公司、南方航空公司、山东航空公司、春秋航空公司、四川航空公司等。也有国外的航空公司：如加拿大航空、美国达美航空、阿联酋航空、卡塔尔航空、新加坡航空、日本全日空航空、大韩航空等航空公司。现在已经选择空乘专业的同学们，建议同学们还是先在学校把必备的专业技能知识学好，民航概论、民航企业管理概论、机场服务概论、民用航空法、航空运输地理、民航安全与应急处理、民航服务心理、空乘英语、航空服务技能实训、世界航空与人文地理、客舱服务、形体、舞蹈、空乘礼仪、英语口语、音乐欣赏 、餐饮服务等。尤其是英语课程很重要，英语好不好能在很大程度上决定你的岗位薪资水平。只有掌握必备的专业技能知识，才能够胜任各大航空公司的岗位。
第3个回答 2022-02-17
1就业前景
空乘这个专业是进十年来兴起的，十年前基本大家只知道空姐，但是入学走这个就业方位，都属于模糊状态。几年来随着国家基础建设的发展，一带一路的提倡，不只是高铁发展很快，各地区的机场也在紧罗密布的建设中，一个大型机场服务人员基本在5万-10万人之前，所以就业的岗位是非常之多。
对于空乘专业毕业的学生来说，就业后工资水平相对其他行业比是较高的，平均月薪都在五千以上，相对优秀的空乘人员年薪人均甚至超过10万。而且因为专业性，和市场供应不足的原因，职业的稳定性也是可以得到保障的。
另外，并不是所有学习空乘专业的同学都会安排在飞机上成为空姐或空少。对于绝大部分学生来说，会分布在各个企业或是公司里，从事商务礼仪，企业公关等工作。
还有一部分学生会被分配到银行，因为工作环境好，工作也比较稳定，也比较符合大多女生的需求。甚至有一部分学生会去做与专业无关的工作。但总体来说，空乘专业的就业前景还是非常不错的。
2就业方向
1、空中乘务
空中乘务并不是吃青春饭的职业，它有很大的职业发展和晋升空间。毕业生入职以后，经过奋斗，可以从国内航线的普通舱晋升到头等舱，再进入国际航线，从短途到长途;从职务角度看，从乘务员入手，逐步晋升到乘务长、主任乘务长等，直到48岁退休。空乘人员大概分为普通舱乘务员、两舱乘务员、区域乘务长、主任乘务长四个阶段，其中收入和地位也随之提升。
空乘这个专业是进十年来兴起的，十年前基本大家只知道空姐，但是入学走这个就业方位，都属于模糊状态。几年来随着国家基础建设的发展，一带一路的提倡，不只是高铁发展很快，各地区的机场也在紧罗密布的建设中，一个大型机场服务人员基本在5万-10万人之前，所以就业的岗位是非常之多。
对于空乘专业毕业的学生来说，就业后工资水平相对其他行业比是较高的，平均月薪都在五千以上，相对优秀的空乘人员年薪人均甚至超过10万。而且因为专业性，和市场供应不足的原因，职业的稳定性也是可以得到保障的。
另外，并不是所有学习空乘专业的同学都会安排在飞机上成为空姐或空少。对于绝大部分学生来说，会分布在各个企业或是公司里，从事商务礼仪，企业公关等工作。
还有一部分学生会被分配到银行，因为工作环境好，工作也比较稳定，也比较符合大多女生的需求。甚至有一部分学生会去做与专业无关的工作。但总体来说，空乘专业的就业前景还是非常不错的。
2就业方向
1、空中乘务
空中乘务并不是吃青春饭的职业，它有很大的职业发展和晋升空间。毕业生入职以后，经过奋斗，可以从国内航线的普通舱晋升到头等舱，再进入国际航线，从短途到长途;从职务角度看，从乘务员入手，逐步晋升到乘务长、主任乘务长等，直到48岁退休。空乘人员大概分为普通舱乘务员、两舱乘务员、区域乘务长、主任乘务长四个阶段，其中收入和地位也随之提升。
第4个回答 2020-07-16
航空乘务员是一个不错的职业选择。薪资待遇优厚，各方面福利待遇好，超长假期，免费机票，还能领略各地风光。是很多年轻人梦想中的职业。
空乘的职业生涯分为：普通舱乘务员、两舱乘务员、区域乘务长、主任乘务长。和其他职业一样，只要努力，可以慢慢升职，工作到退休的。空乘属于服务行业，随着飞行时间的增加，个人资历也会不断提升，飞行经验越多越吃香。
希望对你有所帮助！
空乘的职业生涯分为：普通舱乘务员、两舱乘务员、区域乘务长、主任乘务长。和其他职业一样，只要努力，可以慢慢升职，工作到退休的。空乘属于服务行业，随着飞行时间的增加，个人资历也会不断提升，飞行经验越多越吃香。
希望对你有所帮助！
相似回答