第1个回答 2023-05-25
日本关西旅游攻略
京都京都其实很大想都玩两三天是肯定不够的。很多景点都是一条线的，比如阪急电车河原町站，和京阪电车_园四条站，出来以后沿着路走就是鸭川－花见小路－八阪神社一建仁寺一清水寺这条路线比较基础，第一次来京都的人推荐这条路线完全够玩一整天了。
穿过花见小路往里面走就是建仁寺了，超级适合拍照。是那种日式庭院，蛮大的很多房间。之前可以随便拍照，后来摄影师太过会有时间管制，大家去之前可以查一下。
清水寺是京都的一个高地，层次比较丰富，但是去的路上很多京都历史风致的小路，可以经过二年坂和三年坂，还有很多商业区小店，旺季很拥挤爬很高的坡路才会上去。要是穿和服会更加累，很多朋友最后累到完全没有拍照的兴致了。
小编姐姐个人比较喜欢探索小众景点和日本人喜欢去的地方，比如天气好的时候在鸭川上在便利店买一份便当樱花季节一边看樱花一边聊天看形形色色的路人觉得时间都停驻了。
京都周边也有很多小众景点，不同季节景色不同，大家可以根据来的季节进行选择。京都是随便逛逛都能发现惊喜的地方，也是关西最喜欢的地方有时间的话可以随便走走～饿了就随便吃一家路边小店适合慢慢的闲逛。
奈良说起奈良很多人都是冲着小鹿去的。奈良的鹿主要分布在奈良公园和春日社周围。奈良公园人比较多，外围的鹿也比较凶，会和你抢食物特别是带鹿角的，一定要远离建议不要在外围浪费时间。可以往奈良公园里面走，里面有很多可爱并且胆子比较小的小鹿。
姐姐比较喜欢奈良公园旁边的春日社，被森林包围沿着布满青苔的参拜之路，很有历史感还可以去求很可爱的白鹿御守。附近的奈良町有时间的话也是很值得随便逛逛的。神户
距离大阪比较近的神户也很值得来，一赵不管是历史悠久的西式建筑群，还是可以和动物零距离交流的六甲山，牧场关西最古老的有马温泉都是不错的选择。
Osaka（大阪市）
大阪主要是吃喝玩乐的地方建议放在最后一站，因为你会买很多东西特别是女生，还可以去环球影城疯一天。
日本有什么好玩的地方，日本旅游十大必去景点
冲绳的离岛：目光所及，被海包围的一片小陆地。接续离岛的是长长的海上公路，跨越浅海。即便是走路而行，也不会觉得十分炎热（当然避开正午），海洋性气候十足。冲绳美食是一大特色，配上绝美风景，可谓是心旷神怡。
北海道的札幌：最值得一提的就是札幌的冰雪节，满眼望去冰雪的世界，一片炫白，配上彩灯，光彩夺目，美轮美奂。再去雪山体验一下北海道细雪之上的滑雪之感！还有一望无际的薰衣草田野，完全让人置身于花的海洋。
京都：无论怎么说，这个地方一定要去，尤其是秋天和春天。会让你有一种仿佛置身于古代的错觉，整个都市都是古色古香，仿照唐朝的建筑留到现在，依然栩栩如生，当年生活人们的形象自然的就浮现在眼前。
其他：诸如此类，还有许多。日本著名的富士山，但是对于富士山笔者认为此山远观即可，喜欢登山的朋友可以忽略。不同的季节，前来日本都有不同的感受，如秋天，红叶满山。如春天，樱花满街。
如果富士山无缘去的话可以去富士急，在富士山脚下的游乐园，可以看得到富士山，一个很好的拍照和游玩的地方，一定要打卡的是那个疯人院的鬼屋。
去东京还一定要去东京迪士尼，和上海迪士尼是不同的感受，有两个园区，我去的相对不刺激点的迪士尼land，值得推荐。想买买买肯定要去池袋，银座，新宿等逛逛了。
还可以去一下江之岛，看看海有一个溶洞，附近还有沙滩，可以下海，有很多冲浪的。还有灌篮高手中樱木花道和晴子相遇的那个十字路口取景地已经湘北的取景地等。
能否帮忙把日本关西这个地区的一些比较偏僻风景却挺不错的地方名称和图片告知一下？？？
近畿地区又泛称为关西——日本本州岛之西部，由7个督道县府组成，曾是日本的政治文化中心达数世纪之久。京都、大阪、奈良和神户、姬路等城市均位于近畿地区。 想去日本，尤其是关西，想看看那里的自然风光、丰富的古迹（其中大量世界文化遗产）。不求快，不贪多，重在旅游观光及体会当地的风土人情和城市氛围，力求“原汁原味”。 但是，旅行社没有合我要求的旅行团，遂产生自助游的念头。 我们一向习惯自助游，在国内基本如此，也尝试过出境自助游，台湾、新加坡语言通，自然没问题，就是柬埔寨、泰国、马来西亚，甚至英国都可以应付，但是日本——语言却是一个大问题：对日文，我只会一句：sa yo na la （再见） 家中年轻人计划去日本赏枫，原拟同行。但考虑到年轻人因工作等关系，变量大，遂决定立足于俩老纯自助。在年轻人的支持鼓励下，依靠网络的力量，做了大量功课，计划一再调整，终顺利完成此次旅行（2010.9.21-9.28），开心之余，写出来，与大家分享。 一． 目的地： 日本关西：奈良（NARA）、京都（KYOtO）、神户（KOBE）、大阪（OSAKA）。（曾计划加游姬路城，临行时从网络得知：据日本姬路城管理事务所介绍，姬路城大修至2015年，现全封闭至明年二、三月开始部份重开，唯有取消）。 国际航班飞大阪，实际上是飞到大阪西南、大阪湾东南海上的（下图的和歌山附近）的关西空港（Kaisai Airport）。关西空港距大阪站约57公里（这里的里程均为铁路的里程，而不是两点之间的直线距离，下同）。 大阪在东京西偏南方向约553公里处。新干线约2.5小时可达。 以大阪为中心，大阪（向东偏南）至奈良约37公里，大阪（向东北）至京都约43公里，大阪（向西）至神户约32公里，大阪（经神户向西南）至姬路88公里。奈良（向北偏西）至京都约39公里。 二． 参考数据：主要参考网站 携程旅行网 日本国家旅游局官网（日本政府观光局——JNtO） （ 简体中文） （ 繁体中文） 日本旅游与生活指南 （有繁体、简体中文） 关于住宿 （有繁体、简体中文） (日文) 关于日本的火车时刻表等资料的网站 (日文) (日文) 关于大阪周游卡： 自助游日本，国内目前尚未普遍，携程所载日本游记基本是跟团游的体会，于我远不够用。由于历史的渊源和现实的条件，台湾人往日本自助游的不少。在找资料过程，无意中发现了台湾一个网站:《小气少年的部落格——日本自助旅行分享与教学》 （ ）内容很详尽，资料清晰明了，而且指明资料来源及相关网站网址。如果游关西，可以先看他的“关西行程懒人包的懒人包 ;id=780 ”，再根据自己需要链接相关网页，超方便。在这里极力推荐。 还查阅过很多相关网站，这里不一一列举，我的方法是两个：一是按需要在百度或谷歌输入相关文字，检索；二是找到一个有用的网站后跟纵，就如利用上面所说的《小气少年的部落格》那样。这些方法年轻人都懂，我是边干边学，就这一次，我的应用网络能力大有长进，这也算是行前的收获吧。XD 顺带说一句，现在国内对外国的旅游网页似较宽松，同样在广州，07年我查台湾观光局官网总是上不去，但这次查日本观光局官网却很方便，即使在临行那几天。 三． 关西的交通: 关西五市之间距离很近，最远的姬路到大阪乘JR新快速一小时可_。 日本的铁路网很发_，除了（私有化的）国营的JR铁路外，还有大量的私营铁路，行走于关西的主要有南海电铁、近畿电铁（近铁）、阪急电铁、阪神电铁等等。日本一般说“电车”，并非如香港或国内的有轨或无轨、单个车厢的电车，而是“电（气列）车”，这一点在做功课时要注意的。 城市之间一般乘火车或电车（也有长途汽车，因怕麻烦，没有研究）。 新干线(俗称子弹火车，即现在国内开始流行的高铁)速度快，票价贵，因其车站多数距市中心较远，短距离旅行反而不便。只在关西旅行，不必乘新干线，以下只介绍新干线以外的普通列车。 JR可以连通这五市，但有时为了方便或省车费，也可以考虑别的列车，如我从大阪至奈良乘近铁，贪图近铁奈良站近目的地：奈良公园。同样原因，从奈良到京都还是坐近铁，而同时，近铁的票价（￥610——￥：日圆，下同）比同样是奈良至京都的JR（￥690）便宜。从京都至大阪（梅田）乘阪急（￥390，阪急梅田站与大阪站毗邻）比JR（￥540）省，同样从大阪梅田乘阪急到神户三宫（￥310）也比JR（￥390）省。但是省钱有时是要时间来换的，通常私铁都比JR慢，这些就需要自己权衡了，其中一个很重要的考虑因素是停靠的位置是否方便，如果还要使用市内交通，往往可能得不偿失。 我们国内火车分普客、快速、特快、动车及高铁等，同一目的地即使同样是空调快速，不同一次车的票价都不同，很复杂。 日本反而较简单。日本的火车票价分成三部分：基本票价、加急附加费、指定席*附加费。同一家铁路公司相同目的地的基本票价相同，一般“各停”（每站都停的慢车）和“快速”的票价相同。JR的“急行”和“特急”列车要另加钱，买票时请注意。（可能上车要验票，没试过，不清楚）。 *日本的火车分“自由席”（上车找座位）或“指定席”，指定席比自由席多加约500至几千日圆。大部份列车只有自由席。日本的火车班次较密，非繁忙时间多数有座位。 车票通常在自动售票机购买，先看售票机上方的路线图找目的地的票价，直接在售票机上按票价买到一张仅标明票价、当日有效的、没有指定车次的票，买票进站后看指引找列车即可。部份站也有售票处或售票窗，买到的票标明目的地的。我们一般都是乘搭不用另外加钱的快车自由席。即只需按基本票价买票。 在那路线图上还可以找到换乘站，但因为很多条线画在一个图上，还真是不好找，不推荐。 建议事先在网上做好功课。 凡例：在 上查找2010-11-1 15：32从“梅田”（大阪）至“京都”的路线时刻及车费等资料： 1． 分别输入出发地和目的地，然后点击“路线检索”； 2． 有时需要确认你所选的车站，出现以下画面： 选择“检索方法”和“检索时刻”并确认检索的车站。 3． 点击“上记条件 检索”，一般会得到三条线路供选择： 如本例中的线路1，_图中很清楚看到，从“梅田”到“京都”的距离42.8km，车费1480_：其中基本票价：540_，特急券940_（有指定座位）。路线：15：37从梅田徒步5分钟，15：42到“大阪”站，15：42乘特急，16：07到京都站（车程27分）。 再看线路2：从线路2的图中可以看到，同样的路程乘“新快速”多花2分钟，可省去940_特急费，但没有指定座位。 日本的交通有各种各样的“卡”、“券”——“PASS”，如果合用，至少很方便，不用一次一次的买票。所以研究行程时计算车费及研究一下各种“PASS”是有益的，但因为种类太多了，要搞清还真不易。一般认为关西除姬路外，其它四城相距很近，车费不多，用包日的火车券未必合算。 简介_种关西适用的PASS JR西日本铁道周游券_关西地区 种类: 可不限次数在大阪，京都，奈良，神户，姬路附近的关西地区搭乘JR普通和快速列车。 期间: 连续之1、2、3或4天 条件: 日本居民不得使用。日本境外或境内皆可购买。不可转让。 价格: 1天:2,000日圆,2天:4,000日圆,3天:5,000日圆,4天:6,000日圆 关西通行证(KtP——Kansai thru Pass) (仅供国外旅客使用) 种类: 可不限次数搭乘关西地区（大阪，京都，神户）的非JR火车，地铁和巴士。 期间: 2或3天（使用日期可不连续。注意：可供日本国人使用的全国版之日期必须连续，不要买错了。） 条件: 外国游客在各地皆可购买此车票。 价格: 2天: 3,800日圆,3天: 5,000日圆 详见：