有以下三点影响：
1、空挡滑行不一定省油，反而费油，可能出现车辆打滑现象。
目前越来越多的电喷汽车在空挡滑行的时候不一定省油，因为有些车在加速中松开油门，喷油系统停止供油，所以电喷车高速带挡滑行时会省油，挂空挡反而费油。空挡滑行车轮将继续带动涡轮高速搅动自动变速箱油，自动变速箱油泵则因为档位的关系会停止工作，变速箱内的所有部件将得不到任何散热，会造成自动变速箱内部零件的损坏，车辆会出现的打滑等故障现象。
2、空挡滑行时可能损坏自动变速箱。
挂空挡滑行时，由于汽车行驶速度和发动机转速的不同，会增大摩擦力、降低润滑效果，同时还会加快自动变波箱内部摩擦片的磨损。
3、空挡滑行不利于发动机制动，可能出现车辆换挡不平顺。
空挡滑行对制动也有一定的影响。腾骅自动变速箱维修提醒在空挡滑行时，由于发动机和自动波箱处于脱离状态，车会一直处于加速状态，越滑越快，在两车之间距离较近、前车出现紧急情况停车时，此时追尾的可能性会很大。自动变速箱基本都是电脑控制的，由于在变速器匹配数据时，空挡滑行可能造成入档粗暴，造成行车换挡不平顺。
扩展资料：
1、低挡高速行驶
这主要是对手动挡车型的驾驶员，特别是新手，当车辆出现车速与转速不匹配的抖动时，还是维持原挡位不变。事实上这种低挡高速的做法让发动机负荷增大，对发动机的损害是极大的。
开车中还有一个普遍的误区对发动机损害较大，那就是升挡超车。其实当挡位较高时，发动机扭力反而较小，油门反应不灵敏，达不到想要的加速效果。正确的做法是，超车提速时主动降挡。对于自动挡车型来说，当驾驶员深踏油门时，行车电脑会自动做出判断，降挡以提供足够扭力超车。但前提是驾驶员要将油门踩得足够深。
2、高档低速行驶
长时间在高挡低速状态跑，发动机经常在临界转速附近工作，也就是经常在熄火的边缘工作，输出力量不够，变速箱不能正常工作，会有挫车的感觉，对变速箱有很大的损害。同时，低转速工作难以发挥引擎的自洁效果，容易在引擎和油路中产生积碳，最后容易产生引擎和油路的故障。
3、长时间处于半离合状态
一些驾驶员在开车中习惯于左脚一直踩在离合上，以为这样可以更好保持对车辆的控制，但实际上，这种做法对离合片损害极大。尤其是当车辆跑高速时，长时间的半离合状态会让离合片迅速磨损。
4、停车不当伤车架
为了车子能停在安全或者阴凉的地方，一些车主往往选择马路牙子，或是一些路面有凹凸的场地。要知道虽然一辆合格的汽车车身都拥有很高的刚性，但实际上都会因为路面的冲击而不断变形，一但车身变形，就可能产生各种异响，对高速行车也有影响。
5、下坡空挡滑行
尤其是自动挡的车，空挡滑行是非常伤的，自动挡的润滑系统是根据发动机转速来匹配的，如果自动挡的车挂到N档滑行的话，此时汽车的速度很快，但发动机处在怠速，转速很低，而汽车行驶系里的很多重要部件（尤其是变速箱）的润滑是根据发动机转数来匹配的，怠速时润滑根本达不到汽车当前滑行状态的需要，长此以往对汽车损害极大！因此自动挡车禁止空挡滑行。
6、带空调启动
有些车主停车熄火前不关闭或忘记关空调，导致在下次启动车辆时，发动机就会带着空调的负荷启动。因此停车熄火前一两分钟最好先把空调关闭。这样既可以干燥空调出风口、防止空调内滋生细菌外，还可以保护发动机。
7、开车分散注意力
有的驾驶人怕长时间驾驶易发生疲劳，便与乘车人说笑；有的贪恋欣赏车外的景物，特别是在等红灯的时候看手机，倒溜的现象也是很常见的，而且倒溜和追尾不同，倒溜一般都是前车负全责，追尾是后车负全责。